通途论集
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作者： 张起森著
出 版 社： 人民交通出版社
出版时间： 2008-4-1字数： 1152000版次： 1页数： 709印刷时间： 2008/04/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787114071065包装： 精装内容简介
本书是“公路行业名师文丛”之一，该书共分5个篇章，收录了张起森教授的多篇关于道路工程的论文，具体包括《多层路面简化计算的新方法》《沥青路面温度应力的光弹性研究》《沥青路面结构室内直槽试验验证的研究》《连续体有限元分析中特殊单元刚度矩阵的推导》《用温度光弹法确定路面结构裂缝的应力强度因子》等。该书可供各大专院校作为教材使用，也可供从事相关工作的人员作为参考用书使用。
作者简介
张起森，男，教授，博士生导师，1939年3月生于江西会昌。1965年研究生毕业于湖南大学土木系。作为高级访问学者，1988-1989年和1992年先后在英国诺丁汉大学任客座研究员，澳大利亚新南威尔大学考察、学习，并先后十余次参加各种大型国际学术会议。历任长沙交通学院（现长沙理工大学）土木系、路桥系副主任，道路设计研究所所长、总工，院长助理、副院长，育才-布朗交通咨询监理有限公司董事长。长沙理工大学（长沙交通学院）道路与铁路工程学科带头人，道路结构与材料交通行业重点试验室（长沙）学术委员会主任。
目录
第一篇 路面工程
多层路面简化计算的新方法
路面结构应力分析的非线性有限单元法
弹性层状体系理论的实验验证及应用
弹性层状体系考虑层间接触非线性的有限单元分析法
求解弹性地基上带裂纹Reissrler板的新方法
半刚性路面反射裂缝及其应力强度因子的有限元分析
THE NONLINEAR ANALYSIS OF LOW-TEMPERATURE SHRINKAGE CRACKING IN ASPHALT PAVEMENT
A REVlEW OF RATIONAL MODELS FOR GRANULAR BASECOURSE
沥青路面温度应力的光弹性研究
柔性路面设计的可靠性分析
半刚性基层沥青路面的开裂机理
INQUIRING lNTO THE PERFORMANCE EVALUATION INDEX OF ASPHALT PAVEMENT
JC法在柔性路面结构可靠度计算中的应用
STUDY ON THE RELIABILITY OF ASPHALT PAVEMENT STRUCTURE
结构层组合对路面裂缝扩展的影响
层状介质垂直界面有限裂纹问题的积分变换解
中南片区高等级公路半刚性基层沥青路面典型结构的研究
沥青路面结构室内直槽试验验证的研究
厦门海沧大桥桥面沥青铺装层直道疲劳试验研究
加筋延缓沥青路面反射裂缝的疲劳损伤分析
刚性路面结构动力反应的试验研究
旧水泥混凝土路面搭板罩面的应力
黄河二桥系杆拱桥桥面铺装结构力学性能研究
ANALYSIS OF FATIGUE CRACKING OF REINFORCED OVERLAY ON EXISTED RIGID PAVEMENTS
用差分法解算弹性地基上的板(非文氏假定)
水平荷载作用下路面应力的有限单元半分析法
非对称荷载作用下轴对称体应力分析的有限元半解析法
连续体有限元分析中特殊单元刚度矩阵的推导
汽车在不平道路上行驶时的动力分析和实验
弹性地基板分析的样条有限点法
多层路面上、中层(半刚性基层)拉应力简化计算方法的研究
叠加法在刚性路面应力分析中的应用
沥青路面开裂机理分析及试验研究
刚性路面设计理论新探
用光弹法研究半刚性路面基层开裂和裂缝稳定性问题
用温度光弹法确定路面结构裂缝的应力强度因子
柔性路面非线性分析和车辙预估模型的述评
沥青路面纤维半刚性基层材料的性能分析
APPROACH TO THE PERFORMANCE EVALUATION INDEX OF ASPHALT PAVEMENT
水泥混凝土路面企口接缝的应力分析
INTEGRAL TRANSFORM SOLUTION OF MULTI--MATERLAL STRUCTURE WlTIt FINITE CRACK PERPENDICULAR TO THE INTERFACE
沥青路面结构可靠度敏感性分析的研究
基于神经网络理论的三层体系弯沉拟合的研究
直道钢桥面沥青铺装层动应变测试与分析
连续配筋混凝土路面的端部位移
连续配筋混凝土路面早期横向开裂分析
原材料引起的水泥混凝土路面耐久性问题分析
行车荷载作用下沥青路面黏弹性应力响应规律分析
第二篇 路基工程
土工格栅碎石桩的承载力分析
土工格栅加固碎石桩复合地基的机理分析
应用土工格栅处理软土地基上的桥头跳车问题
软弱地基桥台台背填筑EPS的结构分析
溶洞上方圆形基础地基极限承载力有限元分析
关于新路土基强度的确定
