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2011年东莞春运出行高峰预计在1月29、30、31日。客流将集中在东莞东火车站、汽车总站、南城车站、汽车东站、长安车站、常平车站、虎门车站等主要客运站。
昨日，全市春运工作领导小组成员会议召开。副市长邓志广认为，2011年春运我市将面临旅客发送量增加，铁路新规实施、道路施工影响行车、不确定因素增加等困难，春运任务十分艰巨。因此，要一如既往，把做好春运工作，满足广大旅客的出行需求，确保群众走得稳、走得好。
为应对春运，主干道春运期间将停工，“让路”春运。会议要求，东莞东火车站、汽车总站等地要尽快落实应急疏散点的设置工作，应对可能出现的大规模旅客滞留。
记者还了解到，市政府还初定在2011年1月上旬召开全市春运工作动员大会，对全市的春运工作进行总动员、总部署。
春运3特点
A 出行高峰十分集中
B 出省通道多了一条
C 交通运力有所增加
出行高峰
1月29、30、31日
市春运办主任孔繁斌表示，我市经济延续了金融危机后回升向好的势头，出口市场明显回暖，订单充足，外来务工人员就业形势稳定，公众出行需求旺盛，预计旅客发送量将继续增长。根据客流调查预测情况分析，预计2011年春运我市旅客发送量比2010年增长2%。
预测省内客流将主要集中在广州、深圳、佛山等主要城市，省际客流主要集中在广西、湖南、江西、湖北、贵州、河南等线路。预计今年春运客流高峰将集中在1月29、30、31日这一时间段。客流仍将集中在东莞东火车站、汽车总站、南城车站、汽车东站、长安车站、常平车站、虎门车站等主要客运站。记者 肖剑雄
春运4难点
A 铁路运输新规实施
B 天气状况不稳定性
C 突发疫情不确定性
D 火车站周边施工慢
1、铁路旅客运输新规春运前实施。
新规要求，普通列车火车票改签须在开车前办理，乘客如果赶不上普通列车，车票将作废。旅客确因突发临时原因误了车，可以在开车后2小时内在候车室找值班站长、在售票厅找值班主任，办理改签。
即使如此，新规的实施，以及媒体不同角度的解读，仍可能会对乘客候乘心理造成一定影响，提前到达火车站候车，造成候乘客流大量聚集。
2、天气不稳定增加省际客运难度。
据气象部门预测，今年冬季我国气温总趋势较常年同期略偏低，冷暖变化幅度较大，气温将呈现前冬暖后冬冷趋势，可能出现区域性低温和阶段性强降温过程。如果春运期间再次出现大面积雨雪冰冻天气，将给我市道路旅客运输特别是省际旅客运输增加难度。
3、突发疫情不确定增加防控难度。
近期，从甲型H1N1流感疫情到基孔肯雅热病例，不断有新的疫情暴发。春运期间，客流、车流、物流集中，人员流动性大，流动范围广，防控传染疫情形势严峻。
4、东莞东火车站周边区域施工进度较慢增加协调难度。
春运2对策
A 增设临时安置点
B 修路“让道”春运
设置足够的临时安置点
副市长邓志广表示，铁路、交通运输部门要组织好企业，筹备充足的运力投入旅客运输。各镇街要着手设置足够的临时安置点，民政等有关部门要积极配合，准备足够的防寒衣物、食品、饮用水，确保在发生滞留情况时旅客不受寒、不挨饿。
邓志广要求各部门、有关镇街不可掉以轻心，要充分评估困难，协调配合，充分做好预案。常平、万江、南城、虎门、长安等客流重点区域，要进一步修订应急预案，确保预案机制灵活、启动迅速、运行有效。
主干道停工“让路”春运
此外，邓志广还要求，交通运输、公路部门要做好道路工程与春运的衔接配合，1月19日前未能完工的主干公路改造大修工程，要通知落实施工单位停工，保障公路畅通；要进一步做好与广州南站的客流接驳工作。
另外，人力资源部门要引导各企业错开放假时间，尽量避开春运高峰，动员大型企业安排员工提前返乡或留莞过年，创造良好的物质文化条件，组织在莞过年人员度过一个喜庆祥和的春节。
企业盼“门槛”再降
相比往年，2011年春运团体票订票“门槛”大幅降低。过去是200人以上企业才能办团体票，今年则只要求100人。此外，之前强调的节前订票总数100张，此次也不再作为条件。
团体票的门槛降了，企业都称，这有利于中小企业订到车票。塘厦一家手袋厂的行政经理罗先生说，厂里120人，以前想订票也订不到，这次100人的企业也可以订票了，于是前来登记订票。
东莞长安日新钜升塑胶电子厂行政部负责人熊小姐有着多年订团体票的经验。“每年都是我负责订票。”熊小姐说，员工每到过年都想返乡，票不好弄，有时从团体票渠道也解决不了。
尽管今年订票门槛低了，但熊小姐认为还可以更低一些。“比如硬规定同一日期、同一方向要20张以上，有时凑不了20张。”熊小姐说，根据员工的订票统计，同一方向又同一天的车票，多数是13-15张。“如果降到10张，可以订到更多的票。”
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