轮船史
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品牌: 杨槱
基本信息·出版社：上海交通大学出版社
·页码：143 页
·出版日期：2005年
·ISBN：7313040482
·条形码：9787313040480
·包装版本：1
·装帧：平装
·开本：16开
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内容简介本书是由我国著名科技史学者、中科院院士杨槱教授继《帆船史》后的又一本船史著作。杨槱教授长期从事船舶的生产、教育和研究工作。现在他更以其求真务实的精神，致力于中国和外国船舶史的研究。本书以简练的笔法，扼要地叙述了蒸汽机船、铁船、邮船、商船、渔船、游艇、军用舰艇、工程船舶等等各种轮船的发展过程，以期读者能花最少的时间获得有关船舶和海洋的丰富的知识，并使读者对一些事物，不仅知其然，还能知其所以然。这是一本科学性较强的科普读物。
作者简介杨槱(1917年10月17日—)，出生于北京。船舶设计学家。1980年当选为中国科学院学部委员(院士)。1956年加入九三学社。九三学社第六届中央委员，第七届中央常委，第八、九届中央委员会副主席，第十届中央委员会名誉副主席。
杨槱，先后在广州中山大学附属小学、南京金陵中学初中学习，1932年考入广州培正中学。广州地处中国南大门，南北来往的船很多，他从小就对船着迷。1935年在培正中学毕业，同年即赴英国留学，就读于格拉斯哥大学造船系。1940年3月于英国格拉斯哥大学毕业，荣获一等荣誉学士学位。1940年5月，杨槱归国。他先在内迁到昆明的同济大学造船组任讲师，继入重庆民生机器厂任副工程师，开始从事船舶设计工作。1941年10月，他去重庆商船学校造船科任教，讲授造船原理、实用造船学和船舶设计等课程。1943年，重庆商船学校解散，造船科并入国立交通大学，并成立造船系，他任教授，兼重庆民生机器厂工程师。1944年11月，他作为中国海军造船人员赴美服务团团员去美学习和考察，曾到美国东海岸各地船厂及有关船舶学校实习。1946年1月，杨回国，到海军江南造船所任工程师。同年5月赴海军青岛造船所任工务课长。1948年调任上海海军机械学校教务组长兼海军江南造船所工程师。1949年，上海海军机械学校迁马尾，后搬去台湾，他毅然回沪，迎接解放。新中国成立后，他任同济大学教授兼造船系主任。1949年11月应聘去大连，到旅大行政公署工业厅工作。1950年，大连造船厂建厂委员会成立后，他任工务处长。1952年1月出任中苏造船公司副总工程师。1953年10月，调第一机械工业部船舶工业管理局任工程师。1954年5月，他又奉命调任大连工学院教授兼造船系主任。1955年2月，大连工学院造船系并入交通大学，他出任交通大学副教务长。1956年9月，上海造船学院成立，他任教务长。1957年9月，交通大学上海部分与上海造船学院合并成立上海交通大学，他任副教务长。1964年9月任上海交通大学教务长兼造船系主任。1978年9月，上海交通大学船舶及海洋工程研究所成立，他任所长。1990年任上海交通大学船舶及海洋工程系教授。1984年，国务院学位委员会成立，他当选为学科评议组成员，并任船舶工程(含海洋工程)学科评议组组长。
几十年来，杨槱为发展中国当代船舶工业历尽艰辛。他主持并参加设计“瀛州”号巡逻艇、15000吨自卸运煤船、5000吨近洋干货船、15000吨经济型远洋干货船等多型船舶。他主持并领导制定了我国第一个《海船稳性规范
编辑推荐本书是由我国著名科技史学者、中科院院士杨■教授继《帆船史》后的又一本船史著作。杨■教授长期从事船舶的生产、教育和研究工作。现在他更以其求真务实的精神，致力于中国和外国船舶史的研究。本书以简练的笔法，扼要地叙述了蒸汽机船、铁船、邮船、商船、渔船、游艇、军用舰艇、工程船舶等等各种轮船的发展过程，以期读者能花最少的时间获得有关船舶和海洋的丰富的知识，并使读者对一些事物，不仅知其然，还能知其所以然。这是一本科学性较强的科普读物。
目录
第一章 蒸汽机船和铁船的出现/1
第二章 近代海军舰艇的发展/15
第三章 近代大型客邮船和商船的发展/37
第四章 第一次和第二次世界大战时期的军用舰艇/60
第五章 当代运输船舶/82
第六章 当代海军舰艇/105
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