汽车检测技术与设备
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作者： 夏均忠 主编
出 版 社： 机械工业出版社
出版时间： 2009-4-1字数：版次： 1页数： 237印刷时间：开本： 16开印次：纸张：I S B N ： 9787111263104包装： 平装内容简介
汽车综合性能检测站是指按照规定的程序、方法，通过一系列技术操作行为，对在用汽车综合性能进行检测评价工作并提供检测数据、报告的社会化服务机构。本书以GB／T 17993—2005《汽车综合性能检测站能力的通用要求》中规定的检测项目或参数为主线，系统地介绍了汽车的检测项目、检测方法，以及检测仪器设备的结构、工作原理、使用与维护，主要包括汽车动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、排气污染物和噪声以及整车装备完整性、防雨密封性等多种技术性能的检测。
本书可供汽车检测诊断行业、汽车维修行业、汽车运输行业的技术人员和管理人员参考使用。
目录
前言
第一章 概述
第一节 汽车技术状况的变化
第二节 汽车维修标准体系
第三节 汽车综合性能检测项目及仪器设备
第二章 发动机技术性能检测
第一节 发动机综合性能检测仪
第二节 气缸密封性检测
第三节 润滑系统检测
第三章 汽车动力性检测
第一节 汽车动力性评价指标
第二节 汽车动力性要求
第三节 汽车动力性检验方法
第四节 汽车底盘测功机
第四章 汽车燃料经济性检测
第一节 评价指标和检测方法
第二节 燃料消耗量的测量方法及仪器使用
第三节 燃料消耗量道路试验
第四节 燃料消耗量台架试验
第五章 汽车噪声控制检测
第一节 噪声及其危害
第二节 声级计
第三节 汽车噪声检测方法
第六章 汽车车速表核准检测
第一节 车速表核准的重要性
第二节 车速表检验台检测原理及方法
第三节 车速表检验台的类型与构造
第四节 车速表检验台的使用与维护
第七章 汽车制动性能检测
第一节 汽车制动性能的评价指标
第二节 路试检测制动性能
第三节 台试检测制动性能
第四节 汽车制动性能检测结果
第八章 汽车转向操纵性检测
第一节 转向盘的转动阻力和自由转动量的检测
第二节 车轮定位参数检测
第三节 转向轮定位值的动态
第九章 汽车前照灯性能检测
第一节 概述
第二节 前照灯检测仪的结构和工作原理
第三节 前照灯检测仪的使用与维护
第十章 汽车排气污染物检测
第一节 汽车排气污染物的主要成分及其危害
第二节 试验规范与排放标准
第三节 汽油车排放检测
第四节 柴油车烟度检测
第十一章 汽车悬架特性检测
第一节 汽车悬架系统检测的必要性
第二节 悬架装置检测台结构形式与特点
第三节 悬架装置检测台结构和工作过程
第四节 悬架装置检测台的使用与维护
第十二章 客车防雨密封性检测
第一节 淋雨装置
第二节 客车防雨密封性限值及试验方法
第十三章 汽车检测计算机控制系统
第一节 汽车检测计算机控制系统标准及要求
第二节 汽车检测集中式控制系统
第三节 汽车检测分布式控制系统
第四节 汽车检测计算机控制系统功能模块
第五节 汽车检测计算机控制系统举例
参考文献
书摘插图
第一章概述
汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。评价汽车外观和性能的物理量和化学量称为汽车技术状况参数。汽车检测技术是研究汽车技术状况变化规律，采用先进的仪器设备与技术，在汽车不解体的条件下，通过检测有关技术状况参数，迅速准确地反映整车技术性能及各系统总成的技术状况，以便掌握它们的变化规律，发现并及时排除故障，保持或恢复其良好的技术状况和使用性能。完成汽车检测作业的器械称为汽车检测设备。完成汽车检测作业的企业称为汽车检测站。
本章探讨了汽车技术状况的变化规律，论述了汽车维修标准体系，列出了现行汽车维修、检测标准和综合性能检测项目及仪器设备。
第一节汽车技术状况的变化
一、汽车技术状况与汽车运用性能
1．汽车技术状况
汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总合。汽车外观和性能的参数值将随着汽车的运用过程而不断变化，其变化的情况与汽车本身结构和外部使用环境有关。
汽车是一种机动、快速的陆路无轨道交通运输工具，通常用于载客或载货运输，是一个集机、电、液为一体的复杂系统，其基本的组成单元是零件。现代汽车种类繁多，零件各异，特别是近年来电子技术在汽车上得到广泛的应用，诸如安全气囊控制系统（SRS）、电子控制燃料喷射系统（EFI）、卫星定位系统（GPS）和制动防抱死系统（ABS）等车载电脑的应用，使得汽车零件和系统更为复杂。汽车零件在使用过程中会逐渐失去原有性能，引起汽车工作质量下降，从而影响汽车技术状况。零件的技术状况对汽车来说至关重要，是决定汽车技术状况的关键性因素。
汽车在运用过程中要与外界环境（阳光、空气、风沙和雨雪等）相接触，汽车内部的零件也要在气体或液体的氛围中相互接触、摩擦，其结果会引起零件发热、磨损和腐蚀等一系列变化。这些变化既有物理方面的（如变形、磨损等），也有化学方面的（如氧化、腐蚀等）。其变化过程的参数有：零件几何形状与尺寸的改变、零件相互装配位置的变化和配合间隙的改变等。例如：发动机的气缸活塞组件的尺寸，曲柄连杆机构的尺寸，离合器主、从动盘及摩擦衬片的尺寸，制动蹄与制动鼓的间隙等，它们在汽车使用过程中都在发生变化。汽车技术状况的变化，将取决于这些组成零件特性的变化。
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