国内1.0L以下发动机多装配在入门级的经济型轿车上，同时这些发动机有很多是与微车（小面）共用。曾经有一段时期，东安发动机是这一级别发动机的主流，不过随着一些汽车制造商开始自主研发动力总成，东安发动机由于技术相对落后越来越受到冷落。
目前市场上的主流1.0L机型有以下几种：BYD371QA、SQR372、TJ376QE、CA3(参数 图片)GA2、DA465Q-2、JL376QE和JL465Q等。那么这些款发动机究竟如何衡量其先进与否呢？
通常，我们衡量一款发动机的好坏要看它的动力性和经济性，也就是说发动机要具有较好的功率、良好的加速性和较低的燃料消耗量。对于经济性说白了就是省不省油，而对于动力性很多消费者在认识上存在一定的误区。很多人通过看最大功率和最大扭矩来确定发动机动力的好坏，对于相同排量的发动机，谁的最大功率大，谁的动力性更好，这个基本正确，但对于不同排量的发动机就不能这么看了，要看“升功率”。
升功率表示了单位气缸工作容积的利用率，升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大。因此不是功率和扭矩越大的发动机就越好，真正能够反映发动机动力的指标是每升气缸工作容积所发出的功率，即“升功率”。
国内主流1.0L以下发动机对比
发动机型号
BYD371QA
SQR372
TJ376QE
CA3GA2
DA465Q-2
JL376QE
JL466Q2
排量mL
998
812
993
993
970
993
1012
气缸数
3
3
3
3
4
3
4
压缩比
10.5
9.5
9.5
10
9.0
9.5
8.8
最大功率kW/rpm
50/6000
38/6000
39/6000
48/6000
33.5/5000
38/6000
39/5300
最大扭矩N.m/rpm
90/3500-4000
70/3500-4000
77/3600
89/3600
72/3500—4000
77/3600
78/3000-4000
升功率kW/L
50.10
46.80
39.27
48.34
34.54
39.27
38.54
排放标准
国Ⅳ
国Ⅳ
国Ⅲ
国Ⅳ
国Ⅲ
国Ⅲ
国Ⅲ
生产商
比亚迪汽车(参数 车型 图片)
奇瑞汽车(参数 车型 图片)
天津一汽(参数 图片)
天津一汽
哈尔滨东安
吉利汽车(参数 车型 图片)
长安汽车(参数 图片)
代表车型
比亚迪F0(参数 论坛 车型 图片)
奇瑞QQ3(参数 图片)08
夏利(参数 图片)A+
夏利N3+
爱迪尔(参数 图片)、北斗星(参数 论坛 图片)、路宝(参数 图片)
吉利豪情(参数 图片)
长安奔奔(参数 论坛 图片)
制表：卓众汽车网 www.uncars.com
除了以上列举的发动机外，还有韩国大宇(参数 车型 图片)生产的F8(参数 图片)CV3直列三缸和B10S13直列四缸发动机，它们分别装配在乐驰0.8和乐驰1.0上，升功率分别为47.11kW/L和47.24kW/L。另外，吉利熊猫(参数 车型 图片)尚未上市的1.0车型将搭载自主研发的JL3G10发动机，采用CVVT技术，其排气量为1006mL，最大功率为52kW/6000rpm，最大扭矩为91N.m/3400rpm，发动机的压缩比为10.5，升功率达到了51.69kW/L，排放标准为国IV，是一款非常值得期待的发动机。
吉利CVVT-JL3G10发动机，非常值得期待总的来看，除了尚未上市的熊猫1.0之外，比亚迪生产的BYD371QA在目前上市的1.0L排量以下的发动机中最为出色，在最近汽车工业协会公布的综合油耗中，比亚迪F0油耗最低，仅为5.20L/100km，展现出BYD371QA发动机的出色动力性和经济性。
比亚迪BYD371QA发动机
我们注意到比亚迪BYD371QA发动机和丰田(参数 图片)的1KR-FE发动机技术参数指标十分相近。两者均采用双顶置凸轮轴和12气门结构，均为71mmX84mm缸径行程，排量也都是0.998升。二者的最大功率相同，最大扭矩相差3N.m可以说处于同一技术水平。由此，我们可以看出国产1.0L以下发动机的技术取得了长足进步，但从另一个方面也可以看出还有很长的发展之路，需要走出模仿，走向创新，真正掌握核心技术。
对于发动机的经济性，不是仅由发动机先进与否决定的，要综合考虑车身重量，发动机与传动系统的匹配，风阻系数，轮胎阻力，车身重量分配等等方面的因素。但不可否认的是：升功率大的发动机是获得良好经济性的重要条件。从目前公布的综合油耗来看，经济性排名前三名依次为：
比亚迪F0（QCJ7100系列），综合油耗5.20L/100km
QQ308（SQR7081S1），综合油耗5.8 L/100km
夏利N3（TJ7102BE4/E3/UE4/UE3），综合油耗6.10 L/100km
从目前的情况来看，国内1.0L以下排量的发动机中3缸机要好于4缸机，但3缸发动机有一个致命的缺陷，那就是震动大，虽然在发动机中设置有平衡轴，但是仍然不能达到4缸发动机那样的平稳运转，特别是在怠速的时候。由此带来的是舒适性变差，选择的时候这一点同样需要考虑。
购买建议：对于1.0L排量以下的入门经济型车来说，经济性是选择的首要条件，动力性和空间其次，再结合维修保养(论坛)便利性和保值性，综合起来考虑为上。
(责任编辑：信燕鹏)
