北京地铁八通线(勘察设计.施工监理.建设管理)
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作者： 北京地铁京通发展有限责任公司等编著
出 版 社： 中国建筑工业出版社
出版时间： 2008-2-1字数：版次： 1页数： 737印刷时间： 2008/02/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787112098088包装： 精装编辑推荐
本书对八通线工程建设的勘察设计、施工与监理、项目建设管理等经验进行了系统总结和详细介绍，同时，也非常客观地对存在的不足、遗憾、疏漏之外进行了剖析和梳理。这对目前牌规划设计建设高峰的国内各城市轨道交通建设而言，具有很高的参考和借鉴意义。北京地铁八通线工程建设总结，共三篇，包括：勘察设计、施工与监理、项目管理。本书可供从事城市城市轨道交通设计及施工人员、管理人员及大专院校相关专业师生参考。
内容简介
八通线是北京地铁1号线东延至通州区的接驳线，于2003年12月27日通车。八通线在技术开拓和创新上成绩显著，在以人为本、节能环保、建设标准、投资规模控制等方面尤为突出，取得了技术适度、造价经济、运营安全、符合国情的新成果。本书对八通线工程建设的勘察设计、施工与监理、项目建设管理等经验进行了系统总结和详细介绍，同时，也非常客观地对存在的不足、遗憾、疏漏之外进行了剖析和梳理。这对目前牌规划设计建设高峰的国内各城市轨道交通建设而言，具有很高的参考和借鉴意义。北京地铁八通线工程建设总结，共三篇，包括：勘察设计、施工与监理、项目管理。
目录
第一篇 勘察设计
第1章 工程综述
第2章 勘察与测量
第3章 线路及行车组织
第4章 车辆与限界
第5章 轨道
第6章 区间结构工程
第7章 车站
第8章 供电系统
第9章 通信系统
第10章 信号系统
第11章 综合自动化系统
第12章 防灾
第13章 车辆段及其他综合维修基础
第14章 指挥中心
第15章 工程筹划及概算
第16章 环境控制与节能
第17章 车辆、机电设备国产化
第18章 设计总体总包管理
第二篇 施工与监理
第19章 工程概况
第20章 土建施工
第21章 设备系统施工
第22章 工程监理
第三篇 项目建设管理
第23章 工程基本情况
第24章 工程投资控制与管理
第25章 工程进度管理
第26章 质量管理
第27章 安全生产与文明施工
参加编写单位
各章节撰稿及审稿人员详细名单
八通线工程参建单位
结束语
书摘插图
第1章 工程综述
1.1 建设规模
1.1.1工程总概况
八通线工程为北京地铁l号线的东延接驳线，西起朝阳区四惠站，东至通州区土桥站，正线线路全长18.964km，其中高架线长11.053km，地面线长7.911kin。全线共设13座车站，其中：四惠站、四惠东站为与1号线换乘的地面车站，其土建结构已随复八线工程（复兴门站－四惠东站）在1998年建设完毕。本次八通线工程共新建车站11座，其中：传媒大学站、土桥站为2座地面车站，高碑店站、双桥站、管庄站、八里桥站、通州北苑站、果园站、九棵树站、梨园站、临河里站9座车站为高架车站。此外，全线在土桥站东南部建设车辆段及综合维修基地1座，在既有四惠站上部新建指挥中心1座。全线工程总投资34亿元人民币，平均每公里17928.79万元人民币。
1.1.2建设规模及形式
八通线是市中心与通州区的连系纽带，其建设规模是根据功能要求，经技术、经济、环境条件比较后确定的。车站、区间、机电设备、运营管理的设计，确保了地铁工程运营安全、快捷、准时。车站工程规模详见表1—1。
1.1.3用地范围
八通线工程总用地面积为534125m2，朝阳段用地面积为205025m2，其中含享有他项权利的河流及桥梁面积29025m2；通州段用地面积为329100m2，其中耕地204232m2；居民点及独立工矿用地40293m2；交通运输用地61768m2；未利用地22807m2。与复八线换乘的既有线路部分（右线KO+0.000～右线K2+3.700），该部分用地已包含在北京地铁复八线工程用地范围内。
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