热点话题：中国公车年耗油有多少？
编辑按：汽车的外观可能更多时候是给别人欣赏的。而内饰才是我们这些车主以及潜在汽车消费者需要天天面对的实实在在的真实存在。这就好比冬天穿棉衣，好不好看，别人的评价自然要比你自己的审美观管用得多。但暖不暖和，也只有你穿在身上才知道。汽车内饰，正是如此，天天要接触的东西，如果被雷到就不好了。尽管这些雷人的设计可能都只是一些小处。但小处带来的不便，如果只能是让车主天天忍耐来接受的话。那么有理由相信这比外观的雷人更难受。
一、V3菱悦
指导价格：5.98万－7.08万
优惠幅度：送2000元装饰
V3菱悦的内饰设计给人不少曾经熟悉的感觉，空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局透露了它和菱帅乃至蓝瑟之间的关系，但其主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样式的仪表盘和略有包裹性的座椅终于让驾驶者有了一些全新的观感。V3菱悦的内饰材质还是以硬邦邦的塑料为主。工艺略显粗糙，不过就这个价位而言，倒也是名副其实。
如果说V3菱悦中控台常规设计看上去没有问题的话，不过接下来，我们就被雷了一下。其中控上半部分竟然是空调控制面板。下半部分，靠近档位的才是音响乃至导航系统的所在。这种布置的人体工程缺陷是显而易见的，因为音响面板乃至导航的位置实在太低，即使在车辆静止时，也不容易操作，试想在陌生的路上行走，一边看路一边还要低头看导航和音响按键，就有点不切实际了，可以说有安全隐患，也不符合大多数人的用车习惯。作为用车8年的车主，笔者以及大多数车主还是认为空调的使用频率不如音响频繁。而且空调操作远比音响乃至导航系统要简单的多，压根没有必要颠倒过来。这对于喜欢听音乐的人们，可谓是一个雷人的举措，除非你开车不换收音机频道或CD歌曲。否则实在不够安全。
方向盘把后面的按钮挡住了
如果V3菱悦标配有多功能方向盘的话，这个设计倒也无可厚非了。可问题是V3菱悦没有多功能方向盘，哪怕是顶配版本可以选装GPS的话，相信没有人愿意边开车边低头看GPS导航。还有一点不得不指出的是，V3菱悦的前后雾灯按键以及电动后视镜按键恰好布置在左侧空调出风口以及仪表中间。有正好被方向盘挡住。雷人程度也不低。雾灯按键操作别扭还可以克服，但后视镜就不容易调节了。要在高速上换人开车的话，最好记得先调节好后视镜，否则你还是老老实实停下来调节好后视镜再上路吧。大多数电动后视镜被布置在车门把手或车内左侧偏下方处。即便是开车调节也很方便。V3菱悦到底与众不同，这次雷倒了一群图省事的家伙。
二、锋范
指导价格：9.68万－14.98万
优惠幅度：暂无优惠
由于定位上的不同，锋范的内饰和飞度有本质上的不同。方向盘的样式完全相同，银黑双色搭配的中控面板很抢眼，造型相对非常规矩方正，没有像飞度一样使用那些弧形线条，走的并不是单纯可爱路线。尽管锋范可以说是人机工程学的典范，但如果仔细体会，有些小处仍然是比较雷人的。
对于喜欢听收音机的朋友来说，锋范的音响面板上没有1-6数字快捷键，因此预存电台频段的操作方法有点复杂。首先通过旋钮左右的两个按键选好自己喜欢的频段，然后按下旋钮中间的“VOL PUSH SELECT”按钮保持3秒钟听到提示音后就表示电台已被预存，当想收听预存电台时，可以通过旋钮上下的两个按钮依次挑选，也可以先按一下“VOL PUSH SELECT”键，再用旋钮转动选台，一共可以预存30个电台，达一般车型的5倍。电台数量是足够了，可操控也够繁琐的。对于我们这等喜欢便捷的懒人来说，也算一种痛苦。笔者的车就简单多了，按一下AST键，会自动存储六个电台，1-6数字键任意操作，清晰明了，容易上手，特别是自驾到外地听广播，选台存储操作特别简单。
