飞向新中国:寻访建国前后驾机起义的国民党飞行员(中国空军飞行员系列)
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品牌: 萧邦振
基本信息·出版社：解放军出版社
·页码：344 页
·出版日期：2009年09月
·ISBN：7506558920
·条形码：9787506558921
·包装版本：第2版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
·丛书名：中国空军飞行员系列
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内容简介在中华人民共和国建国前后，国民党空军飞行人员冲破严密的控制，先后有40多架各种类型的飞机、100多人次驾机或随机起义归来。《飞向新中国:寻访建国前后驾机起义的国民党飞行员》讲述了其中的30例驾机起义人员的故事。他们中的很多人是抱着孙中山倡导的“航空救国”的美好愿望，到美国求学，从事飞行训练，回国后驾机抗击日寇的侵略。他们阅读了国内外进步书刊，了解了共产党和解放区。当国民党发动内战时，在中国共产党正确政策的感召下，他们义无反顾地驾机起义，投身建设新中国的行列，为人民空军的创建做出了重要贡献。
《飞向新中国:寻访建国前后驾机起义的国民党飞行员》的材料来自当年驾机起义人员的回忆，并附有80多张珍贵的历史照片，还有部分当事人的手迹，亲切、真实、生动!
作者简介萧邦振，1944年农历闰4月出生于湖南省浏阳河畔。1963年9月应征入伍，先后在空军航空兵部队、北京军区空军、空军指挥学院任职，1992年晋升为大校军衔。曾随航空兵部队参加过国土防空作战，在军区空军机关负责过行政管理工作．到学院后参与过军队领导机关对体制、编制、兵员等重大问题研究论证。参与过几部军事法规的编写和制订，撰写了《空军大辞典》、《中国大百科全书》军事卷中飞行人员等条目，报刊发表文章百多篇，撰写并出版了《空军兵员管理概论》、《飞向新中国》、《飞过天安门》、《飞歼空中敌》、《飞上天的花》等著作。
编辑推荐《飞向新中国:寻访建国前后驾机起义的国民党飞行员》：中国空军飞行员系列
目录
共和国不会忘记（序）
1 1946年6月26日，刘善本等7人从成都驾机起义
首举义旗飞向延安
2 1948年9月23日，杨培光从北平南苑驾机起义
人民空军的第一位战斗机试飞员
3 1948年12月16日，俞渤等5人从南京驾机起义
南京上空的惊险一幕
4 1948年12月29目，谭汉洲从青岛驾机起义
绝对不能带走一架有毛病的飞机
5 1949年1月3日，谢派芬等5人从杭州驾机起义
人民空军运输航空兵部队的拓荒者
6 1949年1月12日，高平（高金铮）从杭州驾机起义
一生痴迷于祖国的航空事业
7 1949年1月14日，阎承荫（阎磊）从南京驾机起义
“野马”回归
8 1949年1月15日，刘焕统等3人从青岛驾机起义
走到一条光明路上来了
9 1949年1月27日，周梦龙（周正）、李廷森
从杭州同时驾机起义
双机编队飞向解放区
10 1949年2月2日，李愚等2人从上海驾机起义
飞机虽然没有飞过来，但破坏了
11 1949年2月3日，张雨农等4人从上海驾机起义
和古老的北平城一起获得了新生
12 1949年2月19日，徐骏英等4人从上海驾机起义
他曾驾机送共产党的代表周恩来
13 1949年2月22日，杨宝庆从西安驾机起义
竟然运来一机舱银元
14 1949 9-3月7日，王玉珂等3人从上海驾机起义
振翅西飞北上
15 1949 9-3月7日，唐宛体等3人从汉驾机起义
曾经相约以“母亲”为暗语找党
16 1949年4月9日，刁光弟等7人从上海驾机起义
七人共同的心愿
17 1949年4月17日，杜道时等2人从台湾新竹驾机起义
孤舟矢志觅归程
18 1949年6月15日，毛履武从陕西省南郑驾机起义
战机早已掌握在共产党人的手中
19 1949年10月16日，江富考等4人从台湾嘉义驾机起义
新中国诞生后第一架献礼飞机
20 1949年10月17日，魏昌蜀从台湾冈山驾机起义
尽最大的努力把飞机保全下来
21 1949年12月26日，岳哲安从台湾台中驾机起义
《义勇军进行曲》的召唤
22 1950年1月3日，李纯从台湾冈山驾机起义
引游子渡过茫茫雾海
23 1950年1月9日，黄永华从台湾台南驾机起义
航向270—300度
24 1946年4月20日，王延洲从徐州驾飞机误落解放区河北省清河县，1983年12月经中国人民解放军空军审定，享受驾机起义人员待遇
他既击落过日本战机又击落过美国战机
25 1951年9月12日，刘希尚从台湾冈山驾机起义
人生航线的转折
26 1953年12月18日，陶开府等2人从台湾冈山驾机起义
为了少数民族的滑翔事业
27 1955年2月23日，宋宝荣等2人从台湾虎尾驾机起义
飞回大陆去
28 1955年5月18日，何伟钦从台湾屏东驾机起义
展开双翅腾飞
29 1956年1月7日，韦大卫等3人从台湾松山驾机起义
他驾驶蒋纬国的游览专机从台湾归来
30 1956年8月15日，黄纲存从台湾冈山驾机起义
“母亲呀!久别的游子回来了!
