图表解答汽车自动变速器维修
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作者： 支树模，刘兴成，任洪春主编
出 版 社： 电子工业出版社
出版时间： 2009-1-1字数： 472000版次： 1页数： 328印刷时间： 2009/01/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787121075216包装： 平装内容简介
本书从电控自动变速器结构原理入手，以维修实践中常见的故障为例，通过问答的形式系统地讲解了电控自动变速器的故障机理、检验和诊断技术。主要内容包括自动变速器结构和工作原理、自动变速器性能检验及诊断技术、自动变速器诊断实例等。本书汽车维修人员使用，也可供有关院校汽车运用与维修专业的师生参考。
目录
第一部分 自动变速器结构和工作原理
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自动变速器的结构特点
Q01电控自动变速器主要构件组成及功能是什么？
Q02电控自动变速器的优点是什么？
液力变矩器的结构及特点
Q03液力变矩器的结构原理及特性是什么？
Q04带锁止离合器综合式液力变矩器的结构原理是什么？
Q05三元件综合式液力变矩器的结构原理及特性是什么？
Q06 四元件综合式液力变矩器的结构原理及特性是什么？
行星齿轮变速器的结构和类型
Q07辛普森式行星齿轮变速器的结构原理如何？
Q08拉维纳式行星齿轮变速器的结构原理如何？
换挡执行元件的组成及结构原理
Q09换挡执行元件——离合器的结构原理是什么？
Q10换挡执行元件——制动器的结构原理是什么？
Q11换挡执行元件——单向离合器的结构原理是什么？
液压自动操纵系统的组成及功能
Q12 自动变速器液压操纵系统是由哪些部件组成的，其功能如何？
Q13油泵的作用及类型是什么？
Q14调压阀的功能及结构组成是什么？
Q15手控阀的工作原理是什么？
Q16换挡阀的结构原理是什么？
Q17改善换挡品质有哪些元件？
电子控制系统结构原理
Q18电控自动变速器电控系统的结构原理是什么？
Q19电液式自动变速器与液控式自动变速器比较，有哪些同异点？
Q20电液式自动变速器有哪些控制功能？
Q21电控自动变速器控制电路及原理如何？
Q22液力变矩器离合器锁止控制功能是什么？
第二部分 自动变速器性能检验及诊断技术
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自动变速器检测与诊断概述
Q01电控自动变速器检测与诊断的总原则是什么？
Q02什么是自动变速器的性能检测？它包括哪些试验项目？
Q03电控自动变速器检测与诊断之前要做哪些准备工作？
Q04 自动变速器电控系统检测诊断的基本方法是什么？
自动变速器性能检测
Q05电控自动变速器基础检验项目及方法如何？
Q06电控自动变速器手动换挡试验及方法如何？
Q07 自动变速器液压试验的方法是什么？
Q08自动变速器失速试验的方法是什么？
Q09 自动变速器时滞试验的方法是什么？
Q10自动变速器道路试验的方法是什么？
电控自动变速器数据流分新
Q11对电控自动变速器（ECT）进行数据流分析的重要作用是什么？
Q12数据流中的数据参数有几种形式？
Q13分析数据流采用的方法是什么？
Q14如何对电控自动变速器参数及检测数据流进行分析？
Q15怎样读取大众／奥迪车系电控自动变速器的数据流？
电控自动变速器传感器和开关的检测
Q16如何检测和调整触点开关式节气门位置传感器？
Q17如何检测线性输出型节气门位置传感器？
Q18如何检测综合型节气门位置传感器？
Q19怎样检测变速器输入轴转速传感器？
Q20怎样检测霍尔式车速传感器？
Q21如何检测雷克萨斯LS400轿车N0．1和N0．2车速传感器？
Q22怎样检测空挡启动开关？
Q23如何检测变速器油温传感器？
Q24如何检测电控自动变速器（ECT）的电子控制器（EcU）？
Q25如何检测电磁阀及控制电路？
Q26如何对电控自动变速器控制系统的工作过程进行检验？
第三部分 自动变速器门诊室
技术观测站
技能资讯网
自动变速器故障的仪器诊断和自诊断
Q01常见的汽车故障检测仪和使用方法简介
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第四部分电控自动变速器的检查
书摘插图
第一部分自动变速器结构和工作原理
电子技术和微处理机应用于汽车自动变速器换挡、变速之后，进入了迅速发展的崭新时期，目前广泛应用于汽车上的电控自动变速器取代了全液压控制系统，它与全液压控制系统相比，其自动换挡系统是由电子计算机或微处理器来完成的，换挡控制的信号也相应地变为电信号，但是系统中的换挡执行元件仍是液压的，故称为电液式控制系统，这种控制系统由电子控制装置和液压控制装置两大部分组成。电子控制装置是这种自动变速器控制系统的核心，它是利用各种先进的电子手段对自动变速器以及发动机的工作状态进行检测，并根据检测结果进行逻辑运算、程序控制及数据处理。利用数字处理方法，将全部换挡程序和锁止变矩器程序，持久地储存在ECU存储器中。电子控制器（ECU）可存储多种控制参数，实现动态多参数控制，从而获得最佳的动办性生和燃料经湃性，这是全液压式换挡控制难以实现的。
传统自动变速器的自动换挡控制，是利用节气门阀产生的油压（P4）和速控阀产生的油压（P4）共同控制来实现自动换挡的。电子控制自动变速器的各项控制由电子控制系统和液压控制系统共同完成，它利用传感器、控制器（ECU）及执行元件来实现自动换挡，这种电液式控制系统的主要特点是：
（1）由于控制器（ECU）存储与处理多种换挡规律，适应了汽车各种行驶工况，即自动适应行驶阻力的变化，使换挡更加精准，实现更加复杂、合理的控制，从而获得理想的燃料经济性和动力性。
（2）电控自动变速器的控制器（ECT ECU）接受汽车行驶状况的各种监测和发动机工况的传感器信号，因此可精确地控制自动变速器的换挡时间、变矩器锁止离合器的闭锁时间、换挡时的发动机转矩控制（即暂时使发动机点火时间推迟，转矩下降），并具有自诊断和失效保护功能，实行多项功能控制。
（3）由于控制精度高、换挡动作准确、无冲击及振动，因此提高了换挡质量。
（4）电控自动变速器的ECU，有些车型是独立设置的，但相当多的ECT的ECU是与发动机ECU组成一体，通常称为发动机和变速器Ecu，这是因为ECT的ECU所采用的传感器信号有些是与发动机ECU通用，实现一机多参数及综合控制，提高了兼容性。
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