近日，总投资达7.8亿元的九华山机场项目，顺利获得国务院批准立项并将开工建设。这标志着池州市集“水陆空”于一体的立体化交通网络即将形成。
长期以来，交通滞后一直是池州经济发展的“瓶颈”。直到4年前，该市还没有高速公路和铁路，运输主要靠低等级的山区公路，进出速度慢、运载能力弱。为改变这一状况，池州市近年来按照“快速融入性”和“便捷通畅性”的要求，全力构建立体式、网络化的大交通。在公路建设上，对外以建高速为重点，今年相继开通了沿江、安景、合铜黄3条高速公路，开辟了东进南下的快速通道；对内以建“一小时交通圈”为重点，实施“三纵两横三条连接线”工程，使国省县乡道等级全面得到改造提高。
通火车，是池州几代人的梦想，今年终于得以实现。从2004年开始，池州市加快推进铜(陵)九(江)铁路建设，继货运列车通车后，今年9月又正式开通了客运列车，东至上海、南京、杭州，南到南昌、武汉等地，日发车量达10列。最近，池州又在积极准备宁宜城际铁路池州段开工建设，进一步畅通提速铁路通道。
利用临江优势，开发长江“黄金水道”。冷落多年的池州客运码头，经改造修建，现已成为皖江唯一的旅游专用码头，今年接待各类豪华游轮近百航次。同时，池州新港区二期码头建设已于今年3月启动，该期工程总投资2.18亿元，设计年吞吐能力260万吨，明年竣工使用后，新港区年吞吐量将达到460万吨，成为皖南、赣东北地区的水上物流中心。
池州市还着力开辟“空中通道”，即将动工兴建的九华山民用机场，设计航站楼建设规模5000平方米、跑道2400米，站坪机位5个。建成后，可起降波音737等机型，计划开辟至上海、北京、广州、天津、重庆、武汉、厦门、西安等旅游城市和重点城市的航线，同时开辟韩国、日本等国际航线，将与合肥、黄山机场南北遥相呼应，带动我省两山一湖的旅游经济。
立体化大交通的初步形成，有力推动了池州大开放、大开发、大发展。近年来，中国华电、江苏雨润、浙江太平鸟、比利时LWB等国内外知名企业纷至沓来，投资兴业。尤其是旅游“可进入性”显著增强，今年国内外游客总量将突破900万人次、实现旅游总收入80亿元，分别比上年增长90%和70%以上
