南昌铁路局第六次大提速将于4月18日零点起正式实施。届时，铁路部门将在管内沪昆线的既有铁路干线实施200公里速度级的提速。提速调图后，南铁共开行旅客列车150.5对，比现在运行图新增23对，另外，铁路部门还将推出动车组、直达列车等运输新产品，让老百姓出行“更快捷、更舒适、更方便、更实惠”。
管内提速区段集中在沪昆、武九线
在此次大提速中，南昌铁路局将对客货列车的开行方案进行全面优化，推出更加多样化的客货运输新产品，该局管内提速区段集中在沪昆、武九线。旅客列车的最高时速将由160公里提高到200公里，沪昆线江西段的货物列车牵引定数提高到4500吨，力争实现提速后客运能力增长18%、货运能力增长12%。在“4.18”新图中，列车的密度大大增加，贵溪至鹰潭、鹰潭至向塘、南昌至向塘等繁忙区间接发列车将日均超过135对，平均5分钟就要办理一趟列车的接发作业。
新增南昌至上海、杭州、长沙等城际间运行的动车组
南昌铁路局将在沪昆线上第一次开行南昌至上海南、杭州、长沙等地时速200公里的动车组，这些动车组统称“和谐号”，9对动车组分“4?18”、“7?1”、“10?1”三个阶段逐步推出。其中4月18日起，先开行3对，分别是南昌至上海南D92/3次、南昌至杭州D96/5次、南昌至长沙D205/8、D207/6次。从南昌出发，乘火车到上述三地的时间都比原先缩短一半以上。
从开车时间上看，4月18日的动车组中，首先开出的将是南昌至杭州D96次。届时，本网记者将随车采访，适时发回现场报道。
具体时间表如下：
南昌至上海南D92次，南昌始发8时34分，终到上海南13时58分，沿途停靠鹰潭、上饶、金华西、义乌等站，单程运行时间5小时24分；上海南至南昌D93次，上海南始发15时31分，终到南昌20时39分，中间一站不停，全程运行5小时零8分，与现图最快的K288次相比，压缩了6小时40分。
南昌至杭州D96次，南昌始发8时05分，终到杭州12时13分；杭州至南昌D95次，杭州始发12时37分，终到南昌16时35分，沿途停靠鹰潭、上饶、义乌3个车站，旅途时间现在只要4小时，与现图最快的2186次相比，压缩了6小时26分。
南昌至长沙D205/8次，南昌始发17时09分，终到长沙20时12分，长沙至南昌D207/6次，长沙始发20时33分，终到南昌23时35分。到长沙运行时间3个小时，与现图最快的T147次相比，压缩了近3个小时，而且填补了南昌至长沙两地多年以来没有始发列车的空白。
此外，南昌火车站专门开辟了高速列车候车室，内部设有专用售票处，另设置两台自动售票机，售票专用窗口原则上只发售当日车票及返程票，动车组车票不出售站票。此外，旅客可在车站各售票窗(含代售点)购买到动车组车票。
新增3对“Z”字头直达列车占全路新图的四成以上
全国铁路将增加7对一站直达特快列车，南昌铁路局管内当天除开行动车组列车，还将开行3对“Z”字头前往北京方向的直达列车，占全路增量的四成以上，其中南昌至北京西2对，福州至北京西1对，列车将采用最新的25T新型客车车体，平均时速可达160公里。投入使用后，南昌至北京11个小时内到达，福州至北京只要19个小时到达。由于目前南昌昌始发，经京九线到北京西的旅客列车只有T168/7、1454/3二对，“Z”字头列车的开行，将解决去北京西火车客流长年超员、旅客购票难的问题。
打造红色旅游精品线和特色旅游品牌列车
井冈山铁路经过施工人民的日夜奋战，已全线铺轨成功，4月18日将开办客运营业。届时，将开行井冈山至上海南的列车运行线，这也是南昌铁路局继2005年7月1日开通吉安至北京西、深圳的列车后，又一列从革命老区开往经济发达地区的“红色列车”，大大方便“长三角”地区游客来赣观光旅游、既体验“红色之旅”，又享受“绿色生态之旅”。
变更部分列车等级和运行区段
在“4.18”新图中，有三对列车提升等级，其中江西境内1对，即赣州至苏州2006/5次恢复快速旅客列车,车次为K470/69次。运行时刻为：赣州至苏州K470次，赣州始发17时31分，终到苏州次日上午11时42分，压缩旅行时间1个半小时；返回K469次苏州开车15时40分，终到赣州次日8时32分，压缩旅行时间4小时。
据了解，4月18日提速后，部分旅客列车运行时间和区段将有很大变动，列车始发一般在安排8时至23时；到达一般在5时至23时，为旅客出行创造更加便利条件。
护路栅栏确保提速安全
为确保铁路行车和沿线人民群众生命财产安全，南昌铁路局还专门开展了提速区段路外安全问题的拉网式检查。
提速护路栅栏是行车的重要设施，有关部门将按行车设施标准加以管理，栅栏内不容许有行人、牲畜、车辆进入，派出所民警每天要带领保安、护路队员上线巡视，坚决封堵提速区段栅栏开口。凡动车组将经过的线路上发现开口无人看守，公安部门将按治安隐患处罚。
