汽车发动机电控技术
分類: 图书,工业技术,汽车与交通运输,汽车,汽车发动机,
作者： 李百华主编
出 版 社： 人民邮电出版社
出版时间： 2009-5-1字数：版次： 1页数： 262印刷时间：开本： 16开印次：纸张：I S B N ： 9787115204974包装： 平装编辑推荐
内容详细实用，整合传统知识内容，培养实际维修技能。
内容简介
本书按照项目式教学的要求，对汽车发动机电控系统的相关知识进行有机整合，将每一个发动机电控系统检修操作作为一个实际项目，结合具体的车型展开详细论述。每个项目均按照“项目要求”—“相关知识”—“项目实施”—“拓展知识”的顺序编排。
本书内容包括燃油喷射系统、点火控制系统、怠速控制系统、进气控制系统、排放控制系统、电控节气门控制系统、柴油发动机电控系统等几个部分的认识与检修。本书将相关的最新技术作为拓展知识的内容给出相应介绍。
本书可作为高职高专院校汽车专业的教材，也可供汽车维修行业的从业人员学习参考。
目录
项目一汽油发动机电控燃油喷射系统认识与检修
一、项目要求
二、相关知识
（一）汽油发动机电控燃油喷射系统概述
（二）空气供给系统主要部件结构、工作原理
（三）汽油发动机燃油供给系统主要部件结构、工作原理
（四）汽油发动机燃油喷射控制系统相关部件结构、工作原理
三、项目实施
（一）项目实施要求
（二）项目实施步骤
四、拓展知识
小结
习题及思考题
项目二汽油发动机电控点火系统认识与检修
一、项目要求
二、相关知识
（一）汽油发动机电控点火系统组成和功能
（二）汽油发动机电控点火系统的分类
（三）汽油发动机电控点火系统零部件
三、项目实施
（一）项目实施要求
（二）项目实施步骤
四、拓展知识
小结
习题及思考题
项目三汽油发动机怠速控制系统认识与检修
一、项目要求
二、相关知识
（一）怠速控制系统概述
（二）怠速控制系统的分类
（三）怠速控制系统控制电路
三、项目实施
（一）项目实施要求
（二）项目实施步骤
四、拓展知识
小结
习题及思考题
项目四汽油发动机进气控制系统认识与检修
一、项目要求
二、相关知识
（一）动力阀控制系统
（二）谐波增压控制系统
（三）可变气歧管控制系统
（四）可变气门正时控制系统
（五）可变气门配气相位和气门升程电控系统
（六）进气增压控制系统
（七）进气恒温控制系统
三、项目实施
（一）项目实施要求
（二）项目实施步骤
四、拓展知识
（一）可变汽缸压缩比系统简介
（二）宝马无级可变气门控制技术简介
（三）宝马无级可变进气管控制系统简介
（四）可变汽缸控制系统简介
（五）保时捷可变气门系统简介
小结
习题及思考题
项目五汽油发动机排放控制系统认识与检修
一、项目要求
二、相关知识
（一）曲轴箱强制通风控制系统
（二）汽油蒸气排放控制系统
（三）废气再循环控制系统
（四）三元催化转换器和空燃比反馈控制系统
（五）二次空气供给系统
三、项目实施
（一）项目实施要求
（二）项目实施步骤
四、拓展知识
小结
习题及思考题
项目六汽油发动机巡航控制和电控节气门系统认识与检修
一、项目要求
二、相关知识
（一）巡航控制系统
（二）电控节气门系统
三、项目实施
（一）项目实施要求
（二）项目实施步骤
小结
习题及思考题
项目七汽油发动机自诊断、失效保护和应急备用系统认识与检修
一、项目要求
二、相关知识
（一）发动机故障自诊断系统
（二）失效保护系统
（三）应急备用系统
三、项目实施
（一）项目实施要求
（二）项目实施步骤
小结
习题及思考题
项目八柴油发动机电控系统认识与检修
一、项目要求
二、相关知识
（一）柴油发动机电控系统的特点
（二）柴油发动机电控系统控制原理和发展过程
（三）不同种类的柴油发动机电控系统的工作过程
三、项目实施
（一）项目实施要求
（二）项目实施步骤
四、拓展知识
（一）可变喷嘴涡轮增压系统电控技术
（二）可变气门驱动系统
（三）可变进气涡流控制系统
小结
习题及思考题
项目九电控发动机的维护和检修
一、项目要求
二、相关知识
（一）电控发动机的使用和保养
（二）电控汽油发动机的检修
三、项目实施
（一）项目实施要求
（二）项目实施步骤
小结
习题及思考题
书摘插图
项目一汽油发动机电控燃油喷射系统认识与检修
二、相关知识
汽油发动机电控燃油喷射（EFI）系统对发动机混合气的配制与化油器不一样，它以直接或间接测出的空气量信号为基础，计算出发动机燃烧必需的汽油量，通过喷油阀的开启给发动机提供适量的燃油，控制精确的空燃比。汽油发动机电控燃油喷射系统，经历了半个世纪的不断完善和发展，已经广泛应用于现代汽车发动机上。国外从20世纪70年代开始，就在汽车上大量采用汽油发动机电控燃油喷射系统。目前，美国新生产的汽油发动机轿车，几乎全部采用汽油发动机电控燃油喷射系统；日本及西欧等国的使用也达到90％以上。汽油发动机电控燃油喷射系统在我国使用历史不长，但发展非常迅速，从2000年7月1日开始，我国已对生产配装化油器的187种轿车和5座以下的微型车发出禁令，汽油发动机燃油喷射系统的使用已呈普及之势。
（一）汽油发动机电控燃油喷射系统概述
1.汽油发动机电控燃油喷射系统的分类
汽油发动机燃油喷射系统在发动机上的应用可以按以下形式进行分类。
（1）按喷射系统执行机构不同分类
①多点喷射（MPI）：每个汽缸上安装一个喷油器，直接将燃油喷入各汽缸气道的进气门前方。
②单点喷射（SPI）：一个喷油器供给两个以上的汽缸，喷油器安装在节气门前的区段中，燃油喷入后随空气流进入进气歧管内。
（2）按喷射控制装置的形式不同分类
①机械式：燃油的计量是通过机械传动与液体传动实现的。
②电控式：燃油的计量是由ECU（电控单元）及电磁喷油器实现的。
③机电一体混合控制式：和机械喷射系统一样，它也是由机械、液体喷射装置控制的，同时还设有一个ECU（电控单元）、多个传感器和一个电液混合调节器，来控制混合气成分，提高了控制的灵活性，扩展了控制功能。
（3）按喷射方式不同分类
①间歇喷射或脉冲喷射式：它对每一个汽缸的喷射都有一个限制的喷射持续期，喷射是在进气过程中的某段时间内进行的，喷射持续时间相应就是所控制的喷油量。所有的缸内直接喷射系统和多数的进气道喷射系统都采用间歇喷射的方式。
②连续喷射式：其燃油喷射的时间占有全工作循环的时间，连续喷射都是喷在进气道内，而且大部分的燃油是在进气门关闭后喷射的，因此大部分燃油是在进气道内蒸发的。
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