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海上无线电通信

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  分類: 图书,工业技术,汽车与交通运输,水路运输,

作者: 杨永康,毛奇凰 主编

出 版 社: 人民交通出版社

出版时间: 2009-4-1字数:版次: 2页数: 290印刷时间:开本: 16开印次:纸张:I S B N : 9787114078125包装: 平装内容简介

全书共分十一章,全面介绍了当今海上无线电通信系统与船舶使用的无线电通信设备。内容主要包括;海上无线电通信系统的功能和组成、船舶要求配备的无线电设备;船舶使用的无线电设备(INMARSAT SES、MF/HF SSB及其终端设备NBDP和DSC、VHF设备、518kHz NAVTEX接收设备、406MHz EPIRB、9GHz SART和Two-way VHF以及GMDSS备用电源)的功能、组成、工作原理及其使用的基本知识。

本书适用于航海院校航海技术专业、船舶电子电气专业本科生的教学,GMDSS船舶GOC人员的教学与培训,也可以供现有船舶驾驶员、航运公司相关管理人员及从事海上无线电通信设备检验、管理人员学习和参考之用。

目录

第一章 海上无线电通信系统综述

第一节 海上无线电通信的发展和特点

第二节 海上无线电通信系统的功能

第三节 GMDSS的组成和使用的设备

第四节 船舶GMDSS设备的配备要求

第五节 关于GMDSS的实施

第六节 遇险船舶船长操作GMDSS设备的指南

思考题与习题

第二章 无线电通信基础知识

第一节 通信与通信系统

第二节 基带信号及其频率特性

第三节 调制和解调

第四节 数字通信的差错控制

第五节 天线

第六节 无线电波的传播特性

思考题与习题

第三章 国际移动卫星通信系统

第一节 卫星通信基础知识

第二节 INMARSAT通信系统综述

第三节 INMARSAT-C和mini-C

第四节 INMARSAT-B系统

第五节 INMARSAT-F系统

第六节 INMARSAT在GMDSS中的作用

思考题与习题

第四章 船用窄带直接印字电报终端设备

第一节 概述

第二节 海上无线电传通信的编码和调制

第三节 NBDP的ARQ通信

第四节 NBDP的FEC通信

第五节 海岸电台ARQ通信的工作流程

第六节 NBDP设备

思考题与习题

第五章 数字选择性呼叫终端设备

第一节 概述

第二节 DSC的技术特性

第三节 DSC通信

第四节 DSC设备

思考题与习题

第六章 海上MF/HF通信

第一节 概述

第二节 船用MF/HF SSB发射机

第三节 船用MF/HF SSB接收机

思考题与习题

第七章 海上VHF通信

第一节 概述

第二节 船用VHF发射机

第三节 船用VHF接收机

思考题与习题

第八章 518kHz航行电传系统

第一节 518kHz NAVTEX系统的组成

第二节 518kHz NAVTEX接收设备

思考题与习题

第九章 紧急无线电示位标

第一节 406MHz EPIRB

第二节 VHF-EPIRB

思考题与习题

第十章 救生艇筏无线电设备

第一节 搜救雷达应答器

第二节 双向甚高频无线电话

思考题与习题

第十一章 GMDSS备用电源

第一节 概述

第二节 蓄电池的组成和工作原理

第三节 蓄电池的维护、使用和保养

思考题与习题

附录A INMARSAT地面站接入码

附录B 天线指向表

附录C 天线指向图

附录D 海上VHF信道

附录E 518kHz NAVTEX电台表

参考文献

书摘插图

第一章 海上无线电通信系统综述

第一节 海上无线电通信的发展和特点

随着航海运输事业的发展,海上无线电通信越来越显示出它的重要性。海上无线电通信被誉为船长的耳目,船舶航行安全的神经。当船舶处于紧急、遇险的状况时,通过无线电通信船长可以获取变化万千的航行安全信息,从而及时决策、采取行之有效的措施,使船舶转危为安。同时,船长的决策也能迅速可靠地传递到岸上的指挥中心,使船舶得到及时的指导和援助。为了进一步提高航海安全的可靠性,对海上无线电通信提出了越来越高的要求。

19世纪初,当时世界上最大邮船“泰坦尼克”轮首航大西洋,在纽芬兰触冰山沉没。由于海上无线电通信的落后和通信规则的不完善,导致了严重后果,终于酿成死亡上千人的惨案。由此而制订了世界上第一个SOfaS(Safety of life at sea)公约,从制度上来保证航海的安全。

当今世界,航海运输竞争激烈、发展迅速,对船舶航行安全提出越来越高的要求。海上无线电通信系统得到不断更新和完善,对确保船舶航行安全作出了很大的贡献。

1989年6月,苏联的大邮船“高尔基”号在挪威外海与冰山相撞,由于通信手段先进,岸上救助中心马上派出直升机和救助船舶赶到现场。在船舶沉没之前,将船员和旅客抢救出来,没有造成重大伤亡。与此相反,1987年菲律宾一艘客船,由于通信设备落后,海岸电台和附近航行船舶都没有收到客船的求救信号,没有开展及时的救援行动,造成2000多人死亡。

1992年2月1日前的海上无线电通信受1974年SOLAS公约的约束,并与国际电信联盟(ITU)制订的无线电规则相一致。经历了甚高频(VHF)无线电话、中/高频(MF/HF)无线电话和莫尔斯(Morse)无线电报的发展。

……

 
 
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