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成都商报讯(江爽 记者 王明平)5·12特大地震发生后,德阳火车站遭到严重损坏。2009年11月,新德阳火车站开始在旧火车站几公里外的青衣江路异地重建。据悉,新的火车站将于2011年3月投入使用。
据了解,新车站实行“一站两场”———宝成线德阳火车站与成绵乐客运专线德阳青衣江分场共站设置,同址一并建设。“新火车站的规模是现有德阳火车站的近5倍。”施工方一名负责人说,站房主体为两层,按最高聚集人数2500人设计,总建筑面积近1万平方米。
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成都商报讯(江爽 记者 王明平)5·12特大地震发生后,德阳火车站遭到严重损坏。2009年11月,新德阳火车站开始在旧火车站几公里外的青衣江路异地重建。据悉,新的火车站将于2011年3月投入使用。
据了解,新车站实行“一站两场”———宝成线德阳火车站与成绵乐客运专线德阳青衣江分场共站设置,同址一并建设。“新火车站的规模是现有德阳火车站的近5倍。”施工方一名负责人说,站房主体为两层,按最高聚集人数2500人设计,总建筑面积近1万平方米。
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