武夷山风景区，结束了一天的载客漂流，竹筏工彭美兰(左)与伙伴收工归来，络绎不绝的游客使这里的旅游资源得到充分开发。各种生态旅游项目的开发都坚持“保护第一”的原则，通过严格保护与管理，武夷山的森林覆盖率达到96.3%。而闽江上游绿色保护工程、生态公益林保护工程、生物多样性保护工程和绿色通道工程的相继启动，也使武夷山的生态资源得到了可持续利用。
南平市地处福建省北部，这里森林覆盖率达74.7%，素有“森林之窗，冠甲全闽”之誉;这里生态环境优美，是福建省重点生态文化旅游区;这里又是福建省绿色产业发展的高地，竹木、茶果、畜牧等多种特色产业加速发展;这里更有通过国企改革后重振雄风而崛起的产业集群……
绿水青山，其实就是金山银山。根据这些特点与优势，南平市在新一轮的经济发展中，在制定和实施发展规划中，不以牺牲环境为代价，而是注意人与自然的协调发展，走具有闽北特色的生态效益型、节约型的发展之路。近年来，该市紧紧抓住生态和产业两大体系建设，在保护资源中求发展，注意处理产业发展与生态环境、资源之间的关系。
与此相适应，该市通过打造七大开发区，使之成为闽北经济发展快车上的强力引擎。这七大园区各具特点——武夷山国家旅游度假区的产业特色在于旅游服务业，它为做大做强武夷山旅游业提供产业保障;位于武夷山与建阳之间的闽北经济技术开发区则是产业特色鲜明、综合配套能力强的现代制造业集聚区;而南平工业园区、建瓯工业园区、邵武经济开发区等工业发展平台，也都在原有的资源和特色优势上，加强自主创新，增加科技含量。
在“十一五”期间，南平将培育出50家以上产值超5亿元的工业企业，而其高新技术产值将占规模以上工业产值比重的14%以上。
坐拥秀美山川的闽北人，深感当地交通的不便和物流的不畅是制约经济发展的“瓶颈”，因此通道建设，特别是高速公路建设在闽北发展中的作用至关重要。目前，全市有9个已建成或在建或在开展前期工作的高速公路项目，总投资达458.86亿元，总里程904公里。其中福银高速已建成通车，浦南高速即将通车，武邵高速已开工建设。今后几年间，南平市将盯住平均每年开工建设一条高速公路的目标，基本形成连接沿海港口、连通长三角和内陆地区的现代化立体交通体系，从而为发展大市场、大流通、大贸易，把南平建成闽浙赣三省交界的物流集散中心提供交通保障，让绿色腹地交通便捷畅通。
