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青荣城际铁路即墨北站位于魏家村附近，莱西北站位于莱西北侧204国道以东……近段时间，随着青荣城际铁路初步设计的批复、招标顺利进行以及青荣城际铁路有限责任公司组建完成，该铁路项目即将全面开工建设。11月16日，记者了解到，青荣城际铁路火车时刻表"青岛辖区内共经过7座车站，其中夏格庄站为预留车站，即墨站为联络线车站。
今年3月份，青荣城际铁路起点站青岛北站已经开始动土建设，据了解，整条线路共设置了18座桥梁，线路设计时速为250公里，建成后开通动车组，届时青岛至烟台、威海的平均旅行时间将分别缩短至60分钟、90分钟。
即将全面施工，烟台段共有七个车站
6月30日，青荣城际铁路初步设计获得批复；9月27日，青烟威荣城际铁路顺利开标；10月21日，青荣城际铁路有限责任公司创立……自今年3月份青荣城际铁路起点站青岛北站开工建设以来，该铁路全面开工的准备工作也在顺利进行。近日，记者了解到，随着招标顺利进行，很多建设单位已经入驻到铁路驻点，开始前期勘察工作，青荣城际铁路即将全线开工建设。
2010年10月21日，青荣城际铁路有限责任公司创立大会暨第一次股东大会在济南举行，会议审议通过了《公司章程》、选举了公司董事会、监事会、审议通过了《股东会议议事规划》、审议批准了筹备组对外签订合同和协议由公司承继议案等，公司创立为建设青荣城际铁路打下坚实的基础。青岛火车北站为青荣城际铁路青岛起点站，目前该站点的主要工作还是打桩，记者现场探访看到，上百台打桩机在忙碌工作中，“我们打的是三角桩，每个桩基填进混凝土，以加固地面。”探访时工作人员说道。
青荣城际铁路是连接青岛、烟台、威海三个城市的一条高速铁路，对此，不少市民都想知道沿线共设有几个车站？车站的具体位置在哪里？
11月16日，记者了解到，整条铁路共经过了18个车站，其中在青岛辖区内设了七个车站，烟台辖区内为七个，剩下四个车站位于威海辖区内。其中青岛的七个车站中，即墨站为联络线车站，夏格庄站为预留车站。
在关于新建青岛至荣成城际轨道交通项目初步设计的批复中显示，青荣城际利用胶济铁路经城阳引入新建青岛北客站，同时设联络线引入即墨站，即墨至青岛北按客货分线布置，即墨站即现在胶济铁路上的即墨站。在烟台地区，青荣城际在西陌堂线路所分为两个方向，其中直向经车山取直至烟台，侧向经烟台南向威海方向延伸。烟台南至官庄设联络线，满足烟台至威海开行客车作业。
旅客站台长度采用450米；岛式中间站台宽度采用12米；较大车站基本站台宽度采用12米，只设2座侧式站台的一般中间站站台宽采用8米。站台高度均采用1.25米。站房综合楼规模上，威海站6000平方米；荣成站5000平方米；莱阳站4000平方米；城阳站、即墨北、莱西北、海阳北、牟平、烟台南、威海北共7个车站各3000平方米；官庄、桃村北、文登东共3个车站各2500平方米。据了解，车站在规划设计上要讲求节能节水，符合地方规划。
全线设18座桥梁，最高时速250公里
在青烟威荣城际铁路第五标段中，线路中桥梁工程总长47.545公里，约占总里程的80%，路基工程总长8.5公里，约占总里程的14%。也就是说，城铁的这一标段走的桥比走的路还多。
据介绍，整条铁路共设置了18座特大桥和中桥，凡是经过高速公路和铁路的地方，一般都是通过桥梁的方式通过，在青岛就分布有跨济青高速公路特大桥、跨青银高速公路特大桥、跨青威高速公路特大桥、跨蓝烟铁路特大桥等桥梁。
铁路架桥梁可以减少农田的占用，但是城铁的桥梁比一般的工程桥都要高，最高的桥梁甚至超出地平面以上50米，建成后沿线也将形成一道亮丽风景线。沿线除了架设桥梁外，还将建设有五六座隧道工程，如马耳山1号隧道、烟墩山隧道、虎山隧道等，其中蓁山隧道全长为5890米。另外，铁路建设在防水、抗震以及建筑材料的选择上都有明确的规定。
青荣城际铁路正线全长299.46公里，自青岛北站引出，沿胶济铁路一侧前行，经城阳后跨过胶济铁路，折向东北从即墨西侧经过，然后向北跨过既有蓝烟铁路，基本并行蓝烟铁路西侧，引入既有莱西、莱阳站后，经桃村至西陌堂，一路向北进入烟台站;另一路向东沿烟威高速公路到达威海市，然后折向东南，到达荣成市。
记者在铁路初步设计中看到，铁路设计最高运营时速为250公里，建成后开通动车组，如此青岛至烟台、威海旅行时间由现在的3.7小时、4.3小时分别缩短为1小时、1.5小时。
青烟威荣城际铁路建成后，真正实现半岛“一小时经济圈”。同时，青烟威荣城际铁路届时南向与青日连、连盐铁路联接，可快速抵达长三角；西向与胶济客运专线铁路、德龙烟铁路连接，通过京沪高速铁路、京广客运专线铁路等。
根据规划，预计青荣城际铁路将在2013年通车。
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