汽车构造与维修（电器部分）
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作者： 梁朝彦主编
出 版 社：
出版时间： 2008-8-1字数：版次： 1页数： 298印刷时间：开本： 16开印次： 1纸张：I S B N ： 9787811243383包装： 平装编辑推荐
随着汽车保有量的迅速增长，社会对于汽车专业人才的需求也迅速增加，因而高等职业教育“汽车运用与维修专业”被确定为国家技能型紧缺人才培养培训工程的首批专业之一。本书系统介绍了技能型高级汽车维修技术人员所必需的汽车结构、工作原理、维修、调试、故障诊断与排除等知识，较详细地介绍了国、内外汽车的新结构、新技术。具体包括交流发电机与调节器，起动机，汽车仪表系统，信号与照明系统等。该书可供各大专院校作为教材使用，也可供从事相关工作的人员作为参考用书使用。
内容简介
本书系统介绍了国家技能型高级汽车维修技术人员所必需的汽车结构、工作原理、维修、调试、故障诊断与排除等知识。内容主要包括蓄电池，交流发电机与调节器，起动机，汽车仪表系统，信号与照明系统，汽车空调系统，汽车辅助电器的结构，原理与常见故障诊断、排除，典型车型电路分析。
本书可作为高职高专、高级技工学校、技师学院及职业培训的专业课教材，也可作为汽车维修技术人员的参考书。
目录
第1章 绪论
1.1 汽车电器与电子控制技术概述
1.2 汽车电器与电子控制系统的组成
1.2.1 汽车电器系统的组成
1.2.2 汽车电子控制系统的组成
1.3 汽车电器与电子控制系统的特点
1.4 本章小结
1.5 复习与思考
第2章 蓄电池
2.1 蓄电池的类型与构造
2.1.1 蓄电池的类型与型号
2.1.2 蓄电池的基本结构
2.1.3 免维护蓄电池
2.2 蓄电池的工作原理
2.2.1 极板间电动势的建立
2.2.2 蓄电池的放电过程
2.2.3 蓄电池的充电过程
2.3 蓄电池的工作特性
2.3.1 蓄电池的静止电动势
2.3.2 蓄电池的内阻
2.3.3 蓄电池的充放电特性
2.4 蓄电池的容量及影响因素
2.4.1 蓄电池的容量
2.4.2 影响蓄电池容量的因素
2.5 蓄电池的充电
2.5.1 蓄电池充电的方法
2.5.2 蓄电池充电的种类
2.5.3 充电设备
2.5.4 充电注意事项
2.6 蓄电池维护及故障排除
2.6.1 蓄电池的维护及技术状况的检查
2.6.2 蓄电池的常见故障及排除
2.7 本章小结
2.8 复习与思考
第3章 交流发电机与调节器
3.1 交流发电机的构造
3.1.1 三相同步交流发电机
3.1.2 硅整流二极管
3.2 交流发电机的工作原理
3.2.1 交流发电机的发电原理
3.2.2 整流原理
3.2.3 励磁方法
3.3 其他形式的硅整流发电机
3.3.1 八管硅整流发电机
3.3.2 九管硅整流发电机
3.3.3 十一管硅整流发电机
3.3.4 无刷硅整流发电机
3.3.5 带泵硅整流发电机
3.4 交流发电机的特性
3.4.1 输出特性
3.4.2 空载特性
3.4.3 外特性
3.5 调节器概述
3.5.1 电压调节器的功用
3.5.2 电压调节器的调压原理
3.5.3 电压调节器的分类
3.6 充电指示灯电路
3.6.1 利用中性点电压控制充电指示灯
3.6.2 利用磁场二极管输出电压控制充电指示灯
3.6.3 带隔离二极管的充电指示灯电路
3.7 电压调节器
3.7.1 电子电压调节器的特点
3.7.2 电子调节器的工作原理
3.7.3 分立元件电子调节器
3.7.4 集成电路调节器
3.8 硅整流发电机故障检查与测试
3.8.1 解体发电机前的检查
3.8.2 解体发电机后的检查
3.9 调节器故障检查与调整
3.9.1 电子调节器的检查、试验与调整
3.9.2 集成电路调节器的检查
3.10 充电系统常见故障诊断与排除
3.10.1 充电系统不充电故障的诊断与排除
3.10.2 充电电流过小故障的诊断与排除
3.10.3 充电电流过大故障的诊断与排除
