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12月20日23时51分，由铁道部技术能手、太原机务段安鹏军驾驶牵引的J47704次列车，从太原北站开出，向石家庄方向驶去，以此为标志，石太线这条百年老路全线更换新型“和谐号”机车的序幕拉开，圆了太原机务段6000多职工多年的梦。为了记住这个历史性的时刻，太原机务段举行了“和谐D2C”型机车上线运行仪式，为新型机车披红戴花，鸣放鞭炮。
原名正太路的石太铁路始建于1904年，1907年底全线建成通车，是我省第一条铁路，它西起太原市，东至石家庄市。建成运营一百多年来，石太路历经沧桑，由窄轨（轨距1米）变准轨，牵引机车由蒸汽换电力，它见证了山西铁路的发展壮大。1982年9月27日，作为我国第一条复线电气化铁路，石太线全部用电力机车取代了蒸汽机车。使用的主型机车是我国第一代韶山I型电力机车和从前苏联进口的8G型大功率直流电力机车，这两种型号的机车在当时属先进机车。随着时代的不断发展，它们已难以适应当前“安全、重载、高效、快速”的铁路运输要求。
今年，铁道部决定为太原机务段配属65台“和谐D2C”型机车，担当石太线货运列车任务。“和谐D2C”型机车是为适应我国铁路长远运输要求，由大同电力机车公司设计制造的铁路干线用的6轴电力机车，机车采用了大功率异步牵引电机、单轴控制、微机网络控制系统等许多先进技术，结构合理，操作简单，最大功率达7200千瓦，构造速度为120Km／h，是全新的大功率交流传动电力机车。
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