据统计，郑州每天有１８０万至２００万市民选择公交车作为出行工具，这个数字占全市总人口的１／３。记者昨日从郑州公交总公司了解到，今年该公司将新增３００多台新车，其中３００台会投放到空调线路上，还会加大小区巴士开行力度，让市民在家门口即可乘上公交车，此外，还将实行以快线网为骨架、普线网为基础、支线网为补充的三级公交网络，使市民出行更方便。
市民：空调车增多加大了出行消费
“现在郑州市区的空调车数量将近４００辆，公交公司将一些好的路线都设为空调车了，虽然方便了市民出行，但主要是增加了公交公司的收入。”在网上，不少市民对郑州公交公司大力投放空调车的做法颇有微词，认为空调车的增多是逼迫他们多消费。
公交公司：今年将投放的空调车，主要在大站快线上
“郑州公交今年年内新增车辆３００多台，其中３００台是空调车，加大空调车开行仍是我们工作的重点，具体线路分配会投放在那些大站快线上，如Ｔ４、Ｔ５等，这样一来，当你想又快又舒适地出行，就选择空调车，而不赶时间的市民可以选择普通线路公交，我们目的很明确，就是让市民的出行选择更加细化。”昨日，郑州公交公司宣传部的杨恩良向记者透露，目前郑州市拥有各类公交车辆３２８２台，线路１９１条，在２００６年新增车辆３８３台，其中２００余台为新型空调车。
市民：市区人口越来越多，公交车速却越来越慢
车速
公交公司：行大站舍小站、减少线路重复、增加区间线路
“郑州市区人口越来越多，公交车速却越来越慢。”许多市民都希望公交车车轮能转动快一点，而开通快速公交也是郑州公交总公司多年的想法。
根据市公交总公司２００５年年底在１４０条线路上进行的测算，郑州公交车在市区内的平均时速为１４．９５公里，而国家建设部、公安部畅通工程验收一级管理指标的要求则是时速等于或大于２０公里。
市公交总公司副经理田金雨告诉记者，为了将干线公交速度提高，公交公司计划与市政部门、市交巡警等相关部门协商开设公交专用道和信号优先道等。“目前，正兴街、二七路等已经实施了公交优先、公交专用通道，提高了公交运行速度。”田金雨说。
据了解，在今年的公交新运行线路实施中，公交公司将不断增加快线线路，实行行大站舍小站、减少线路重复、增加区间线路等措施，这样可避免车辆发生拥堵，从而提高干线车的速度。
多种面额公交卡供您选择
目前，市民的公交卡主要分Ａ卡和Ｂ卡两种，今后，公交卡将打破这种局限。“今后将尝试持卡‘两次换乘优惠’、多用返利和多面值公交卡等多种票价组合形式。”田金雨说。
随着郑州市区拉大城市框架的脚步加快，市民出行某个目的地想一站直达也不太容易，往往需要转车，这样不仅浪费时间，还增加了消费，按照规划，今年将推出多种票价组合。“两次换乘优惠”就是指市民转车换乘其他线路时，可以在原有票价的基础上享受优惠；“多用返利”是指超出一定乘车次数之后，公交卡可进行返利，乘车人可享受到更优惠的乘车票价。
对于许多外地人来说，投币明显要比刷卡乘车贵许多。“我们准备发行像电话ＩＣ卡那样的不同面值的公交卡，外地人也可以购买，享受与持卡乘车同样的票价。”田金雨告诉记者。
市民：社区公交越多越好
线路细分
“公交车就应该这样，像２１１从北环陈寨一直到航海路帝湖，虽然中间经过了许多狭窄路段，但可以让市民在家门口就能坐上公交车。”市民张女士对便利的社区公交线路很是青睐。
公交公司：将加大小区巴士开行力度，建立以快线网为骨架、普线网为基础、支线网为补充的三级公交网络
为了让市民的出行更方便，郑州公交公司将把普线公交与干线公交衔接起来。在“五横四纵三环”的干线线路下，让非主干道的公交形成一个全面的线路网。“像８３路公交车就是从淮河路、伏牛路经文化路，最后到陈寨，这样就是让干线线路与支线线路衔接在一起，从而方便市民出行。”田金雨说，今后，细分公交市场还会是郑州公交发展的工作重点，将加大小区巴士开行力度，并逐步建立以快线网为骨架、普线网为基础、支线网为补充的三级公交网络，缩短乘客候车和乘车时间，提高运营效率。
旅游线路
市民：到市区周边的公交车太少且运营时间短，很不方便
位于中原西路的郑州市市政第二苗圃属市区周边，只有４４路公交车限时通过。“到这儿实在是太不方便了，路程远，公交车又少。”市民付先生对这条线路很有意见。
公交公司：今年将解决，还会加大旅游公交的投放
“这些我们在今年内都将解决，由于城市扩建原因，所以目前一些地区的公交线路不完善。”田金雨说，中原西路打通之后，他们会加大中原路公交线路的规划。
近年来，郑州周边出现了很多度假游玩景区，有市民反映，每逢节假日市内不少旅游公交始发站点都是人满为患，经常要等几趟车才能挤上去。
“我们今年专门由运营处设立了‘村村通办公室’，负责研究设计一些发往郑州周边村庄的旅游公交线路。”田金雨说，目前已经开通的３１７路“医学院——樱桃沟”和５１路“人民医院——鸵鸟园”都是专门在节假日开通的旅游公交线路。田金雨表示，今后还要开通更多的旅游公交线路。
针对市民提议的旅游公交多为周末节假日开行，并间隔时间较长的弊端，田金雨称，目前公交公司也在研究加大旅游公交车辆投放，并有意开设空调旅游公交，尽量将旅游公交固定化，使市民出行不再受发车时间的限制。