3.10.4 充电电流不稳定故障的诊断与排除
3.11 本章小结
3.12 复习与思考
第4章 启动系统
4.1 起动机系统构造
4.1.1 起动机系统的作用
4.1.2 起动机系统的组成及要求
4.1.3 起动机的类型
4.1.4 起动机的型号
4.2 直流串励式电动机的构造、工作原理及特性
4.2.1 直流串励式电动机的构造
4.2.2 直流串励式电动机的工作原理
4.2.3 起动机的工作特性
4.3 起动机的控制装置、传动机构
4.3.1 起动机的控制装置
4.3.2 起动机的传动机构
4.4 其他形式的起动机
4.4.1 减速起动机
4.4.2 永磁式减速起动机
4.4.3 电枢移动式起动机
4.5 起动机的使用、调试、试验及检修
4.5.工 起动机的正确使用与维护
4.5.2 起动机的调试
4.5.3 起动机的试验
4.5.4 起动机的检修
4.5.5 起动机故障诊断与分析
4.6 本章小结
4.7 复习与思考
第5章 汽车仪表系统
5.1 传统仪表
5.1.1 电流表
5.1.2 机油压力表
5.1.3 冷却液温度表
5.1.4 燃油量表
5.1.5 车速里程表
5.1.6 发动机转速表
5.1.7 汽车仪表电压稳压器
5.2 数字仪表
5.2.1 汽车仪表电子化的优点
5.2.2 汽车常用电子显示器件
5.2.3 显示器显示方法
5.3 汽车仪表常见故障及排除
5.3.1 汽车仪表使用注意事项
5.3.2 汽车仪表常见故障的诊断与排除
5.4 本章小结
5.5 复习与思考
第6章 信号与照明系统
6.1 照明设备
6.1.1 照明设备的种类、用途
6.1.2 前照灯
6.1.3 汽车照明系统典型电路
6.1.4 照明系统常见故障的诊断与分析
6.2 信号系统
6.2.1 信号系统的组成与功用
6.2.2 灯光信号系统
6.2.3 声响信号
6.2.4 报警装置
6.2.5 照明与信号系统常见故障诊断与分析
6.3 本章小结
6.4 复习与思考
第7章 汽车空调系统
7.1 概述
7.1.1 汽车空调系统的概念
7.1.2 汽车空调的特点
7.1.3 汽车空调系统的发展
7.1.4 汽车空调系统的组成
7.1.5 制冷剂与冷冻机油
7.2 汽车空调制冷系统
7.2.1 汽车空调制冷系统的工作原理
7.2.2 汽车空调制冷系统的分类
7.2.3 汽车空调制冷系统的结构部件
7.3 汽车空调暖风系统和通风系统
7.3.1 汽车空调取暖系统
7.3.2 汽车空调配气系统
7.4 汽车空调系统的控制
7.4.1 汽车空调控制系统的控制元件
7.4.2 汽车空调控制系统的控制电路
7.4.3 典型轿车空调系统的控制电路
7.5 汽车空调系统的维修
7.5.1 常用检修工具及设备
7.5.2 汽车空调系统的基本操作
7.6 汽车空调系统的故障检测与诊断
7.6.1 汽车空调系统基本诊断方法
7.6.2 汽车空调系统压力分析
7.6.3 汽车空调系统常见故障的诊断
7.7 本章小结
7.8 复习与思考
第8章 汽车辅助电器
8.1 电动车门窗玻璃升降器的结构与维修
8.1.1 电动车门窗玻璃升降器的结构
8.1.2 电动车门窗升降器的常见故障与排除
8.2 电动刮水器、清洗器及后窗除霜装置的结构与维修
8.2.1 电动刮水器、清洗器及后窗除霜装置的结构
8.2.2 电动刮水器、清洗器及后窗除霜装置常见故障与排除
8.3 电动天窗的结构与维修
8.3.1 电动天窗的结构
8.3.2 天窗的种类
8.3.3 电动天窗常见故障和排除
8.3.4 天窗的使用与养护
8.4 电动后视镜的结构与维修
8.4.1 电动后视镜和控制开关的结构
8.4.2 电动后视镜的常见故障与排除
8.5 电动坐椅的结构与维修
8.5.1 电动坐椅的结构
8.5.2 电动坐椅的常见故障
8.5.3 电动坐椅的维修
8.6 中央集控门锁的结构和维修
8.6.1 中央集控门锁的结构
8.6.2 中央集控门锁常见故障与排除
8.7 汽车音响系统
8.7.1 汽车音响系统的概述
