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随着吉林省境内第一条城际高速铁路——长吉城际高铁进入联调联试阶段，高铁越来越快地走近当地人们的生活。
时速250公里、每天开行将近20对动车组列车、设备设施和运输组织方式的根本性变化，对丝毫没有高铁管理经验的长春站人来说，不能不说是一种考验。
针对干部职工对高铁认识的不足，这个站先后3次组织职工参观学习国内高速铁路服务管理经验。
为弥补作业层对高铁认知上的缺憾，他们还抽调大学毕业生和客运一线服务骨干组成12人的学习小组，到武汉站跟班学习，并让学习人员制作课件向职工宣讲。
通过参观高铁，干部职工的思想观念受到了强烈的冲击，开始向完善服务功能、缩小质量差距的实际行动转化。
他们针对正在改扩建中的长春站、建设中的长春西站的服务设施和功能进行集体审图，先后提出了“将北站房售票室由二楼改为一楼”等5条建议，有效解决了功能设计考虑不足问题。
为树立高铁服务理念，这个站还利用每个星期五下午的干部学习时间，开展“百家讲坛”专题讲座，以头脑风暴的形式让大家交流研讨。
这个站围绕“百家讲坛”提出的问题，结合施工导致到发线异常紧张的实际，开展专题调研，主管运输的副站长创造性地提出“利用本务机，直接拉客车车底出库”等方法，突破了技术操作上的难题。
他们还以树立高铁服务新理念主题实践活动为载体，创办了《高铁服务新理念简报》，刊发干部职工在高铁服务方面的新思路、新做法、新成果。
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