Netion土工网对土体抗压中的加固作用
Netion碎石桩处理软土地基的应用研究
应用便携式落锤弯沉仪测定路基回弹模量
第三篇 道路工程材料与应用
Netion土工网在高等级公路桥台跳车处理中的试验研究
土工网与土相互作用机理的有限元分析
交通荷载作用下土工格栅防止沥青路面开裂的桥联效应
SBS改性沥青及SMA混合料的应用研究
沥青玛蹄脂碎石混合料的集料级配优化
SMA混合料体积参数的研究
APPLICATION OF FUNCTIONAL LINK NEURAL NETWORK IN EVALUATION OF SUBLAYER SUSPENSION BASED ON FWE TEST
MECHANISM AND APPLICATION OF POLYMER MODIFIED ASPHALT CONCRETE
土工聚合物减小土体差异沉降的机理及最佳埋置深度的计算
NetIon土工格栅与土界面性能的研究
加筋砂土三轴试验特性研究
论土工聚合物对地基应力及差异沉降的影响规律
沥青软化点测试方法的研究
老化对沥青结合料高温性能的影响
老化对沥青结合料黏弹性的影响
掺粉煤灰道路混凝土耐磨性能的模糊综合评估
沥青混合料目标配合比设计方法
水泥混凝土早期抗裂性能的研究现状
关于南方湿热地区沥青性能综合技术评价方法的探讨
大粒径沥青混合料力学性能试验研究
沥青混合料的黏弹性疲劳损伤模型研究
第四篇 交通工程与管理
高速公路速度 流量模型研究
一种基于垂直字符边界特征的车牌定位方法
A METHOD OF VEHICLE SPEED DETECTION BASED ON COMPUTER VISION
一种基于模板匹配的车牌识别方法
公路收费标准优化及收费在交通管理中的应用研究
基于广义夹角的遥感图像计算机分类方法
水泥混凝土路面维护管理的软件系统设计
控制出入公路车辆折算系数研究
尖点突变理论在交通流预测中的应用
一种基于多传感器的交通监控系统智能接口
无信号交叉口可接受间隙理论模型修正分析
一种基于模糊逻辑的城市交叉口交通信号控制方法
公路收费标准制定的基本方法研究
公路建设项目法人激励模型研究
基于集成法的道路交通安全评价
第五篇 其他
STABILITY TEST AND ANAlYSIS OF THE SPACE MODEL OF A LONG SPAN CABLE-STAYED BRIDGE UNDER CONSTRUCTION
肋板结构主梁混凝土斜拉桥相关屈曲极限承载力空间分析
考虑位移协调的上埋式圆管涵设计方法
冷轧带肋钢筋混凝土受弯构件疲劳陸能研究
工程结构模糊随机可靠性的计算原则及方法性探讨
大跨度混凝土斜拉桥极限承载力分析综述
基于CSD的常吉高速公路自然环境选线方案优化
附一 张起森教授其他论文题录
附二 张起森教授编著出版的教材、著作
附三 张起森教授获得的荣誉与学术奖励
附四 张起森教授主要社会兼职(现任和曾任)
附五 张起森教授指导的研究生
书摘插图
第一篇 路面工程
多层路面简化计算的新方法
张起森唐雪生
（湖南交通科学研究所长沙410015）
摘要：本文提出了一个多层弹性体系路面位移和应力的简化计算方法，这个方法在进行层次当量换算时，考虑了荷载随深度的扩散影响；为了路面结构设计的需要，在计算厚度时引进了一个结构系数。如此，使得简化法的计算结果与多层体系精确解十分接近。
这个方法与国内现有的等效法比较，在一定范围内具有精度较高、适用范围较广的优点；与国外类似方法比较（如修正Odemack法），具有概念清楚、计算简便、容易掌握的优点。
1 前言
多层路面的简化计算方法一直是公路和城市部门所关注并讨论了多年的问题。目前，虽然有计算机程序，原则上能计算任意层路面结构中的应力和应变（弹性层状理论精确解及有限元法），但对于实际工作，简化方法仍有一定的适用意义。
本文的方法有如下特点：（1）考虑了路面结构传布荷载的特性，参照层状性系数值解的结果并结合我们进行的多层路面有限元计算，比较精确地建立了荷载扩散系数K与相邻层模量比之间的关系。利用扩散系数K可以计算路面各层界面上的荷载扩大面直径d；（2）由于考虑了荷载圆面积沿深度的扩大，因此在计算应力和位移时，其精度比其他近似方法有所提高；（3）用简化方法计算厚度时，考虑到多层与双层路面结构工作特性的差异，引进了结构系数卢，由此可使简化法计算所得厚度与精确解十分接近。
2简化法的计算原理与步骤
多层路面简化新法的原理是，根据路面结构传布荷载的特性，确定各层界面上的荷载扩大的直径，利用“等变形”或“等应力”的原则，通过当量变换，把多层体系逐步化为较简单的双层体系或三层体系，最后应用双层体系或三层体系的图表确定多层体系相应点的应力或位移。如果已知计算点的应力或位移，也可利用这个方法确定多层路面某一层的要求厚度。由于整个计算工作需双层或三层体系的图表，因此使得多层路面复杂的应力应变计算（这些计算只有靠大型计算机才能完成）得到简化。
……
