奔腾(论坛)B50(参数 车型 图片)作为该品牌下的第二款轿车，将于本月16日正式上市，预计售价将在8-12万元左右。奔腾B50搭载与速腾(参数 图片)1.6L一样的动力引擎，并与奔腾B70(参数 车型 图片)采用同一生产平台。目前奔腾B50已经有部分展车到店，并且接受预订，接下来我们不妨随着照片，来进一步了解一下这款新车在做工质量方面都有哪些特点。
一、外观部分
奔腾B50的轴距达到2675mm，与奔腾B70一致。而且这款车的车长为4600mm，车宽为1785mm，也明显高于同级别其他车型。外形的设计比奔腾B70更具有冲力，更适合年轻消费者。尤其是车头的晶钻式前大灯，不仅看上去非常时尚，而且大灯周围与引擎盖的接缝也非常均匀。
奔腾B50的尾部更具特色，微微翘起的车尾能起到扰流的作用，配备的红色阶梯式后尾灯与尾部整体非常协调。而且后尾灯与周围的接缝也比较均匀，周围钣金工艺非常到位。
作为一款中级轿车，奔腾B50前风挡玻璃采用有骨式雨刷，相对奔腾B70的无骨式雨刷来说，这样的配备有些简单。
奔腾B50采用195/65R 15的轮胎，配备九幅铝合金轮毂，虽然没有B70强烈的运动感，但总体来说还是算比较中规中矩。
奔腾B50的后行李厢开启十分方便，可以分别通过车外尾部的外置开启键与遥控钥匙实现操控。后备箱开启时，阻尼、阻力适中，开启比较轻松，后备箱盖采用双液压挺杆支撑。
这款车的前引擎盖可在车内开启，并采用传统的单支撑杆支撑，引擎盖内侧并没有隔音棉，仅有的两小块隔热板也基本不会起什么作用，但引擎盖内侧带有密封胶条，合上引擎盖时可用对前大灯起到密封的效果。二、车门部分
奔腾B50的车门拉手采用与车身同色设计，门拉手整体做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有任何生硬及松垮的感觉。
奔腾B50前排车门的开口角度一般，但不会影响一般乘客及驾驶员进出车辆。前排车门周围及门框周围都带有密封胶垫，起到防雨、隔音等效果。
与前排车门的开口角度相比，后排车门有一些改善，而且后排车门也配备了儿童安全锁。但是后排车门内侧却并没有储物格的设计，感觉有些遗憾。
车门内侧的门拉手采用亚光银处理，但与镀铬材料相比还是有许多差距，看上去塑料感比较强。但车门内侧拉手拉起所需的力度比较适中，开启还算比较轻松。
驾驶席车门内侧配备有控制区，主要是控制前后车窗的升降、锁定及外后视镜调节功能，各个按键阻力适中，没有生硬及松垮的感觉。三、中控台部分
奔腾B50的中控台设计中规中矩，颜色布局采用黑灰双色，看上去比较沉稳、大气。方向盘左侧带有存储盒和眼镜盒，工艺水平比较优秀。而这款车采用的白色LED显示仪表盘看上去则更加时尚。
这款车方向盘左右的两侧控制杆为塑料材质，该部分模具材料的工艺质量不错，手感比较舒适。
奔腾B50的中控台表面材质较硬，手感比较一般，手套箱开启有阻尼设计，可以缓慢下降。手套箱内部空间并不打，只能放小件的物品。
这款车的中央控制面板设计比较中庸，虽然没有太多怪异的设计特点，但这也会让很多消费者更容易接受。中央控制面板的按键没有松垮、生硬的触感，而音响旋钮调节有些偏小，操作有些不便。四、驾驶员控制区
奔腾B50采用四幅式多功能方向盘，采用皮质材料包裹，手感比较舒适。方向盘带有音响控制键和定速巡航控制键，各键位阻尼适中，无松垮、生硬的触感。
这款奔腾B50匹配的是六速手自一体变速器，换挡手柄采用真皮包裹，手感比较舒适，而且换挡过程比较平顺。
奔腾B50采用传统的拉杆式手刹设计，手刹拉杆外覆材料为皮质，手感比较柔软，行程也比较短。
这款车的转向柱采用塑料材质，周围接缝有些不均匀，做工质量有待于加强，而且点火钥匙的设计也有些简单。
奔腾B50的刹车油门踏板采用橡胶表面材料包裹，起到防滑的作用，油门踏板有些偏软，但制动踏板比较宽厚，而且整体做工水平也比较到位。五、座椅部分
奔腾B50只有驾驶席座椅才是电动调节方式，驾驶席座椅可以六向调节，并且带有腰部支撑功能，各个按键的工艺水平都非常不错。另外，奔腾B50配备了侧气囊，提高了被动安全性能。
全车座椅都采用真皮材质，虽然比较柔软，但透气性不好，座椅对身体的包裹也并不是很好，长时间乘坐会感觉不适。
奔腾B50与B70的轴距一样，达到了2650mm，使后排的腿部空间非常宽敞。另外，后排也配备了很多人性化设计，包括后排中央扶手、后排底部出风口等，每个人性化配置的设计都非常到位。
奔腾B50的后排座椅靠背可以4/6放倒，也可以整排放倒，以此来加大整车的承载能力，后排座椅靠背的控制机关位于后备箱内，稍微有些不便。
(责任编辑：信燕鹏)