附录一俞渤等同志驾机起义纪实
——中共地下党工作者林城同志策动和组织
国民党飞行员驾机起义的回忆
附录二难忘的历程
——谢派芬的妻子王得忠回忆丈夫驾机起义后，党组织营救其归来的事迹
附录三国民党军空军驾机起义人员一览表
附录四参加本书编写、采访、提供资料的人员
后记
……[看更多目录]
序言20世纪中叶，在中华人民共和国建国前后，国民党空军飞行人员冲破严密的控制，接连不断地驾机起义，先后有40多架各种类型的飞机、100多人次驾机或随机展翅回归，飞向新中国。
如今，当年驾机起义的小伙子有的人已经作古，健在的人也年事已高。最近，笔者有机会拜访他们中的一些老同志，重提往事，驾机起义人员深切地感到自己当初选择的正确性。听老同志的讲述，每一次驾机起义的行动，是那样的惊心动魄；每一位驾机起义的人员，都经历了生与死的考验。比如，杜道时驾机起义进入飞机驾驶舱后，就拿出手枪推上膛，郑重地递给同伴郝子仪，指着自己的太阳穴严肃地说：“万一飞机起飞出了问题，你就冲这儿打。”
随着时间的推移，这些老人的名字也许会渐渐被人们淡忘，但他们驾机起义的英雄壮举却长留人民心中。共和国不会忘记！中华民族不会忘记！
文摘插图：
1 1946年6月26日，刘善本等7人从成都驾机起义
首举义旗飞向延安
1915年1月25日，刘善本出生在山东省安丘县泊庄（现属昌乐县）一个农民家庭里。1946年6月26日，刘善本为反对国民党打内战，毅然驾机起义飞向延安，成为中国人民解放军的一员。他先后在人民空军担任过航校副校长、校长，航空兵部队师长、空军训练部第二副部长和空军指挥学院副教育长等重要职务。参加过中华人民共和国开国大典受阅飞行、我军东北第一所航空学校…的组建和抗美援朝战争等重大军事活动，为人民空军的建设和发展竭尽心力。抗日有志．报国无门刘善本读初中时，相继发生“九·一八”、“一·二八”事件，刘善本非常仇恨日本帝国主义的侵略行径。
1932年秋，刘善本考入北平大学附属高中。由于该校共产党的地下工作比较活跃，“反帝大同盟”是半公开的组织，刘善本经常看到共产党的宣传品，目睹一些进步的同学因共产党嫌疑被捕，接受了进步思想的教育。
1933年，刘善本在假期回家时，曾鼓动一位亲戚去沂水县联络农民暴动，那位亲戚不幸被捕，刘善本的父亲受牵连入狱，家中用财物买通官吏，才得取保获释。此事使刘善本对旧社会的黑暗有了亲身体会，产生了对统治者的不满。
后记2002年年尾，解放军出版社的资深编辑谢钢告诉笔者，希望有人能写写建国前后国民党空军飞行员驾机起义的事。他说这些人曾经为新中国做出过重要贡献，是推动过历史前进的平凡的“小人物”，现在有的人已经作古，在世的也年事已高，应该像抢救文物似的抓紧为他们出书立传。
对此，笔者有同感。我在空军指挥学院学习和工作期间，有机会接触到驾机起义的飞行员，还采访过其中参加开国大典空中受阅飞行的老同志。从与他们的接触中逐渐加深了解和认识，并且产生了敬意。因此，我欣然答应利用退休前的一年多时间，尽可能完成此项重任。
过去，由于保密等历史的原因，对驾机起义人员宣传不够。1995年5月空军组织编写，解放军出版社公开出版的中国人民解放军历史资料丛书《解放战争时期国民党军起义投诚·空军》一书，首次公开了国民党空军飞行员驾机起义的内幕，为笔者撰写本书提供了可贵的参考。但那本书仅局限在驾机起义方面，未能涉及驾机起义人员的个人完整情况，以至驾机起义人员后来的情况社会上不清楚，形成很多不准确的传说。
笔者在青岛采访何伟钦老先生时，他深有感慨地说：“我驾机起义过来后，台湾宣传我摔死了；我参加油库救火后，又有人造谣说我烧死了；‘文革’中还传说我被整死了。如今，我何伟钦80多岁了，每天坚持下海游泳，活得非常健康！”
