集美大桥线条柔美，在海上画成一道“柳叶眉”。大桥将在7月1日通车，昨天，本报记者驾车上桥体验，按60公里／小时的速度算，8分钟通过大桥。
大桥的施工已经进入最后收尾阶段，工人正在给隧道安装上路灯，精心装饰大桥的外观，涂上银白色“外衣”。施工人员说，为了让集美大桥呈现出最好的视觉效果，建设单位比对了所有色卡，筛选出5种颜色，又通过涂混凝土试验，最后选中银白色。
在集美大桥集美端，记者看到收费站的建设也已经进入尾声，车道已建好，正进行路面铺设。施工人员说，另一个收费站设在出岛往环东海域方向的匝道上。集美大桥收费站与厦门大桥、海沧大桥一样，设置了年费车道、次费车道，收费标准也一样。
施工人员说，大桥还有个检修平台要7月份才能完工。不过，这个检修平台设在桥下，并不影响通车。检修平台担负大桥运行中的检查、测量任务，技术人员可通过它进入桥梁的箱梁内。
这座宽36米、全长8．438公里的跨海大桥，于2006年12月20日开工，由于使用世界最先进的建桥工艺，耗时不足一年零七个月，建设速度将创造全国同类型大桥之最。
一位施工人员说，建一座集美大桥相当于建三座大桥。原来，集美大桥由三座桥组成：左右两幅车道，以及中间的BRT车道。全桥设计为双向8车道。
过几天，可到桥上看风景
在大桥上欣赏厦门也是个享受。7月1日集美大桥通车后，只允许车辆通行，不允许行人上桥，桥上未设置人行道。不过，为了满足市民的需求，有关部门计划在通车前两天开放大桥，供市民、游客上桥观光。
如何上下集美大桥？
集美大桥衔接两端处都有数条匝道，许多市民很纳闷：7月1日通车后该如何行车？
通过集美大桥出岛，可以这么走：五缘湾内的五石路 （环岛干道的一部分）－集美大桥下穿机场隧道－集美大桥－集美嘉庚体育馆旁的乐海路。由于路网结构尚不成熟，大桥岛内一边的立交桥还不能于7月1日开通使用。因此，7月1日通车后，车辆暂时只能按照上述线路行驶。
不过未来路网结构成熟后，市民还可以在岛内的其他两个地点上下集美大桥。一处是未来机场三期国际候机楼前，有一条匝道可上下集美大桥，方便机场与岛外车辆的往来；另一处是集美大桥环岛路互通。受机场三期扩建影响，这两个地点均未形成路网结构，预计要到明年才能开通立交。
目前，岛内从五石路上下集美大桥，岛外走乐海路出入大桥。（记者 詹文 通讯员 王超／文 吴晓平／图）
