在这里，岁月仿佛回溯到了18世纪。
本期目的地：嘉阳
地理位置：嘉阳小火车，一辆运行在四川南部的小县城——犍为县城北15公里远的一条只有19.84千米的窄轨铁路上的“老爷火车”。这辆蒸汽火车的轨道距离仅762毫米，铁路全线往返一次需2个小时，由于铁路沿线的几个乡镇所处地势陡峭的山区，一直是这里村民运送生产生活物资的主要交通工具。
嘉阳小火车开往美景
世上唯一还营运的蒸汽式小火车
当今如能再看到蒸汽火车，尤其是正在运行着的蒸汽火车，你的眼睛定会为之一亮。而在四川乐山市犍为县大山深处的嘉阳矿区，就有这样一列古老蒸汽小火车，顶着“世界上唯一还在运营的客运窄轨蒸汽小火车”的美名，用它特有的方式显示着自己的存在：蒸汽式动力、窄窄的铁轨，满是煤灰的司炉、每小时只能跑20公里以及全手工操作，在这里，岁月仿佛回溯到了18世纪。
三四月份去成都乐山附近旅游，不妨去坐一下嘉阳的这列小火车，开春3~4月是最佳时候，2月下旬开始就是遍野的油菜花，4月上旬则是桐子花盛开的季节，田园风光绝美。蒸汽小火车行驶在群山幽壑、层层梯田之中，不仅可以观赏风景，窄窄的车厢、低矮的车顶、摇摇晃晃缓慢的速度、时不时回荡在山间的汽笛声，都让现代人似乎穿越时空，回到了蒸汽机时代的乡间。
如今小火车主要承担运载矿工上下班以及沿途村民进出山的任务
小火车引来大批观光客
嘉阳小火车的老祖宗是英国发明家詹姆斯·瓦特，它是1958年出生在中国石家庄蒸汽机车车辆厂。它的轨距只有普通列车轨距一半左右。如今小火车主要承担运载矿工上下班以及沿途村民进出山的任务。
到达犍为县跃进镇嘉阳小火车车站，会有一种隔世之感。嘉阳小火车的起始站是石溪镇，一个丘陵山区的普通小镇，近些年来因为小火车的诱惑，世界各地的人们次第到来，车站人头攒动，大众的目的简单明确，为的是一睹两百多年前的发明，探访小火车铁路沿线的生活状态。这条铁路的终点站是黄村井站，一个当年有名的煤矿出口，从上个世纪80年代开始，全长19.8公里铁路沿线的居民已离不开这条窄轨铁路——它是唯一进出的交通工具，停还是行成了一个焦点。当一条崎岖的乡村公路艰难地爬进了芭沟时，公共汽车最终没有替代这条摇摇晃晃的小火车。自上个世纪50年代开通小火车之后，人们早已和它融为一体，赶集、婚丧嫁娶、走亲访友……都一一刻上了小火车的烙印。
驴友感受
150分钟穿越时空隧道
无论怀旧还是喜欢新鲜，在小火车上，都能找到自己想要的感觉。来回150分钟的旅程中，轰鸣的汽笛、呛人的煤灰、摇晃的车厢，给人很多的回味和情趣。看着车窗外掠过的片片芭蕉林、古朴的民居、层层的梯田、满脸淳朴的村民，还有季节性的油菜花、桐子花，你真不知道是否在穿越时空隧道，到了一个不属于21世纪的世外桃源。
一路上穿越动人景致
小火车穿过的路上景致都非常美丽，充分地体现了犍为动人的田园风情。在水星寨峡谷、芭蕉沟、蜜蜂岩一带，青山叠翠，峡谷幽深，是典型的高山峡谷风情。而穿过山谷，开阔的土地上层层叠叠的梯田则显示出一派秀美的田园风光，特别是在春季，层层的梯田里已经蓄满了水，在光线的反射下，形成一面面光彩夺目的镜子，光与影的变幻让人眼花缭乱，美妙无比。
亮水沱：观蒸汽小火车表演
行进到亮水沱景点，感受小火车在青山绿水中穿越堤坝，小火车吞云吐雾，喷放蒸汽表演的场景。此处有山有水，桐子树较多，4月桐子花开是最美丽的景色。观光专列在此设置了停车观光项目。游人会应邀走下车厢，到几十米外的观光平台看蒸汽小火车表演。
桫椤湖：桫椤与湖水相伴
同兴桫椤湖位于犍为县同兴乡境内，距犍为县城17.5公里，景区的桫椤多达五十多万株，桫椤与湖水相伴，湖光山色相映成趣。和朋友们坐在船上，泛舟湖中，伴着凉凉的河风，偶尔还有白鹭飞过，恍惚间，快乐与幸福油然而生。
芭沟：世外桃源式的一个小社会
芭沟是一个民居集中的地方，来自各地的工程技术人员和采煤工人在这里奋斗半个世纪，形成西南民居与苏式建筑并存的建筑风格。这里除了小餐饮、理发店、日杂店，几乎找不到商业痕迹，这小火车穿越于民居旧宅之间，原始古朴，人文景观丰富。
资讯加油站
交通：成都新南门车站有坐去乐山和嘉阳的多趟班车，嘉阳来往乐山和峨眉山都有车，犍为直达嘉阳(三井)更是每10分钟一班，密集型发车，为小火车观光游客提供了方便的服务。
