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2012年底，从南宁达到周边城市仅需1小时，到达区域主要城市需2小时，到达周边省会城市需3小时，到达北京、上海将只需要8个小时！这是记者3月10日在南宁市铁路建设办公室新闻媒体座谈会上了解到的消息。
现代化！南宁东站媲美上海虹桥火车站
作为南宁“十二五”期间重点建设的南宁火车站东站（以下简称南宁东站），计划总投资60.7亿元，为特大型客运站，与既有南宁站、规划预留的五象辅助客站，一同形成“两主一辅”的南宁枢纽客站格局。
南宁东站于今年1月1日开工，计划2012年底建成。按照广西铁路发展规划，南宁东站将成为广西标志性建筑和我国面向东盟的国际性交通枢纽。“建好后的南宁东站可以媲美上海虹桥火车站，成为南宁市的新地标性建筑”。南宁东站工程建设指挥部指挥长助理周耿说。
速度！1小时到达周边城市，8小时到达北京上海
新建的南宁东站位于凤岭分区北侧，东距屯里站2公里，西隔既有南宁站10.4公里，站区围合范围约2.8平方公里。现衔接湘桂、南昆、南防三条干线及南环线。南广、湘桂、广西沿海、云桂等多条快速铁路在此交会。
南宁东站工程建设指挥部指挥长助理周耿介绍，建成后的南宁东站速度目标值将达到200公里／小时以上。未来南宁1小时可以到达周边城市，2小时可以到达区域主要城市，3小时可以到达周边省会城市，6小时可以到达成都、重庆，8小时可以到达北京、上海，满足城市间人流、物流、资金流、信息流快速发展的需要。
方便！实现铁路、公路、地铁、公交“零换乘”
据介绍，南宁东站处于凤岭北路、长罡路、凤凰岭路、高坡岭路及环城高速路之间，设有南北两个广场。地铁1号、4号线设于南广场下方，规划建设的轨道交通3号、7号线经过车站，形成以铁路客运为中心，集多种交通方式为一体的客运交通枢纽，将实现铁路、公路、地铁、公交的“零换乘”，旅客出行将得到最大限度的方便。
南宁东站建成后，客运量将达到一个怎样的效果？周耿说，南宁东站车场设计规模为22站台面26线（含正线），站房综合楼总建筑面积12万平方米，建成后预测铁路客运量2020（近期）年将达到11万人／日（3348万人／年），2030年（远期）将达到15.7万人／日（4479万人／年）。高峰小时发送客运量：2020年12106人，2030年18855人。
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