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记者4月21日从芜湖市铁路办获悉，自3月30日宁安铁路芜湖段控制性工程——“还建线”青弋江铁路大桥通车以来，宁安铁路芜湖段施工开始全面“跨越”主城区。天门山路立交桥扩孔、北京中路（原营盘山路）立交桥扩孔等一批市政项目施工单位相继进场，铁路项目建设给芜湖城市面貌带来新变化。
据了解，目前宁安铁路芜湖段进入全线紧张施工阶段，已累计完成投资44。59亿元，一批还建工程、市政项目率先取得突破。细心的市民将很快看到主城区发生的变化：天门山路立交桥、北京中路（原营盘山路）立交桥将在原桥基础上进行扩孔改造，目前施工单位已进场开工。九华中路立交桥（原水果市场附近）将被拆除，改为下穿铁路桥涵。赭山中路立交桥扩孔改造工程已完成方案审查。随着原黄山东路、利民路等处的铁路平交道口退出历史舞台，宁安铁路芜湖段穿越主城区的“空中高速走廊”也会很快平地而起。
记者还从芜湖市铁路办了解到，除宁安铁路芜湖段稳步推进外，在建的合福铁路南陵段同样进展顺利，子谦山隧道已开挖500米，斜井已经贯通，桥墩建设完成30%。市民高度关注的芜湖火车站改扩建工程，站房设计建设方案几经修改完善，目前正待铁道部最后审批，预计下半年开工建设。
高铁带来的不仅是交通条件的改善。“目前我们正积极推动铁路项目征地拆迁，希望借铁路建设契机改变沿线老城区面貌，改善棚户区居民居住条件。”市铁路办工作人员告诉记者，按照“十二五”综合交通枢纽规划，我市还将依托铁路建设放大集聚辐射效应，形成交通发展与城市发展良性互动格局。例如，围绕芜湖火车站改扩建工程，在周边大力发展现代服务业，培育高铁商贸集聚区，树立城市新地标。依托铁路货运场站，规划建设现代化物流园区。目前奇瑞汽车铁路滚装物流中心已启动前期工作，荆方物流园区已开工建设。按照芜湖的高铁蓝图，到2015年，我市境内铁路将与全国各大铁路枢纽节点城市联接，实现20分钟到南京，半小时到合肥、黄山，1小时到上海、杭州，2。5小时到武汉、福州，4小时到北京。4个小时高铁车程将覆盖国内半数以上省会城市，全面进入高铁时代。
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