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资料图：2010年9月20日，中国第二条城际高铁、江西省境内第一条高速铁路南昌至九江高速铁路(昌九高铁)正式开通运营。中新社发 刘占昆 摄
中新网3月4日电 中新网财经频道从国家统计局网站获悉，统计局今日公布的“十一五”经济社会发展成就系列报告显示，“十一五”时期，交通运输业成就卓著，截止到2010年底，我国高铁投入运营里程达8358公里，高速铁路运营里程高居世界第一。到2012年新建高速铁路总规模将达到1.3万公里，我国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
“十一五”规划实施以来，随着“全国铁路第六次大提速”的实施，时速超过200公里的“和谐号”动车组开始运行在全国各地，我国铁路装备水平上了新台阶。从引进并生产时速250公里级别动车组开始，博采世界高铁先进技术之众长，并迅速将先进技术与我国国情相结合，生产出时速高达350公里的适应我国铁路运行的动车组，我国用几年的时间走完了国外1020年才能走完的道路。到2008年北京奥运会开幕前夕，拥有完全自主知识产权的京津城际高速铁路开始运营，时速达到350公里，全程运行30分钟。之后，2009年，郑西、武广两条时速350公里级别的高速铁路相继开通，全程运行时间分别只需要2小时和3小时。2010年上海世博会期间，沪宁、沪杭(州)两条城际高铁投入使用，长三角地区实现了“一小时生活圈”，“坐高铁看世博”成为时尚。
报告指出，2010年12月3日，我国国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组，在京沪高铁先导段创造了时速486.1公里/小时的世界高铁最高实验运营新记录，比之前“和谐号”CRH380A在沪杭高铁从杭州到上海虹桥试运行中创造的416.6公里/小时的世界铁路运营实验最高速超出了69.5公里/小时，再次改写世界高铁最高实验运营速度。
报告称，截止到2010年底，我国高铁投入运营里程达8358公里，高速铁路运营里程高居世界第一。目前，我国高速铁路在建规模超过1万公里。到2012年新建高速铁路总规模将达到1.3万公里，我国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。（中新网财经频道）
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