汽车车载网络系统原理与维修精华
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作者： 吴文琳，吴丽霞 主编
出 版 社： 机械工业出版社
出版时间： 2008-7-1字数： 473000版次： 1页数： 297印刷时间： 2008/07/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787111240976包装： 平装编辑推荐
CAN、LIN、MOST等车载网络系统原理与诊断维修，十几款中高级轿车车载网络技术特点与检修方法，近100例典型、疑难故障维修实例。
内容简介
本书全面系统地介绍了CAN、LIN、MOST等车载网络系统的基础知识、结构原理、故障诊断与维修技巧，并具体介绍了奥迪A6、马自达6、宝来、波罗、丰田皇冠、雪铁龙凯旋、本田雅阁轿车和上海通用车系、宝马车系等典型车型（系）的车载网络技术及其检修方法，并精选了近100例典型、疑难故障维修实例，便于读者理论联系实际，学得懂，用得上。
本书适于具有一定维修技术基础的汽车维修人员入门学习和快速提高，也是难得的专项维修工具书；本书也是大中专院校和汽车职业学校技能型人才培养的精品教材。
目录
第一章 汽车车载网络系统基础知识
第一节 概述
一、汽车车载网络信息传输系统的应用背景
二、汽车车载网络信息传输系统发展简史
三、汽车车载网络信息传输系统的功能与特点
四、对汽车车载网络的要求
第二节 汽车车载网络系统基础
一、车载网络系统的结构与分类
二、常用基本术语
三、局域网
四、现场总线
第三节 汽车车载网络通信协议
一、车载网络通信协议概述
二、车载网络协议标准
第二章 汽车车载网络系统的组成与工作原理
第一节 汽车多路传输系统
一、多路传输系统的组成
二、多路传输系统的通信协议标准
第二节 CAN数据总线
一、CAN数据总线传输系统的组成与功能
二、CAN数据总线的特征
三、CAN通信协议
四、CAN数据总线传输数据的组成与原理
五、CAN数据总线应用示例
六、串行链路输入/输出控制器局域网
第三节 汽车车载局域网（LAN）
一、LAN的结构与标准
二、LAN的类型和应用
第四节 汽车局部连接网（LIN）
一、LIN的含义与特点
二、LIN的结构与协议
第五节 汽车MOST技术
一、MOST的特点及类型
二、MOST的基本结构
三、MOST在汽车上的应用
第六节 车载局域网系统的应用
一、动力传动系统
二、车身系统
三、安全系统
四、信息（媒体娱乐）系统
第七节 汽车光纤技术
一、光纤的类型和特点
二、光纤多路传输的组成与应用
三、无源光学星形网络的故障检修
第八节 汽车车载网络新技术
一、蓝牙技术
二、常用控制网络新趋势
第三章 汽车车载网络系统的故障类型与检修
第一节 汽车车载网络系统故障的状态与类型
一、车载网络系统的故障状态
二、车载网络系统的故障现象与类型
第二节 汽车车载网络系统的故障检修
一、车载网络系统检修注意事项
二、车载网络系统的自诊断功能
三、车载网络系统的故障检修方法
第四章 典型汽车车载网络系统结构原理与检修
第五章 汽车车载网络系统故障检修实例
书摘插图
第一章汽车车载网络系统基础知识
第一节概述
三、汽车车载网络信息传输系统的功能与特点
1．多路传输通信系统的功能
（1）多路传输功能。为了减少车辆电气线束的数量，多路传输通信系统可使部分数字信号通过共用传输线路进行传输，系统工作时，由各个开关发送的输入信号通过中央处理器（CPU）转换成数字信号，该数字信号将以串行信号的形式从传感器装置传输给接收装置，发送的信号在接收装置处将被转换为开关信号，再由开关信号对有关元件进行控制。
（2）“唤醒”和“休眠”功能。该功能用以减少在断开点火开关时蓄电池的额外消耗。当系统处于“休眠”状态时，多路传输通信系统将停止诸如信号传输和CPU控制等功能，以节约蓄电池的电能；而当系统一旦有人为操作时，处于“休眠”状态的有关控制装置立即开始工作，同时还将“唤醒”信号通过传输线路发送给其他控制装置。
（3）失效保护功能。它包括硬件失效保护和软件失效保护两种功能。当系统的中央处理器（CPU）发生故障时，硬件失效保护功能使其以固定的信号进行输出，以确保车辆能继续行驶；当系统某控制装置发生故障时，软件失效保护功能将不受来自有故障的控制装置的信号影响，以保证系统能继续工作。
（4）故障自诊断功能。故障自诊功能具有两种模式，即多路传输通信系统的自诊断模式和各系统输入线路的故障诊断模式，通过这两种模式既能对自身的故障进行自诊断，同时还能对其他系统进行故障诊断。
2．网络系统的特点
汽车网络信息传输方式是利用数据总线将汽车上的各个功能模块（控制单元或电器多路控制单元）连结起来，形成汽车信息传输网络系统。发送数据和控制信号的功能模块将数据和控制信号以编码的方式发送在同一根总线上，接收数据或控制信号的功能模块通过解码获得相应的数据和控制命令（或某个开关动作）。总线每次只传送一个信息，多个信息分时逐个（串行）传输。它的传输特点如下：
（1）由于用一根总线替代了多根导线，减少了导线的数量和线束的体积，简化了整车线束，使线路成本和重量都有所下降。
（2）由于减少线路和节点，使信号传输的可靠性得以提高，并提高了整车电气线路的工作可靠性。
（3）改善了系统的灵活性，通过系统软件即可实现控制系统功能变化和系统升级。
（4）网络结构将各控制系统紧密连接，达到数据共享的目的，各控制系统的协调性可进一步提高。
（5）可为诊断提供通用的接口，利用多功能测试仪对数据进行测试与诊断，方便了维修人员对电子系统的维护和故障检修。
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