三年内市民可坐公交畅游三河、紫蓬山等景点；明年底前合肥公交乡镇覆盖率达50%
未来几年，合肥公交将连接市区与一些重要乡镇、旅游景点，在已经获批的合肥公交城乡一体化发展规划中，将有双墩—水家湖、西门换乘中心—高刘、合肥-肥西三河、合肥—肥西紫蓬山等公交线路。此外，合肥市交通局局长王贤泰介绍，在公交线路无法覆盖的乡镇和行政村，将开通定点、定线路、定时间、定班次和定票价的农村客运班线，在2008年底前，合肥城市公交乡镇覆盖率将达到50%，农村客运班车通达率将达到95%，保证城乡间交通的方便快捷安全价廉。
重要乡镇公交车将直达
据了解，继肥西上派镇和肥东县店埠镇相继开通公交车后，合肥市区与周边重要乡镇之间的公交线网规划也获得了合肥市批准。根据公交城乡一体化发展近期规划，在2010年前，合肥市将开通肥西方向5条、肥东方向4条、长丰方向4条、市区与三河等旅游景点之间的公交线路3条。这样，合肥市区与三河、紫蓬山和忠庙景点将有公交车连通，两地往返花几元钱坐公交就可，十分方便价廉。此外，肥西铭传、肥西高刘和长丰水家湖等重要乡镇，合肥公交也将直达。
届时，将形成城乡公交一体化线网，在总体上呈“环+放射”的布局，辐射线沿主要道路将市区与一些重要乡镇、旅游景点连接起来；通过三环线或二环线和其他一些道路将外围主要副中心连接在一起，加强周边客流集散中心之间的公交化直达连接。
“十一五”末村村通客车
合肥市政府日前明确提出，在2008年底前，合肥各县客运班车通达率要达到95%，城市公交乡镇覆盖率达到50%，形成三级农村客运网络。对此，合肥市交通局局长王贤泰表示，对符合条件的农村客运班线积极进行公交化改造，重点发展县城和距市区30公里以内乡镇主干道附近的公交车，推进城乡一体化公交，而对公交不能覆盖的乡镇和行政村，则开通农村客运班线，形成一个县城连接市区，乡镇沟通县城，并辐射到村的农村客运网络。
据悉，新开的农村客运班线，将实行定点、定线路、定时间、定班次和定票价。此外，农村等级客运站还将设停车场、站房、候车设施和卫生设施，候车亭有顶棚、坐椅、班次表等，招手站有站牌、时刻表等。根据计划，2008年底前，全市建成农村客运站25个，候车亭150个，招呼站400个，实现三县客运班车通达率达到95%，“十一五”末实现村村通客车。届时，将解决目前存在的农村客运体系运行机制不顺、基础设施不足、乘车难等问题，让群众在家门口可坐上“公交化”的客车。
