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站前广场中央喷泉将新天津站映衬得更加靓丽。
旅客由地下通道乘坐扶梯，可直接到达站前广场亲水平台。
整修完成的世纪钟，成为站前新景。
连日来，本市20项民心工程之一的天津站交通枢纽迎奥运工程牵动着全市人民的心。记者上午采访获悉，随着各项配套工程的逐步完善，奥运会前，新天津站将正式投入使用。
历经一年多的扩建改造，天津站内京津城际站房、高架候车厅、地下进站大厅、站台、雨棚、景观绿化等都陆续收尾，进入全面联调联试阶段。前广场世纪钟环岛道路和后广场新兆东路完成地面层铺筑，华兴道和华龙道已完成交通导行，其他站区道路随同地下结构和景观广场施工进度同步实施。为保证新车站的秩序，奥运会期间将只启用部分站台，经停临时客站的70%的列车奥运会前将迁回新天津站，奥运会后陆续全部迁回。
据介绍，天津站投入使用后，旅客还可以通过多媒体查询系统，全方位了解列车到发时刻、候车地点、停靠站台、晚点及临时变更等信息。
新天津站实现各种交通方式零距离换乘
旅客不出站去哪都方便
成为我国规模最大铁路综合交通枢纽之一
建设正酣的天津站交通枢纽，将实现城市地铁、京津城际铁路、津秦客运专线、普速铁路、长途客运、市区公交、出租车等各种交通方式的零距离换乘。通过站后换乘中心，旅客不出站，通过连接走道及电梯，就可实现与北京、天津市区、滨海新区、滨海国际机场的连通和换乘。改造后的天津站将成为我国规模最大的铁路综合交通枢纽之一，形成连接北京、上海和东北的便捷通道。
据介绍，天津站在保留原主站房建筑的基础上改扩建，站场改造后由原6台11线增为10台18线，日客流量将提升到8万人次，最高日客流量可达68万人次。为方便旅客出行，天津站前后广场之间将建成长246米、宽14米的地下联系通道，内部宽敞，冬暖夏凉。乘客可以穿行地下通道到达前广场地下一层、地面上的景观广场、站前公交中心，也可以到达后广场地下一层换乘中心。通道还连接铁路出站口，方便行人换乘地铁、公交、出租车。站后公交中心凸显人性化设置，高水平双向扶梯方便老弱幼残，电子指示牌彰显大都市风范。此外，天津站内多处现代化的出租车停靠候客及集散大厅使旅客来去快捷方便。
建机动车专用地道缓解站前交通压力
今天上午，天津站前一条重要的机动车专用地道——五经路地道工程跨铁路部分基本完工。作为城市南北道路主干线，这条地道建成后，将与天津站周边华龙道、新开路、华昌道、海河东路、进步道5条道路形成环形通道，极大地缓解天津站地区交通压力。
据介绍，五经路地道位于河北区与河东区交界处，南连大沽桥，北接华龙道，下穿进步道、建国道、京山铁路、地下直径线、城际铁路和新广路。五经路地道起点位于华龙道与新广路交口东北方向200米，终点位于五经路与自由道交口处，路线全长1554米，宽26米，净高4.5米。地下隧道长900余米，在新广路一侧、进步道和自由道之间还加设了辅道。该地道将于明年7月底前建成。
环境巨变客流大增
天津站商圈成聚宝盆
从天津站交通枢纽工程指挥部获悉，截至目前，天津站站前广场工程主体基本完工，进入收尾阶段。站前植被、亲水码头等景观初现，大批海内外客商将天津站作为投资场所，天津站商业圈正逐步形成。
据了解，天津站站前广场绿化工程目前已完工，改造后风姿卓越，1000余株树木绿衣婆娑，4万平方米的绿化面积让站前广场变成一个开放式公园。各种不同造型的植被、沿河休憩区、花丛等既相得益彰，又自成风景。天然的亲水平台，通过广场直接亲近海河，感受海河魅力。大型喷泉昨天下午首次开喷，中间水柱最高可喷30多米，吸引游人驻足留影，成站前广场最浪漫的风景。据介绍，通过改造，天津站日客流量将由原来的1万人次提升到8万人次。天津站商业圈正引起商家的极大关注，这片区域目前已建成远洋国际中心、冠福大厦、美震裕阳大厦、天城大厦等10座商务楼宇。
