现代固体推进技术
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作者： 阮崇智著
出 版 社： 西北工业大学出版社
出版时间： 2007-5-1字数： 336000版次： 1页数： 240印刷时间： 2007/05/01开本：印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787561222232包装： 平装内容简介
固体推进技术及其动力装置在导弹应用上占有独特的地位，与国防实力密切相关，在航天领域具有广泛的应用。我国的现代固体推进技术是在党的领导下，主要依靠自力更生、艰苦奋斗、大力协同，从无到有，从小到大逐步发展起来的，已为我国提供了一批战略战术武器、运载火箭和航天飞行器所需的动力装置，在“两弹一星”、“载人航天”和当今的高新工程中，做出了重要贡献，是我国自主创新的一个范例。在近50年的研制历程中，几代四院人，转战南北，在边疆草原，在大山深处，在十分艰苦的条件下拼搏、奋斗，协力攻关，从理论和实践上发展了这门学科，推进了事业的发展。
作者简介
阮崇智，1948－1953年晋察冀边区联中学习，并于北京师大附中毕业；
1954—1959年莫斯科门捷列夫化工学院学习，以各科全优成绩毕业；
1959—1961年 在原国防部第五研究院一院六室参加工作，任工程组长；
1982—1984年任航天四院四十一所副所长；
1989－1994年任航天四院副院长，某重点型号副总设计师；
1996—2002年任航天四院科技委副主任，航天总公司科技委常委；
2002年退休。
曾经主持或参加研发的项目如下：
1．同步卫星远地点发动机设计
先后主持了“东方红二号”通信卫星远地点发动机FG 15、FG 15B和“风云二号”气象卫星FG一36远地点发动机设计和研制工作。所有上述三种共10台次发动机在轨工作都取得成功，达到很高的可靠性。
1984年通信卫星发射成功后，记部级一等功。1985年，作为主要参加者完成的“试验通信卫星及微波测控系统”项目，获国家科学技术进步特等奖。由于FG－15B远地点发动机在执行任务时的出色表现，1990年，FG－15B发动机获得国家质量金奖。1997年FG一36发动机执行发射“风云二号”气象卫星任务成功。
2．某重点型号研制
1988—1994年在模样和初样阶段，担任某重点型号副总设计师，负责各级固体发动机初样研制工作，经过后来的试样研制和飞行试验考核，达到了高性能、高精度和高可靠性的要求，目前该发动机已经定型。
3．战术导弹固体发动机设计
（1）1995年，负责某型号固体发动机研制。2000年，准确判断出飞行试验发动机事故原因，解决了排除故障的关键技术问题，现已成功地进行了后续试验，发动机性能满足导弹总体各项要求，已经定型。
（2）负责某型号预先研制，1999年11月试车成功，是当前性能水平最高的战术导弹固体发动机。
获奖情况：
1978年 全国科学大会先进工作者
1984年 国家科技进步特等奖（主要参加者）
1991年 国家有突出贡献专家，享受国务院政府特殊津贴
1998年 航天部科技进步二等奖
2001年 国防科技进步三等奖
2002年 国防科技进步二等奖
2004年 国家科技进步二等奖（主要获奖者）
目录
现代固体推进技术
固体火箭发动机中的一维流问题
固体发动机热力学计算
关于燃速相关性问题
固体推进剂远地点发动机的研制和关键技术
大型固体火箭发动机研制的关键技术
航天固体火箭发动机的特点
固体推进航天运载火箭技术
军用卫星及其固体运载工具
苏联和俄罗斯固体导弹发展历程
战术导弹固体发动机的关键技术问题
空防导弹固体发动机研制中的关键技术问题
苏联和俄罗斯防空导弹武器发展历程和现状
战区防御武器的动力装置
整体式冲压发动机的应用
固体发动机贮存性能与寿命问题
2002年航天四院电视栏目“航天人生”访谈摘要
