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4月25日，记者从宜宾市一季度工业经济形势分析会议上了解到，针对宜宾城区南、北两个火车站严重超负荷运行，造成拥堵严重的现状，市里正在争取成都铁路部门的支持，拟对承担宜宾重要物资运输的南岸坝站、北站两个火车货运站进行扩建改造。
“过去，这两个站因为吃不饱，成都铁路部门多次提出要对其进行关闭，经市里努力争取，才保留下了这两个货运站。”据介绍，随着社会经济的快速发展，宜宾南、北两个火车站由当初的吃不饱变为饱和后，又开始进入超负荷运行状态，两站运输压力进一步增大，并造成拥堵严重，直接影响到宜宾工业要素供需。
宜宾南岸坝站原设计运输能力仅14万吨/年，去年该站运输货物量达21万吨以上，今年货运量还要增加。据了解，南岸坝站始建于上世纪七十年代，离宜宾火车站6公里，离珙县站60公里，现为四等站。
位于宜宾江北吊黄楼S206省道附近的宜宾火车北站，是周边地区企业生产、生活资料重要集散地，主要承担各大企业的大型货物和集装箱运输。据了解，该站建于上世纪五十年代，为三等站，设计运输能力150万吨/年，现在年实际运输能力已超过200万吨。该站过去进出站公路路况差，违章占道现象严重，经过整治后，其场地和规模仍不能满足当前日益增长的货运量增长需要。
据了解，宜宾与成都铁路局协商的前期工作进展顺利，准备对北站、南岸坝站进行扩建，下一步就具体方案作进一步协商，随后进入实施程序。该计划一经实施，将在一定程度缓解当前两站交通拥堵，并进一步满足宜宾企业货物运输需要。
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