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为保证京广线二阶段集中修施工期间的运输安全，新乡车务段把严格调度命令管理作为行车工作的重要一环，突出命令的层层落实，顺畅传达，确保“集中修”施工与运输安全两不误，双推进。
针对京广线二阶段集中修施作业量大的实际，新乡车务段严格了调度命令核对关。要求车站值班员在转达调度命令时必须认真接收、审核，做到一事一令，内容完整，坚决杜绝以月度施工计划代替调度命令，以施工调度命令代替行车调度命令。同时这个段在组织干部职工深入学习《新乡车务段施工及安全管理细化措施》的基础上，对施工安全做到严一格，紧一扣，要求施工集中修期间Ⅰ、Ⅱ级施工包线领导必须到现场盯控，并参加施工协调会、预备会、总结会，还应在施工开始前30分钟到达信号楼，认真核对调度命令、施工组织措施，严把调度命令收发转和运统-46登记、签认、消点关，确保施工万无一失。
为加强调度命令管理，新乡车务段设置有专人负责，对调度命令做到认真接收、登记规范、转交及时、保存齐全。对行车重要岗位如车站值班员、信号员、助理值班员、货运检查员等加强业务技能知识方面的培训，把规范字体，消除错别字作为日常的考核项目，切实维护调度命令的严肃性。这个段针对安技科、调度车间、行车室岗位经常接收上级调度命令的实际，对接受、确认、传达、签认、交接、汇报、落实等七个环节的责任进行了明确细化和重申，建立起调度命令的闭环式通道，确保调度命令不错传、漏传。
同时，新乡车务段还充分利用远程监控系统，加强了对施工车站的实时监控，对CTCS-2区段动车组慢行，及有施工车辆进出封锁区间的天窗、施工进行重点监控，随时发现问题，消除隐患。同时要求管理干部在现场巡视中必须把《调度命令簿》作为检查的重点内容盯紧盯死，切实保证行车的绝对安全。
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