管道工程用现代柴油机
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作者： 曾多礼编著
出 版 社： 石油工业出版社
出版时间： 2006-10-1字数： 522000版次： 1页数： 319印刷时间： 2006/10/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787502155766包装： 平装内容简介
本书主要介绍了管道行业使用的部分卡特彼勒柴油机，如3406C型、3306B型、3456型、3508型、3412型等机型的构造原理、控制面板和使用保养及故障排除与维修知识。对各机型的结构特点、技术性能、各机构系统主要零部件的作用等进行了较详细的阐述。对管道行业使用的珀金斯、奥林匹亚、康明斯、三菱、国产135系列和G6135等高原型柴油机也作了简要介绍。结合上述机型采用的新技术、新工艺，对现代柴油机的电子控制系统、安全监控装置、降噪与排放净化等技术进行了介绍。
本书图文并茂、实用性强，是现代进口、国产柴油机使用、维修等方面专业技术人员的必读书籍，同时亦可满足不同层次使用管理者的需求，也可作为相关专业院校师生的教学参考书。
目录
绪论
第一章柴油机结构原理和指标特性
第一节四冲程柴油机概述
第二节管道工程用现代柴油机结构
第三节管道工程用现代柴油机性能指标
第二章柴油机机体部件
第一节卡特彼勒3406C型等柴油机机体
第二节卡特彼勒：3406C型等柴油机气缸套、气缸盖、飞轮壳
第三节卡特彼勒3400系列柴油机机体部件检测
第三章柴油机曲柄连杆结构
第一节卡特彼勒3406C型等柴油机活塞连杆组
第二节卡特彼勒3406C型等柴油机曲轴一飞轮组
第三节卡特彼勒3400系列柴油机曲柄连杆机构检测
第四章柴油机配气机构及进排气系统
第一节 卡特彼勒3406C等机型配气机构工作过程及组成
第二节卡特彼勒3406C型等柴油机传动系统
第三节卡特彼勒3406C型等柴油机进排气系统
第四节配气机构检测
第五章柴油机的燃烧与燃油供给系统
第一节影响燃烧的主要因素与燃烧室
第二节柴油机燃油供给系统
第三节卡特彼勒3406C型等柴油机燃油供给系统组成
第四节卡特彼勒3406C型等柴油机燃油系统低压油路构件
第五节喷油泵
第六节调速器
第七节燃油雾化与喷油器
第六章柴油机润滑系统
第一节柴油机润滑及卡特彼勒柴油机用机油和油样分析
第二节卡特彼勒3406C型等柴油机润滑系统组成
第三节卡特彼勒3400系列等柴油机润滑循环油路
第四节卡特彼勒3406C型等柴油机润滑系统检测
第七章柴油机冷却系统
第一节柴油机冷却系统的作用与冷却方式
第二节柴油机冷却系统的组成及工作
第三节柴油机强制循环水（液）冷却系统的主要部件
第四节柴油机冷却液技术要求
第五节卡特彼勒3406C型等柴油机冷却系统检测
第八章柴油机增压系统
第一节柴油机增压概述
第二节废气涡轮增压器的构造
第三节废气涡轮增压器的工作原理
第四节柴油机增压系统检测
第九章柴油机启动系统
第一节启动系统概述
第二节电启动系统
第三节卡特彼勒3406C型柴油机电启动系统
第四节管道工程用其他机型电启动系统
第五节柴油机启动辅助装置及措施
第六节电启动系统的检查试验
第十章管道工程常用其他现代柴油机简介
第一节珀金斯、奥林匹亚柴油机简介
第二节管道工程常用卡特彼勒部分机型简介
第三节康明斯、三菱MGS系列柴油机简介
第四节C6121，D6114，G6135系列高原型柴油机简介
第五节管道工程特种用途柴油机
第十一章管道工程用柴油机自动控制技术
第一节自动控制技术概述
第二节柴油机自动控制系统的常用元件
第三节柴油机自动控制
第十二章柴油机电子控制系统
第一节柴油机电子控制系统概述
第二节柴油机电子控制系统的组成及工作原理
第三节柴油机电子控制系统的类型、结构及工作原理
第十三章卡特彼勒3406C型、3456型柴油机组控制面板
第一节卡特彼勒3406C型柴油机组控制面板
第二节卡特彼勒3456型柴油机组控制面板
第十四章管道工程用现代柴油机安全监控保护装置
第一节卡特彼勒3406C型柴油机安全监控保护装置
第二节卡特彼勒3456型柴油机监控保护系统
第三节卡特彼勒3508型柴油机监控保护系统
第十五章现代柴油机降噪与排放净化技术
第一节现代柴油机废气排放与检测
第二节降噪与排放净化新技术的应用
第三节响排放的因素与治理
第十六章管道工程用现代柴油机技术使用和维护保养
第十七章管道工程用现代柴油机的检查调整
第十八章柴油机常见故障判断与排除
附录卡特彼勒3406C型、3306B型等柴油机技术规格
参考文献
书摘插图
第一章柴油机结构原理和指标特性
第三节管道工程用现代柴油机性能指标
柴油机的性能指标是指反映其工作能力及工作质量如何的一些技术指标。
柴油机的性能指标可以从多方面表示，使用中最重要的是它能发出多少功率（即柴油机的动力性）和发出这些功率所需要的燃料（即柴油机的经济性）。因此，在柴油机使用说明书中都列出一些主要性能指标，包括功率、机械效率、平均有效压力、扭矩、热效率、燃油消耗率等。
一、动力性指标
（一）功率
柴油机的结构、大小不同，在单位时间内所完成的热能对机械的转化能力也不同，因此它们的功率也就不相同。
同一台柴油机从不同角度去衡量，功率又分为指示功率和有效功率两种。通常我们所说的功率是指有效功率。所谓指示功率是指单位时间内热能所转化的机械能，用符号Ni表示，是一项表示柴油机气缸内部工作循环的指标，一般对柴油机使用者没有多大意义。有效功率是表示柴油机从曲轴上向外输出的净功率，用符号N。表示。因为柴油机在工作时，克服内部零件的摩擦阻力以及驱动它本身所带的一些必要的附属设备（如配气机构、喷油泵、机油泵、水泵等），都需要消耗一部分功。因此它所发出的指示功率不可能部从曲轴上向外输出，所以，有效功率总小于指示功率。
有效功率是柴油机使用过程中的一项重要指标，它表明了柴油机对外做功的能力和使用范围。由于柴油机各零件结构强度的限制，为了保持柴油机能够持久可靠地运行，对柴油机所能发出的有效功率与实际使用时所限定的使用范围又有所区别。国家标准中对柴油机使用功率做了以下规定。
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