中国公路建设与养护优秀论文集（2008年）
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作者： 中国公路建设行业协会编
出 版 社： 人民交通出版社
出版时间： 2008-12-1字数：版次： 1页数： 393印刷时间：开本： 大16开印次：纸张：I S B N ： 9787114075100包装： 平装编辑推荐
本书是为推动我国公路建设科技的进步，营造学术争鸣的空间，提高公路建设的整体水平，促进公路建设事业又好又快发展所编写的。全书收录了83篇关于公路建设的材料、设备、施工、养护和管理等方面的优秀成果。全书坚持学习实践科学发展观，大力倡导科技创新，认真总结重点和难点项目的宝贵经验，积极探索公路建设与养护在发展过程中的关键技术，注重研究筑养路机械及公路建设材料在公路建设与养护中的开发和应用，客观地反映了公路交通行业的大好形势，真实地体现了公路建设与养护的创新能力，凝聚了广大工程技术人员的聪明才智。
内容简介
本书是中国公路学会2008年论文集，共收集论文83篇，涉及公路施工、公路养护、公路管理、公路施工设备与公路施工材料等方面内容。
本书适合于从事公路施工的研究人员和技术人员学习参考。
目录
一、公路施工材料篇
掺加福塔纤维的沥青混合料在路面中面层中的应用
隧道爆破料在山区乡村道路硬化中的应用
废沥青混凝土在路面上面层中再生利用的应用试验
耐久性混凝土的配合比设计及工程质量控制
钢筋混凝土结构工程耐久性的全寿命经济分析
AC－25沥青混合料设计级配研究
二、公路施工设备篇
浅谈EBG70型架桥机的安装使用与管理
高原荒漠区路面机械及其配套设备改造
基于传统沥青拌和站改造彩色沥青混凝土拌和设备设计方案
双滚筒沥青混合料再生搅拌设备
旋挖钻机在锡张高速公路桥梁工程中的运用
三、公路施工技术篇
CFG桩加固处理软土路基的施工方法和注意事项
cFG桩在汉洪高速公路第八合同段的应用
Excel和VBA在沥青混凝土配合比设计中的应用
马歇尔正交设计法在矿料级配最优化设计的应用
S242省道青口河特大桥的钢吊便桥总体设计
大跨拱桥非线性稳定性行为研究
蝶形钢结构桥梁设计
复杂山区条件下特大跨度钢管拱吊装技术
盖梁抱箍法无支架施工工艺
高速公路沥青路面养护管理发展趋势及对策
高黏度改性沥青在杭州湾跨海大桥的应用与研究
公路工程中使用回弹法检测混凝土强度的讨论
公路卵形曲线任意点坐标计算及测设
公路双连拱隧道中隔墙结构形式不足与优化改进探讨
广州市新光快速路工程猎德大桥钢箱梁楔进顶推新技术
杭州湾大桥聚合物改性沥青及碎石防水黏结层施工技术工艺
荒漠过干区盐渍土路基工程施工技术
跨佛开高速公路施工方案介绍
满堂门式模板支架构架设计与施工
排子河大桥深水钻孔灌注桩施工
浅述二灰土施工质量控制及常见问题处理
多跨预应力混凝土连续梁桥不对称施工的施工控制
浅谈大断面隧道爆破技术
浅谈后张法预应力T梁施工质量控制
浅谈沥青路面渗水系数
浅谈沥青路面质量通病及防治措施
浅析离石隧道洞内测量技术
浅议思小公路K0＋950桥现浇连续箱梁施工
青岛海湾大桥ZR250旋挖钻机桩基施工
软土地基采用水荷载进行堆载预压施工浅析
软土地基上满堂支架现浇桥梁上部结构施工技术
深水基础单壁钢围堰设计与施工
水泥搅拌桩加固桥头软基的质量控制
苏通大桥南引桥真空抛丸桥面处理及水泥基渗透结晶型防水材料施工技术
浅议高速公路三背回填主动防治预压浆技术
新疆地区水泥稳定砂砾基层的施工质量控制
新三角高程法用于海上测量