另外一个雷人之处是，锋范的仪表有三个独立的仪表区域，最右边的油表表盘左侧竟然空空荡荡的，其实这里不如增加一个水温表更适合。虽然锋范和飞度一样都具有电子水温表。但对于北方用户的冬季或南方用户的夏季来说还是相当不便利。比如北方冬季热车，到底要热多久，是不太清楚的，有常规水温表就很方便，指针一动，车就热得差不多了，方便实用。南方夏季长途行驶也是如此，假如发动机水泵有渗漏，水温就会在达到红色报警区域前提醒车主注意。而电子水温表要差不多开锅才能报警。两相比较，哪个更易于车主掌握信息，相信大家会有自己的看法。热点话题：中国公车年耗油有多少？
三、朗逸
指导价格：11.28万－16.48万
优惠幅度：3000元优惠＋5000元装饰
朗逸内饰配色充分遵循“国人喜欢浅内饰”的教条，除仪表台最上部一块为避免反光而用上黑色外，其余部分清一色用了浅米色，放眼望去整个车厢的确开扬舒畅，但理性经验告诉我们，这种内饰用不了多久，其门壁板、脚部附近等位置就会被玷污，很容易显旧。这也算一个小小的雷人之处了，换成深色内饰可能更实用一些。
最雷人的是，在国内一片反对假桃木的声讨中，朗逸的中高配版本仍然我行我素的用起了仿桃木内饰。看上去老气横秋不说。还容易给人一种暴发户式的内饰感受。
另外一个雷人之处是，朗逸的后排座垫仅有420mm，这个尺寸甚至连多数小型车都不如，真的不明白上海大众是怎么考虑的的。也许是为了显示其后排空间特别是腿部空间出众。实际上2610mm的轴距对于紧凑型车来说也还是过得去的，谈不上多宽敞，但是家用足够。只是，由于后排座垫的问题，朗逸的乘坐舒适度，尤其是长途乘坐的舒适性，就打了一个大大的折扣。这一点，坐上几十公里后排，大家就有体会了。特别是个头超过175CM的乘客。
四、悦动
指导价格：9.98万－12.98万
优惠幅度：优惠8000元
悦动的内饰也进行了全面的革新。老款伊兰特的中控台完全偏向驾驶员一侧，而悦动的中控台更开放。上深下浅的内饰颜色搭配可以说是家用车的标准配色，细节之处再用木质装饰和金属光泽的面板装饰，提升了档次感又不显得过于老气横秋。悦动内饰整体做工比伊兰特有很大的进步，所有按钮的触感，阻尼都非常细腻。虽然没有更多高科技的炫耀，但仪表盘和中控台上散发出来的些许蓝光，还是增添了不少科技感
作为一款普通的家用紧凑车，悦动竟然取消了水温表，代之以电子水温预警，感觉不是太踏实。最少缺乏一个预警提示，要是水冷系统出现问题，还只能等开锅才能发现意义就不大了。和上文描述锋范一样，悦动这点也给南北方用户在冬季和夏季带来一些判断上的困难。
有了2650MM的轴距保障，正常情况下悦动后排乘客有非常充裕的腿部空间，即便将前排座椅调到最后，后排乘客也能就座，悦动的后排空间在同级别中绝对数一数二。然而悦动却忽视了行李厢，也许是觉得475升的空间已经完全够用，悦动的后排座椅靠背竟然完全不能折叠，仅仅在中央留下了一个通道，可以临时取放些物品。475升的行李厢空间能否完全利用也是个问题，因为它的行李厢形状并不规则，而且开口稍小，要想放个大物件进去还得费些周折。对于大空间车型，竟然如此不便于空间调整和物品安放，倒也不大不小的雷了车主们一下。热点话题：中国公车年耗油有多少？
五、骐达
指导价格：10.68万－14.98万
优惠幅度：优惠10000元加全险
骐达内饰工艺精细，感受温馨。这一点是很多同级车型所不能比及的。骐达采用的炮筒式仪表盘是当下比较流行的设计思路，白底黑字搭配显示很清晰，不过刻度在没有光的情况下近看有些模糊，所幸并不影响阅读。骐达用仿金属色饰板代替了三厢版颐达的桃木面板，年轻气息更浓。其余地方的用料不算高级，但装配工艺扎实，给人精致自然的感觉。
尽管骐达在人机工程和内饰设计上有较高水准。但某些雷人之处仍然让人瞠目结舌。前排中央扶手和手刹互相干涉已经不是新鲜话题。使用过的用户都有体会。右手胳膊正好被中央扶手挡住，只能侧起身子以一种很别扭的方式进行手刹拉升或放下，这未免有些不够舒适了。再说骐达的前排座椅设计虽然宽大，但椅背的弧形造型使得头枕距离后脑较远，日常驾驶挺直腰杆时，后脑得不到头枕的支撑，这也不符合舒适的初衷。
