就连一向特立独行的自驾游客居然也不免俗套地一窝蜂要赶世博这场集,我不知该替他们高兴还是担心。
今年上海世博会的宣传实在太成功了!东西南北妇孺皆知,不仅知道还都被鼓动得心向往之。笔者日前在成都宽窄巷前的广场见到,世博大篷车里里外外挤满参观人群。“妈妈妈妈,我们是不是就要坐这个车去上海看世博呀?”小孩子坐在车里兴奋不已,盼望即刻出发而不愿下车了。
眼看3月底世博会基本筹备就绪,各地的朋友们也纷纷着手筹备自己的世博之旅。旅行社齐刷刷推出含门票观世博的世博游热线,航空公司同样加开班次推出“往返机票+世博门票+会场接送”的整体服务来揽客,订酒店赠门票的也不少。上网搜搜旅游线路,居然满眼的“世博线路推荐”、“世博精选线路”等等,原本如诗画醉人的江南水乡古镇,如今也一个一个都戴起世博的“高帽”来。只不过,看来看去,无外乎都是基本的华东旅游线路加上一站世博会走马观花,同质化非常严重。我们的景点有那么多,点子却只能这么少吗?世博的船再大,搭的人太多了,恐怕也会沉呢。
就连一向特立独行的自驾游客居然也不免俗套地一窝蜂要赶世博这场集,当重庆、内蒙、新疆等地的友人都和我说要带着一家老小组车队自驾去上海看世博的时候,我不知该替他们高兴还是担心。我看着门口的巨型“海宝”,想着上海市政府发展研究中心主任周振华说上海世博会期间会有7000万人次需要进出世博会园区,这是上海以前没有遇到过的问题。7000万人次呀,除以184天平均每天也有38万多人次呢!上海的交通管制已经是常态,世博会期间想必会更其严密,私家车向来都是各地交通管制首当其冲的对象。如果被“限”,车子做不了代步的工具,反倒要变成牵制行动的蜗牛壳。而且,车能停哪儿呢?
近年来,中国的旅游开发总是呈现一窝蜂现象。一处新亮点一旦扬名,无论旅行社还是自由的驴子们总是迅速扑上去。人说丽江古城好,于是遍地都搞起古城、古镇坐地开始收门票、建客栈；《印象刘三姐》掀起全国实景演出热,直多得叫旅客们看到“印象”二字便反胃；这下世博年来了,我们又全民世博了。
旅游资源正以前所未有的惊人速度被透支着,无数游客简直如蝗虫过境……没多久以后便听到溢美之词变了腔调:唉,人太多了,难订吃难订住,骡子马儿不够用,太商业了,遇上黄牛骗子托儿了……
因为谁都不甘落于人后,于是游人们不断在复制着这种超负荷的“赶集”旅游,挤得天昏地暗,玩得人仰马翻。这让新鲜、放松的旅游都变了味儿,游人只是在审美疲劳中麻木,或是挤出一身大汗凑了回热闹。
