热点话题：中国公车年耗油有多少？
伴随着2008年的离去，春节的脚步也日益临近。咋中国人的老传统是过年穿新衣，那么是不是也应该购新车过新年，给来年一个好的开始呢？
价格一直是工薪阶级购车首先考虑的要素，随着燃油税开始征收和车辆购置税的改革，小排量低油耗的经济车型成为 车市新的热点。在竞争最为激烈的经济型轿车市场，各种促销和降价信息层出不穷，原本寂寂无声的6万元区间突然红火起来，许多性能优良的A级车纷纷杀入这一区间。那么笔者就带大家来看看6万元以内购买什么车最牛气。
F3
作为近年来车市中的后起之秀，比亚迪f3自然而然的成为了比亚迪攻城略地的王牌部队，其1.5排量的白金版实用型最低售价已达5.68万元，不过其实用型在比亚迪各展厅均无车销售，消费者只能被迫选择6.08万的标准型。
在外观方面，F3白金版曾经因为酷似花冠而受到了很多争议和质疑，不过也因此而积累了不少人气。尽管4533MM的车长比奇瑞A5略小，不过和这一级别多数竞争对手相比也算是可以了。
相比于漂亮的外观，F3白金版在发动机上差强人意。东安三菱生产的1.6L发动机采用的已经是多年前的老技术了，早年的菱帅、哈飞都曾经使用过。发动机功率低（73.5KW）、低速加速性差的缺点一直没有得到妥善解决。F3白金版的摆臂式非独立悬架是A级车普遍采用的悬架结构，结构简单、研发生产费用低、产品性能稳定，但是已经属于淘汰产品了。此外，F3白金版豪华型在配置上有ABD+EBD，电动车窗以及电调后视镜一应俱全还拥有真皮座椅和遥控钥匙，不过7.08万的价格实在是不够厚道。虽然白金版实用型5.68万的价格很诱人，不过笔者发现此车型的配置也是少的可怜。热点话题：中国公车年耗油有多少？
奇瑞A5
为了迎接新春，奇瑞汽车推出了“New计划”大型促销活动，其中最引人注目的当属一直有“A+家轿”称号的奇瑞A5，1.1万的降幅，5.88万的售价。
“A级车的价格，B级车的享受”一直是其攻克市场最有力的武器。作为一款有着2600mm的轴距和4552mm的车长的车型，修长的外形让奇瑞A5看上去更像一款宽敞、大气的中级车。就动力而言，奇瑞A5采用自主研发的ACTECO直列4缸发动机，1.6L 80KW的最大功率在动力输出方面不但远远超过被自主品牌中主要采用的东安三菱1.6L发动机，即便和速腾等竞争对手的同排量发动机相比也毫不逊色。奇瑞A5采用的直列4缸1.6L的ACTECO发动机在为奇瑞A5提供了高达80KW最大功率的同时，也拥有有口皆碑的燃油经济性，百公里5.2L的油耗在同级车还罕有敌手。动力性与经济性兼具的发动机，让奇瑞A5在6万元区间对手的竞争中显得游刃有余。
驾乘舒适度上奇瑞A5表现不俗，奇瑞A5的多连杆独立悬架是在非独立悬架基础上研制的新一代悬架结构，B级车常采用的悬架结构，平稳性和舒适性都大大增强，目前A级车采用该机构的仅限于明锐、新凯越、伊兰特悦动等少数车型。更别说6万元区间了，这一底盘结构远远高于现在A级车普遍采用的纽梁臂式非独立悬架结构。此外，恒温空调、智能雷达等高端配置以及以往只应用于中高级轿车的CAN-BUS局域网控制系统，也大大增强了其性价比。热点话题：中国公车年耗油有多少？
海福星幸福版
2008年9月份，海马汽车借推出海福星幸福版之机将价格下调至5.98万，着实吸引眼球，然而仔细对比才发现，幸福版与海福星在配置上出入很大。
源自马自达323平台的海福星幸福版在外观方面没有进行大的调整，算不上时尚，却也显得比较协调。由于海福星使用的是与比亚迪F3相同的三菱4G18发动机，因此在输出功率方面无法给人太多惊喜。
海福星幸福版的TTL双天梯多连杆则是一种仿多连杆底盘结构，是多连杆独立悬架的一个变形，它在前后桥配备了稳定杆，也可以大大提高缓冲效果，继而提高舒适性和稳定性。不过海福星定位在6万元区间的幸福版减配很多：不但全铝轮毂悄悄地变成了钢轮，高位刹车灯和发动机罩也被删掉了，海福星原来的四轮盘刹变成前盘后鼓，双安全气囊变成了单安全气囊，全铝轮毂变成钢轮，高位刹车灯和发动机罩也被删掉了。对消费者来说是华而不实的举措，有玩噱头之嫌。热点话题：中国公车年耗油有多少？
雪佛兰乐风
尽管6万元级别的A级车市场已经成为了自主品牌的天下，不过合资品牌现在也想来这块蛋糕上分一块。雪佛兰乐风就是合资品牌在这一价格区间的典型代表，其1.4SL手动版官方报价为7.49万元，不过在经销商处均有大幅优惠，价格已经下探到6万区间。
严格的说，源自韩国大宇设计的乐风算不上一款纯血统的美系车，2480mm的轴距、4310mm的车长，让乐风和上面提到的竞品相比也显得小了很多。而且乐风造型平淡保守，典型三厢车轮廓，方正车身配合圆润的线条风格，虽然细节不乏精致感，但总体风格偏向中庸，外观不够大气。
对于乐风而言，6万元左右的价位目前只能1.4排量的车型，乐风1.4 SL MT车型配备了1.4升的Twin-Tec发动机，为双顶置凸轮轴16气门主流设计，其最大功率为69千瓦，最大扭矩128牛米，最大扭矩转速4000转。由于运动始终不是乐风强调的重点，因此在不影响舒适的前提下，动力性能并不是乐风的长项。但是乐风的高油耗还是让消费者在购买的时候犹豫再三。乐风采用前麦弗逊式独立悬挂＋后扭力梁式半独立悬架，这样的配置尽管支撑性表现不足，但是偏软的悬挂，却可以适当的增加舒适性，乐风的设计思想由此可见一斑。
内饰方面乐风同样以温馨为主，在同级车中显得比较精致，这一点应该能够吸引一些消费者的注意。不过乐风的舒适配置较低，竟然连后排电动车窗以及电调后视镜都给省略掉了。
通过以上叙述，相信很多消费者对这四款车都有了更深的了解。作为6万元以内的经济型轿车，各车型在性能、安全、舒适性方面都有自己不同的特点，消费者可以根据自身用车的不同来选择最适合自己需要的牛气车型。
(责任编辑：孙梅)
