工程车辆全动力制动系统
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作者： 林慕义，宁晓斌著
出 版 社： 冶金工业出版社
出版时间： 2007-8-1字数： 245000版次： 1页数： 252印刷时间： 2007/08/01开本：印次：纸张： 胶版纸I S B N ： 9787502440169包装： 平装内容简介
全动力液压制动系统的动态特性直接影响到车辆的行驶安全性。本书针对国内对全动力液压制动系统及制动器技术的要求，将元件的开发研制与系统参数及元件结构参数的变化对系统动态性能的影响相结合，对制动系统理论与技术进行了深入研究，为系统和元件的设计与改进提供了依据；为了提高制动器产品开发的成功率，降低开发成本，作者采用虚拟样机技术，应用机械动力学仿真分析软件ADAMS，对重型汽车鼓式制动器进行了动力学分析，同时针对盘式制动器振动会降低其使用可靠性和寿命的问题，对各种参数对摩擦引起的制动盘非线性振动的影响进行了研究，为制动器设计方案的对比分析建立了基础。
本书适合于大专院校车辆工程专业的研究生、本科生及相关研究院所科技人员学习和参考。
目录
第1章绪论
1.1工程车辆制动系统概述
1.1.1工程车辆制动系统的组成
1.1.2制动器的类型
1.1.3气顶液与全动力液压制动
1.1.4工程车辆新型电液制动系统
1.2全动力液压制动系统研究现状与方法
1.2.1主要元件的研究
1.2.2系统动态特性的研究
1.2.3仿真与试验研究
1.2.4稳健设计
1.3制动器研究现状与方法
1.3.1鼓式制动器研究
1.3.2盘式制动器研究
1.3.3湿式多盘制动器研究
1.4本书研究内容
第2章虚拟样机技术的理论基础
2.1刚体动力学方程
2.2柔性体动力学方程
第3章全动力液压制动系统设计理论
3.1全动力液压制动系统常规设计方法
3.1.1系统参数确定
3.1.2主要元件选择
3.2制动管路传输特性及其对制动响应特性的影响
3.2.1制动管路特性分析
3.2.2管路传输滞后影响因素
3.3蓄能器在制动及充液过程中的动态数学模型
3.3.1充液过程
3.3.2制动过程
3.4制动轮缸在制动过程中的动态数学模型
3.4.1空行程阶段
3.4.2增压阶段
3.5本章小结
第4章蓄能器充液阀的静动态充液特性
4.1充液阀原理及受力分析
4.1.1结构原理
4.1.2静态受力分析
4.2充液系统静态特性分析
4.2.1恒压充液特性
4.2.2恒流充液特性
4.3充液阀充液动态特性及影响因素
4.3.1动态数学模型
4.3.2动态特性分析
4.3.3系统参数变化影响
4.3.4充液阀结构参数变化的影响
4.4全动力液压制动系统与整机的匹配
4.5本章小结
第5章双回路制动系统及制动阀的动态特性
5.1制动阀原理与设计
5.1.1制动阀原理
5.1.2制动阀设计
5.2双回路制动阀的稳态工作特性
……
第6章双液动力转换器及其动态特性
第7章全动力液压制动系统试验
第8章全动力制动系统关键件的稳健设计
第9章鼓式制动器制动效能因数的虚拟样机模型
第10章钳盘式制动器非线性振动的虚拟样机模型
第11章制动器的虚拟样机应用实例
参考文献
