汽车发动机电控系统
分類: 图书,工业技术,汽车与交通运输,汽车,汽车发动机,
作者： 刁维芹，侯文胜主编
出 版 社： 机械工业出版社
出版时间： 2009-3-1字数：版次： 1页数： 234印刷时间：开本： 16开印次： 1纸张：I S B N ： 9787111260691包装： 平装内容简介
本书是职业教育汽车类示范专业规划教材之一，主要介绍了电控汽油喷射系统、汽油机电控点火系统、怠速控制系统、排气净化与排放控制、进气与增压控制、柴油机电控系统简介，同时对一些典型车电控系统的结构和故障现象作了简单介绍并增加了目前较常用的车上网络系统。在此基础上，本书对发动机电子控制系统的故障诊断所用的仪器、设备和诊断、检测的思路及方法作了详细的介绍。
本书可作为职业院校汽车运用与维修专业教材，也可作为汽车行业从业人员岗位培训用书。
目录
前言
绪论
模块1电控汽油喷射系统
1.1概述
1.2空气供给系统
1.3燃油系统
1.4电子控制系统及控制功能
1.5典型轿车发动机电控燃油喷射系统
1.6案例分析
模块2汽油机电控点火系统
2.1概述
2.2点火控制功能
2.3典型轿车点火控制系统
2.4案例分析
模块3怠速控制系统
3.1概述
3.2怠速控制的类型和控制过程
3.3案例分析
模块4排气净化与排放控制
4.1汽车排放的污染物
4.2废气再循环系统
4.3三元催化转化器
4.4燃油挥发控制
模块5进气与增压控制
5.1进气控制系统
5.2增压控制系统
模块6柴油机电控系统简介
6.1概述
6.2柴油机电控系统举例
模块7车上网络技术简介
7.1概述
7.2汽车局域网中的现场总线
模块8发动机电子控制系统的故障诊断
8.1常用工具及测试仪器
8.2故障诊断的基本原则及注意事项
8.3自诊断系统的功能及测试过程
参考文献
书摘插图
模块1电控汽油喷射系统
1.1概述
【基本理论知识】
1.1.1 汽油喷射的基本概念和发展过程
为使发动机能够正常运转，必须为其提供连续的可燃混合气。通过直接或间接测量进入发动机的空气量，并按规定的空燃比计量燃油的供给量，这一过程称为燃油配制。汽油机的燃油配制类型，根据汽油的供给方式分为化油器式和燃油喷射式两种。这两种类型均是依据节气门开度和发动机转速计量进气量，然后根据进气量供给适当空燃比的混合气进入气缸。
化油器式发动机的燃油配制过程是利用空气流经节气门上方喉管处产生的真空度将燃油从浮子室中连续吸出且进行混合后，再被吸入气缸内燃烧做功使发动机运转。而燃油喷射控制系统则是根据直接或间接测量的空气进气量，确定燃烧所需的汽油量，并通过控制喷油器开启时问来进行精确配制，使一定量的汽油以一定压力通过喷油器喷射到发动机的进气道或气缸内相应空间形成可燃混合气。
化油器式与燃油喷射式的不同点见表1—1。
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