“9.4万人上车！”这是昨天南京火车站发送旅客的数据，刷新了该站单日上车旅客人数的最高纪录。刚刚为4·18铁路大提速备战而累弯腰的铁路职工，还没来得及缓一口气，又投入到了黄金周的客运组织。记者昨日探访发现，面对瞬间涌过来的客流，售票、候车、进站……南京站显得沉稳有序。
昨天上午10：00，记者来到南京火车站一楼售票大厅看到，31个售票窗口全部对外开放，几乎每个窗口的队伍都延续到售票大厅外。据该站票务中心主任罗文虎介绍，昨天开始购票的旅客大都是为5－7日返程作准备的，“节前出行的旅客以节假日探亲流为主，大多是短途客流，集中在周边城市，其中尤以沪宁线最为火爆，5月1日沪宁线的动车组早在两天前就全部销售完毕，不过因为还有城际列车，运能相对充足，南通方向的列车，提速后又增加了三趟过路车，所以票额非常充裕。预计2日开始客流平稳，5日开始车站会迎来返程客流高峰，主要集中在北京、上海和东北方向。”
“今天上午到上海的车都没有了，建议您赶紧去汽车站看看。”“D429已经没有了，您可以选择T763或T761，发车时间都是下午1点多……”售票大厅内排队购票的旅客一茬接一茬，售票窗口售票员忙得连一口水也顾不上喝。走进南京站的票务中心，记者注意到，办公区内挂着一块牌子“零投诉198天”，罗主任告诉记者，这是对整个票务中心的考核，只要有一个售票员被旅客投诉成立，就要从“0”开始。在售票中心后台，记者发现，每个售票员都有两样必备品——金嗓子喉宝和一叠小纸条。“大家嗓子都喊哑了，实在说不出话时，只有靠写小纸条和旅客对话。”
“我们作过统计，每个售票员每天要与3000多名旅客打交道，其中包括购票、问询的，大约能卖出2000张票。”罗主任给记者算了一笔账，每个旅客对票的需求都不一样，平均算下来每个买到票的旅客都要反复问询3－4次，售票员也要跟着查询3－4次，每次查询的操作要敲打8次键盘，工作一天下来，光敲打键盘就要达到5－6万次。“和旅客交流，每个人至少说5句话，一天十多个小时下来不停地说话，嗓子都哑了。”