六、标致206
指导价格：7.78万－11.38万
优惠幅度：优惠12000元
标致206的内饰看上没有什么雷人之处，全黑内饰给人感受酷酷的。但仔细一使用，我们就会发现一些相当的不足。内饰工艺较为粗糙这已经是大家都所知道的事实，对于这个价位的操控性能为卖点小车，倒也不是什么太大问题。但有些细节却不敢恭维了。
比如手套箱开启，总会碰到副驾驶座位上的漆盖。这多少感觉有些不够人性化了。这如果还能够忍受的话。那更雷人的是，标致206法国式风格就无法让国人较好了。其电动车窗以及电动后视镜按键竟然布置在手刹旁。别跟我们说。这是安全的考虑。就从使用习惯来说，要多别扭有多别扭。其实标致206的车门把手又不是没有地方布置电动车窗按键，改一下线路就可以了。硬要搞一个不伦不类的东西出来，要多难受有多难受。后电动车窗更离谱了，在两个座椅中间。这让很多后排乘客不知所措了。前排驾驶员也不好操作。热点话题：中国公车年耗油有多少？
七、明锐
指导价格：12.49万－20.08万
优惠幅度：优惠10000元
明锐的内饰充满大众风格，做工也比较细致，这一点是我们为之较好之处。不过，静下心来细细体会一番，明锐的雷人之处也是有的。首先就是这个仪表。说实话，大多数年轻一点的消费都会摇头。都什么年代了。还一个绿油油的背景灯光。环保是环保了，不过看久了，也觉得太郁闷了。换个蓝色灯光或白色灯光，有那么困难吗？难不成这车就给中老年用户量身定做的？
再次被雷的竟然是副驾驶前面的手套厢，那叫一个小。竟然比很多微型车都不如。难道明锐就这么节约空间？连一个手套厢都要占用？又发现一个雷人之处，明锐车内点烟器电源在拔掉钥匙后会断电,害得坐朋友车时，他带着钥匙离开了。想手机充电，想点个烟都不成了。
八、奇瑞A3
指导价格：7.48万－9.53万
优惠幅度：三厢优惠5000元
凭心而论，A3的内饰算是奇瑞车型中数一数二的。比以往车型进步都很大。特别是工艺精度有了较大幅度的提高。但不足同样的比较雷人了。第一个就是手刹，好好的手刹竟然布置在副驾驶座位边上。从手臂力矩的人机角度来考虑，这也不是很好的设计。每次拉手刹，都很别扭，原本放置手刹的位置变成了烟灰缸和点烟器，难不成都是为了方便男烟民们？
再一个低配版本没有座椅高度调节，实际上很多车型都没有高度调节，但人家设计比较中性化，男的坐上去，女的坐上去，只要个头不是太高或太矮，都能凑合。而奇瑞A3似乎就我们这类172CM－178CM身高之间的人还算凑合。否则没有手动座椅高度调节，真的很不舒适。热点话题：中国公车年耗油有多少？
九、凯旋
指导价格：14.98万－20.48万
优惠幅度：优惠12000－18000元
凯旋车厢里最瞩目的除了方向盘，就要数中控台上面正中的这个白底液晶显示屏了。这不是一般的液晶屏幕，而是半透明的单片式液晶屏，它最了不起之处是当车外的光线越强时，液晶屏的对比度也越清晰，因此它所摆放的位置、观看效果都可谓相当到位。
凯旋方向盘转动的时候只有外圈和两条辐条在转，圆形中央部分是固定不转的。这种设计其实早在几十年前的雪铁龙汽车上就已经出现过，看上去足够前卫时尚，能够布置很多按键。不过使用上却多有不便。有时候用户都不知道该打多少圈。失去了参照物以后，每次开凯旋，都感觉心中没有底了。这算是比较雷人的了。
凯旋中央固定圆盘的最上方是一条车灯指示屏幕，后面橙色背景的是液晶条状显示的转速表和行车档位显示。不足的是，这些显示屏幕都太小了。不仔细的话，乍一看还是没有看清楚。这在行车中，也够雷人了。
编辑结语：说了这么多雷人的内饰以及功能。归根结底是人无完人，车也无完车。只是希望大家在选购的时候，能够最大可能遵循自己的使用习惯和可接受程度。偶尔雷一下不要紧，天天雷了，未免你也会完全习惯就不好了。
(责任编辑：李乃明)