住宿：嘉阳矿区当地人叫三井，这里是嘉阳的总部，后勤等服务设施较完备。不过如遇节假日或三四月花开时，住宿比较紧张，不住三井可以去住芭沟，推荐犍为嘉阳招待所。还有天涯旅馆、百信旅店都不错。
票价：小火车观光专列往返加黄村井观光，套餐票价80元；只乘坐小火车观光专列往返50元，单程进30元，返回20元；蜜蜂岩短途观光专列往返30元，单程20元；节日期间如果正班车加挂观光车厢，一律20元单程。
提醒：除正班客运列车外，嘉阳小火车观光车每天接待能力最多300人。尽可能避开节假日前来，应多选择平时前来乘坐。如果想坐普通车，还应避开每月1日、4日、7日当地赶场日。
驴友档案
何频，四川MM，曾经是一名专职导游，带领各地游客走遍了四川的山山水水，是一名不折不扣的户外爱好者，深爱川西平原的蓝天白云、草原野花、雪山牧场。(来源：广州日报文/记者陈洁莹 图片/何频、张火痴)
补充资讯
饮食篇：
嘉阳矿区饮食
嘉阳矿区主要有矿区一餐厅和二餐厅。
一餐厅条件较好，全部为空调间，可同时容纳100人就餐。但就餐须预订。电话：0833-4092240
嘉阳矿区二餐厅条件一般，有四个空调单间，最多可同时接待70人同时就餐。电话：0833-4092241
芭蕉沟饮食
东方红餐厅可同时容纳100人同时就餐，是2006年嘉阳集团公司专门重新装修的。50年代远近闻名的东方红食堂再度喜迎八方客。
菜根香饭店 0833-4096142
另菜子坝、蜜蜂岩、老鹰嘴5号隧道景点等处农家可提供简单就餐等服务(需预约)
菜子坝“C”形大转弯景点卫生所乡村医生杜厚坤可提供简单就餐 13700935543
蜜蜂岩“人”字形掉头景点卫生所乡村医生陈建海可提供简单食宿，有11个床位13990693264
菜子坝和蜜蜂岩旁(可从菜子坝或蜜蜂岩走线游览)有犍为第一山寨水星寨，寨上王村长等处可预订农家饭(需预约)。王村长：13438735831
老鹰嘴5号隧道下方20米的农家是芭石铁路修道工小杨的家，可以提供简单农家饭。0833-4958706
自驾线路
从成都、乐山方向出发，沿国道213公路向犍为方向前进，通过犍为大桥后不进县城，右转沿岷江上行12公里到达石溪。看见犍为红会医院(原嘉阳医院)后上坡100米即到嘉阳小火车起点石溪站，也可继续前行4公里到嘉阳集团矿区所在地(沿山沟小公路平行，沟的左侧对面是铁路)，在火车跃进站乘车。
拍摄小火车
要想将小火车主要运行景点拍摄完，要3-4天，因小火车运行一天往返只有几次，要等很长时间，火车在运行中，一次在一个景点除数码机可连拍外，胶片机也只能拍一张，况拍数码就没机会拍胶片，等你换机时火车早开过了。
拍摄景点主要选芭蕉沟、菜子坝、蜜蜂岩、老鹰嘴沿线，2月下旬至4月上旬是油菜花和桐子花盛开的季节，田园风光很美。
行程建议
1.嘉阳小火车体验乘坐，坐小火车当次往返，时间约170分钟，票价6-20元。只乘坐小火车，不下车观光，随班车往返。
2.嘉阳小火车观光一日游：坐上午9：30的班车进芭蕉沟，到终点观光黄村井，芭蕉沟午餐，参观芭蕉沟老镇；
3.嘉阳小火车观光两日游：坐下午2：00的班车进芭蕉沟，到终点观光黄村井，芭蕉沟晚餐，参观芭蕉沟老镇，宿芭蕉沟；第二天早上坐7点或10：30返程的火车返回。特别适合成都地区的游客。
4.嘉阳小火车观光两日游：成都下来后先住嘉阳集团矿区，第二天早上坐6：00或9：30的班车进芭蕉沟，到终点观光黄村井，芭蕉沟午餐，参观芭蕉沟老镇；下午3：00返程的班车返回。
特别说明
无论是普通列车还是观光专列，它的运载能力都是有限的，因为它要爬上世界铁路最陡的一个坡(坡度为36.14‰，青藏铁路最大坡度只有20‰)，所以普通客运列车最多只能拉9节小客车，观光专列最多只能拉4个大客车(6楼的两个机头就是拉不动才增加的)，每列车的载客能力不到200人(其中观光专列限座150人)。所以游客多的时候买不票也是没有办法的，普通列车坐不下就只能开观光专列，但是观光专列没有人坐嘉阳集团也不会经常亏本去开，每年的100万元火车运行亏损政府又不给补贴。政府不准企业拆除铁路修公路，又不给企业亏损补贴，这就是保护和运行的一对矛盾，需要较长时期才能逐步解决，开发旅游缓解了亏损局面。 (来源：广州日报网络版)
