柴油汽车喷油系统构造与调试技术
分類: 图书,工业技术,汽车与交通运输,汽车,汽车制造工艺,
作者： 惠东杰 主编
出 版 社： 机械工业出版社
出版时间： 2009-1-1字数： 640000版次： 1页数： 406印刷时间： 2009/01/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787111253310包装： 平装内容简介
本书主要讲述了柴油机常用和新型的喷油泵、调速器、喷油器的构造及工作原理，并将相关的柴油机电控技术综合于其中。为帮助柴油机维修工、工程技术人员了解和熟悉柴油机电控技术，还特地编写了“新型电控柴油喷射系统的构造及工作原理”一章，对柴油电喷技术进行系统阐述。
本书突出喷油泵总成、喷油器总成的调试技术，同时还结合作者多年积累的实践经验，给出了100多个VE型分配泵的故障实例，以及140种国内外柴油机的相关维修资料。
本书可供柴油机喷油系统的维修和调试人员、柴油机工程技术人员、柴油汽车维修以及大专院校有关专业的师生参考。
作者简介
惠东杰，高级工程师，1959年毕业于河南农业专科学校农业机械化专业，毕业后一直在河南农业大学机电工程学院修理实验室工作。1965年以来长期从事校正喷油泵的工作。曾任河南农业大学机电工程学院实习工厂厂长、汽车修理站站长，河南省农机学会油泵油嘴专业委员会副主任委员等职，先后在国内《农业机械》、《油泵油嘴技术》、《汽车杂志》、《汽车维护与修理》等10多种杂志上发表学术论文100多篇，并编著有《拖拉机疑难故障分析与排除》、《汽车疑难故障分析与排除》、《现代柴油汽车故障实例分析与排除》、《最新柴油汽车燃油系故障实例分析与排除》等科技图书，其中前两本书获河南省教育厅科技专著三等奖。
目录
前言
第一章 喷油泵
第一节 喷油泵的作用
第二节 喷油泵的主要组成部件
第三节 喷油泵的分类
第四节 直列式喷油泵的构造和工作原理
第五节 分配泵
一、转子式分配泵的构造和工作原理
二、单柱塞分配泵的构造和工作原理
第六节 电控喷油泵的构造和工作原理
一、电控直列柱塞泵的构造和工作原理
二、EPIC转子式分配泵电控系统的构造和工作原理
三、电控分配泵的构造和工作原理
四、电控共轨高压泵的构造和工作原理
第七节 PT泵的构造和工作原理
第八节 共轨式高压泵的构造和工作原理
一、LDCR共轨燃油系统
二、共轨高压泵
三、共轨
第二章 调速器
第一节 调速器的作用
第二节 调速器的分类
一、按构造分类
二、按功能分类
第三节 调速器构造和工作原理
一、RAD机械式两极调速器的构造和工作原理
二、RSV机械式全程调速器的构造和工作原理
三、RFD机械式全程两极两用调速器的构造和工作原理
四、MZ／MN型气动式调速器的构造和工作原理
五、RBD型气动一机械复合式调速器的构造和工作原理
六、RLD型调速器的构造和工作原理
七、VE型分配泵调速器的构造和
工作原理
八、电子调速器
第三章 喷油器
第一节 喷油器的作用、构造及工作原理
一、喷油器的作用
二、喷油器的构造
三、喷油器的工作原理
第二节 喷油器的分类
第三节 各种喷油器的构造及工作原理
一、长形孔式喷油器的构造及工作原理
二、轴针式喷油器的构造及工作原理
三、双弹簧式喷油器的构造及工作原理
四、液力关闭式喷油器的构造及工作原理
五、HEUI中压共轨电控液压式喷油器的构造及工作原理
六、PT喷油器构造及工作原理
七、LDCR型电子液压式喷油器的构造及工作原理
八、二位二通高速电磁阀控制的喷油器的构造及工作原理
九、共轨喷油器的构造及工作原理
十、电控共轨喷油器的构造及工作原理
十一、压电晶体驱动的高压共轨电控喷油器的构造及工作原理
第四章 喷油泵总成的调试技术
第一节 喷油泵总成调试的基本知识
一、基本术语和常用计算公式
二、调试的作用、要求与试验条件
三、调试内容及方法
第二节 国内外喷油泵总成的调试
一、单体喷油泵的调试
二、A型泵配RAD两极调速器的调试
三、A型泵配RSV全程调速器的调试
四、A型泵配RFD全程、两极两用调速
……
第五章 喷油器总成的调试
第六章 新型电控柴油喷射系统的构造及工作原理
第七章 VE型分配泵故障实例及新型装置
附录 车用柴油机维修资料
书摘插图
第一章 喷油泵
第四节 直列式喷油泵的构造和工作原理
柱塞到达下止点后，随着凸轮轴的继续旋转，在凸轮的推力下，柱塞克服了弹簧力向上运动；当柱塞顶部上升到将进、回油孔关闭时，充油终止。当柱塞继续上升时，高压腔内燃油产生压力，当燃油压力大于出油阀弹簧16的压力及高压油管内剩余压力时，便顶开出油阀1。当柱塞上升到使出油阀减压环带脱离出油阀座导向孔时，燃油开始经出油阀油槽流人高压室（指出油阀上部空间），提供高压燃油。柱塞继续上升到斜槽（或螺旋槽）与柱塞套上的回油孔相通时，高压腔内燃油迅速卸压；出油阀在出油阀弹簧弹力的作用下很快落座，此时供油终止。随着油泵轴的转动，凸轮转入下方，柱塞顶面打开柱塞套上的进、回油孔，低压腔内的燃油进入柱塞顶部高压腔内，进入下一个循环，就这样周而复始，不断地提供高压燃油。
第五节 分配泵
一、转子式分配泵的构造和工作原理
1．DM转子式分配泵的构造和工作原理
（1）DM转子式分配泵的构造见图1-3。
（2）DM转子式分配泵的工作原理该转子式分配泵是美国生产的DM型对置式柱塞进
油计量转子式分配泵。其工作原理如下。
1)进油过程如图1．4所示。
分配转子转动时，当它的两个进油孔和分配套进油环槽的进油孔相通时，燃油在输油泵压力下受计量阀开度的控制流人分配转子的中心油道并向外推动柱塞分离。柱塞向外移动的距离决定了下一行程的喷油量。如怠速时，计量阀开度小，进入分配转子的油量小，则柱塞向外移动的行程也小，喷人气缸的油量也小。这种采用进油计量的特点使分配泵的供油时间随油量的增大而提前。
……
