FORCES OF VALOR 力豪 85437 美国海军F-14雄猫式战斗机 U.S. F-14A TOMCAT™ 1:72
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品牌: Forces of Valor 力豪
商品特性商品材质：金属，塑料
商品描述商品描述FORCES OF VALOR 力豪 85437 美国海军F-14雄猫式战斗机 U.S. F-14A TOMCAT™ 1:72
关于Grumman F-14 雄猫
F-14雄猫式战斗机（F-14 "Tomcat" Fighter）是美国海军航空队配署的一款超音速双发动机、几何可变翼、双座配置之空优（Air Superiority）舰载机，由格魯門（Grumman）公司承包开发制造，是专门针对要在航空母舰上起降的需求而设计的一款战机。首架F-14于1972年试飞，退役典礼于2006年9月22日共在美国服役34年。
F-14的开发起自于冷战时代，美国海军需要一架能在航舰上起降、拥有强大空对空攻击武力的战斗机，用来作为航空母舰战斗群外围的空中护卫用途，尤其是针对当时以苏联为首的共产国家势力所拥有之机载型反舰导弹。F-14能够配置射程超过200公里的AIM-54"凤凰"式（Phoenix）长程空对空导弹，搭配休斯（Hughes）开发的AN/AWG-9长距离雷达系统，该系统拥有超过160公里的目标搜寻能力并能同时追踪多达24个的目标，能够在敌人根本还侦测不到自机的存在时，就予以视距外攻击的能力。事实上，F-14战机，AIM-54导弹，与AN/AWG-9雷达这三者可以说是唇齿互依的共生事物，由于凤凰导弹的体积与重量实在太过庞大，F-14是世界上唯一能搭载这种导弹的发射载台。
从1970年正式开始服役后，F-14就一直保持其纯空优战机的角色，相比之下其对地攻击的武力非常有限，因此鲜少被着墨。直到1990年时为了因应冷战结束后的任务转变以及维系经费的前提下，F-14陆续进行各种对地武器筹载和投掷的改良与测试。首先是从携带无导引的炸弹开始，接着是可以携带雷射导引的精灵炸弹，最后达到F-14可以自行携带标定目标需要的䇲舱执行对地攻击。经过这些改良的F-14被称作炸弹猫。
美国海军曾经花费三百万美金进行F-14与AIM-120先进中程空对空导弹的整合工作，但是最终美国海军并未将AIM-120配署给F-14使用。在AIM-54退役后，F-14曾在短暂的一小段时间中成为美国海、空军当中视距外接战能力最差的飞机，因为其上只有半主动雷达导引的AIM-7麻雀式导弹可以使用。
F-14A F-14A是第一种服役的次型，也是唯一外销的F-14。2006年9月所有美国海军F-14全部退役完毕，因此目前只剩下伊朗仍在使用F-14A当中。
F-14B 早在F-14A服役之前，格魯門公司已经知道TF30涡轮扇发动机有许多问题，因此于1970年2月提出换装新发动机的建议，预备采用的对象将会与设计中的FX，也就是后来美国空军的F-15相同的发动机。改用新发动机的编号为F-14B。
可是在试飞33小时之后，海军决定取消换装计划，继续生产装配TF30的F-14A，因此F-14B生产计划于1974年4月宣告终止。
F-14A+/F-14B 美国空军对于普拉特·惠特尼解决F100涡轮扇发动机的态度不满之下，决定与海军合作发展第二来源，也就是获胜的通用电气公司F110涡轮扇发动机。空军用来换装F-15与F-16，海军则为饱受批评的F-14更换。由F-14A换装发动机之后的编号最初为F-14A+，海军预备生产38架全新F-14A+`与改装32架F-14A。第一架改装F-14A+于1986年12月首次试飞，第一架全新生产的F-14A+则于1987年11月首度飞行。
1991年5月美国海军决定将这些飞机的编号修改为F-14B。在最初的改装计划当中，F-14A+/F-14B只是一个中间改装计划，所有F-14B最后都将提升至F-14D的规格，不过冷战结束之后，仅有部分F-14B依照计划提升至D型标准。
F-14D F-14D是F-14系列最后一款次型，最主要的差异包括采用F110发动机，以及将AWG-9射控系统以APG-71雷达与其他航电系统取代。有37架新造18架从旧的A型升级，总共有55架D型。
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