8.7.2 汽车音响系统的组成
8.7.3 汽车音响的检修方法
8.7.4 汽车音响系统干扰的来源及排除干扰的方法
8.7.5 汽车音响系统常见的故障及排除方法
8.8 汽车电子防盗系统
8.8.1 汽车防盗系统的概述
8.8.2 汽车防盗系统的技术发展趋势
8.8.3 阻止被盗车辆启动装置（阻行器）
8.8.4 大众奥迪车系的防盗系统的组成、工作原理及检修
8.9 汽车电子倒车雷达系统
8.9.1 汽车倒车雷达系统的作用
8.9.2 汽车倒车雷达系统的工作原理
8.9.3 汽车倒车雷达系统的分类
8.9.4 汽车倒车雷达系统的发展
8.9.5 汽车倒车雷达系统的组成
8.9.6 汽车倒车雷达系统的安装
8.9.7 汽车倒车雷达系统的性能指标
8.9.8 汽车倒车雷达系统的使用注意事项
8.9.9 汽车倒车雷达系统的选择
8.10 汽车导航定位系统（GPS）
8.10.1 导航定位系统（GPS）的概述
8.10.2 GPS的原理
8.10.3 汽车GPS的作用
8.10.4 汽车GPS的组成
8.10.5 汽车GPS的分类
8.10.6 汽车GPS的特点
8.10.7 汽车GPS的发展前景
8.11 本章小结
8.12 复习与思考
第9章 汽车电路分析
9.1 汽车电路基础元件
9.1.1 导线
9.1.2 熔断器
9.1.3 导线连接器
9.1.4 开关
9.1.5 继电器
9.2 汽车电路图的表达方法
9.2.1 线路图
9.2.2 原理图
9.2.3 线束图
9.3 汽车电路图的分析方法
9.4 典型车型电路分析
9.4.1 解放CA1091型汽车电路分析
9.4.2 上海大众桑塔纳2000 GSi轿车电路分析
参考文献
书摘插图
第1章 绪论
1.1 汽车电器与电子控制技术概述
汽车电器与电子控制系统是汽车的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的动力
性、经济性、可靠性、安全性、舒适性及排放性等。
自20世纪80年代中期，汽车电器与电子控制技术发展到今天，发动机、变速器、悬架、制动系统、转向系统、防盗、音响、照明和车身控制等各大系统都已实现高度电子化，汽车电子化程度已成为衡量汽车技术水平和先进性的重要标志，各国或各大汽车制造厂的竞争，在很大程度上主要表现为汽车电子技术的竞争。目前，电子装置在一些汽车上已占整车成本的30％～35％，甚至在一些豪华轿车上，电子产品已占整车成本的50％以上。
汽车电子技术的发展突飞猛进，从20世纪50年代初到70年代初，主要是开发由分立元件和集成电路组成的汽车电子产品，应用电子装置代替传统的机械部件，如二极管整流式交流发电机、集成电路调节器、电子点火器和电子式闪光器等。从20世纪70年代中期到80年代中期，主要是发展专用的独立系统，电子装置被应用在某些机械装置所无法解决的复杂控制功能方面，如电子控制汽油喷射系统、制动防抱死系统等。从80年代中期到90年代中期，主要是开发具备各种功能的综合系统及各种车辆整体系统的微机控制，汽车上的电子装置不仅已能自动承担基本控制任务，而且还能处理外部和内部的各种信息，如集发动机控制与自动变速器控制为一体的动力传动系统控制、制动防抱死与防滑转控制系统等。从90年代中期开始，主要是研究、开发车辆的智能控制技术，模拟人的思维和行为对车辆进行控制，如汽车自动导航系统、四轮转向控制系统、轮胎气压控制系统、声音合成与识别系统、道路状态指示系统、动力最优化控制系统、安全驾驶监测与警告系统和自动防追尾碰撞系统等。进入21世纪，汽车车载局域网（local area network，LAN）系统的出现，改变了汽车电气系统传统的布线方式和单线制控制模式，以一种崭新的控制模式展现在我们面前，标志着汽车控制技术已步人了网络通信时代。汽车采用网络技术的根本目的：一是减少汽车线束；二是实现快速通信；三是实现多路集中控制。
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