用Excel计算沥青混凝土配合比的方法实例
就地冷再生技术应用概述
滑模摊铺水泥混凝土路面平整度的控制
滑模施工水泥混凝土路面出现的若干问题的探讨
四、公路养护篇
半刚性基层沥青路面开裂机理研究
对沥青路面疲劳问题的思考
对桥梁裂缝产生原因分析
高等级道路沥青路面冲刷唧浆原因分析及对策
高速公路沥青路面裂缝的成因与防治初探
沥青混合料疲劳耐久性及模型
沥青路面结构类型和沥青面层厚度对车辙的影响
浅谈广深高速公路东莞北大桥维护工程施工组织方法
浅谈沥青混凝土路面车辙病害的养护防治
浅谈桥梁裂缝的产生原因及处理措施
浅谈通过桥梁静载试验来评定桥梁的使用性能与承载能力
浅谈预应力混凝土空心板裂缝处理与加固
浅析桥梁裂缝产生原因及预防处理措施
桥梁损伤对承载力影响的研究方法探讨
碳纤维布在旧桥维修加固中的应用
体外预应力加固双曲拱桥理论与实践
土工布在城市道路改造工程中的应用
微表处处治车辙病害在惠河高速公路的应用
五、公路管理篇
北京首发公司高速公路养护管理系统
大型施工机械搬迁方案的实施总结
对施工企业潜在风险及应对策略的探讨
公路工程项目的安全管理现状及对策
公路建设与环境和谐发展的探索与实践
关于公路工程计量支付中几个问题的探讨
管理信息系统在施工项目成本管理中的运用
基于代建制与BOT整合系统的公共工程项目管理模式
浅谈高等级公路建设单位的成本控制
如何抓好公路路面工程管理与质量管理
试谈高速公路站点设施设备的优化配置
提高筑养路机械管理经济效益的措施研究
西汉高速公路（涝峪段）质量监理
书摘插图
一、公路施工材料篇
钢筋混凝土结构工程耐久性的全寿命经济分析
1 引言
在我国公路桥梁项目中钢筋混凝土应用广泛、工程量大，造价高，特别在经济发达地区，由于环境的侵蚀及材料本身的因素，混凝病害较多，其寿命一般达不到设计的使用年限就出现早期损坏，因而需要提前大修或拆除重建，造成巨大的资源浪费，同时严重影响正常使用，已经引起各国的高度重视，成为当前世界各国共同关注的重大问题。美国1992年全年工程维修费达2580亿美元，比当年的造价还高。英国中环线上的11座桥，使用12年就严重损坏，维修费为当年造价的6倍。世界各国的桥梁工程等土木工程和重点公共建设项目规定的设计基准期大多为80～120年。我国采用的设计基准期为100年。但是，20世纪80年代以后建成的桥梁等构筑物一般20～30年就需要大修或重建。北京西直门立交桥仅使用19年就因钢筋锈蚀破坏及交通问题于l999年拆除重建。究其原因，造成上述问题的症结所在是项目论证、咨询设计、施工阶段未从整个项目寿命周期的角度系统考虑使用、维修等各阶段的经济效益。公路项目作为关系民生的基础设施，就应采用寿命期成本分析的方法在保证工程寿命期的前提下，综合花费最少的成本，实现技术可靠、经济合理。
2全寿命经济评价
对公路等基础设施项目而言，所谓“全寿命经济评价”，即将规划与设计、原材料构件生产运输、项目施工、运行维护全循环过程中物质能量流动所产生对环境影响的经济效益、社会效益和环境效益综合评价，即项目的一次建设实施费用和使用期间的运行费用、养护费用等构成经济学家所称的“全寿命费用”。这一概念是以美国为首的一些国家率先提出的，也称作“寿命期成本分析（LCCA）”。在美国，它既是政府法令，又是工程投资的评估、计算方法。设计、工程承包和投资方都要以“全寿命”为出发点，为保证规定的工程使用年限，采取技术、经济合理的战略措施。
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