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13日，快速公交一号线县黄路段路面正在进行沥青摊铺。
目前BRT1号线近13公里的桥梁已经进行了涂装，完成了工程量的80%，海天蓝的桥梁已显雏形。按照计划，1号线的绿化和景观即将进行建设。这是记者昨日从快速公交系统指挥部办公室了解到的。
据介绍，BRT1号线建设之初就对景观问题很重视，针对市民及社会各界提出的意见，指挥部办公室组织专家做了多次专题研究，反复论证，最后委托设计单位提出多个景观方案进行比选，涉及桥梁色彩、桥梁夜景、桥梁绿化和停靠站景观四个方面。通过景观设计，使一期工程的高架桥景观与城市周围环境和谐一致，在确保快速公交车站满足使用功能的前提下，尽量做到轻巧，美观，站台外观尽量多样化并与周边环境景观相协调，体现人性化设计。设计单位还对立体绿化做了深入研究，提出多套方案比选，尽量使沿线更生态、更美观。
针对不同的路段，初步拟定不同的绿化方案，分区段进行个性化的绿化。作为中心地段的厦禾路，其周边密集分布着商户区，指挥部在研究绿化方案时就提出在保证安全的前提下，尽可能方便两侧市民的来往。另外为配合厦禾路后期开发规划，力求整条道路在视觉上尽量通透，以维持厦禾路原有的风貌。桥梁色彩采用轻柔的海天蓝，给人亲切感，让人容易接近，与厦门平和的生活环境相吻合，与桥梁所处环境和谐统一。
桥梁夜景突出结构和形象。桥梁夜景充分注重照明功能，并突出展示快速公交系统（BRT）干道夜景的形象美、结构美，突出BRT干道的轻盈、流畅的桥形特征，线光源带使桥身犹如蛟龙出海，气势如虹。
景观方案设计上体现以人为本。以“和谐统一、精致大方”为总体设计目标，体现温馨原则、保护原则、安全原则和创新原则，景观设计服从于城市道路建设，重视行车安全，以少影响交通为出发点。（殷磊）
