据消息人士透露，待两岸“三通”政策一落实，厦门市将在五通新建大码头。目前，新方案已经准备好了。7日，市政协组织台商委员和台商特邀人士首次专题视察，内容是关于厦门市“两岸三通”的准备情况。市政协主席陈修茂带队。“五通码头太小了。”台商委员陈信仲、市台商协会会长曾钦照都说。
据介绍，五通码头当初设计时，是按照当时的通行能力和“小三通”的实际情况进行的，最大容量是年进出10万人次。如今，厦金航线年出入境旅客已突破70万人次。两岸“三通”很可能于今年实现，五通码头将远远满足不了需求，为此，有关部门称“三通”政策一落实，厦门市即考虑新建大码头。
曾钦照说，不久后，两岸“小三通”可能会全面开放，比如，原来台胞走厦金航线，须有金马证等多种限制，只有不超过100万的台湾人满足条件，到时就不需要这些了。正常化以后，将有2300万人可能会走这条航线，数量的增加是巨大的。
全面“三通”后，“小三通”会更有活力，目前台湾多方也在推动金门成为像香港、澳门一样，能直接换取台胞证的地点，这样台胞就无需经过港澳，经金门一样可以到达内地许多地方。
现在，大陆居民到金门澎湖旅游，身份管制严格，以后可能会实现大陆居民直接拿身份证到金门换取台湾入境证。这样，不管是大陆客源还是台湾客源，都能大大延伸，因此他认为，厦金航线一定会发挥更大作用。
“由于有机场联运的优势，会有很多台胞从五通走，目前厦金航线客船最小的也能乘200人，而五通码头的候船厅，可能连100名乘客也容纳不了。”曾钦照说。
对此，到场的厦门航空港集团董事长王倜傥说，厦门市已经设计了一套新方案，新码头空间将大大超出目前水平，“三通”政策一落实，他们即着手建设。
7日，台商委员黄锡斌说，厦门也应该做好与台湾本岛对开客运渡轮的准备，甚至是滚装船，学习香港与深圳经验：晚上在台湾将车开上船，早上开车下船到厦门，这样也会大大增加客源。
