帕杰罗(参数 图片)的名称来源于生活在南美阿根廷巴塔哥尼亚的野猫，作为日本的4WD王者，PAJERO已经成为4WD的标准，1982年至今27年过去了，帕杰罗仿佛是个执着的坚守者“PAJERO”式的风格亘古不变。全新第四代帕杰罗将在国内推出3.0L入门级产品。帕杰罗3.0L的排量降低后，价格也会有很大的下调，产品线也会变得更加丰富。我们也在第一时间与其进行了亲密接触。那么这么一款高端工SUV车型，其做工究竟如何呢？下面我们将通过图片的方式为您详细展示出新一代三菱(参数 图片)帕杰罗做工情况。
一、外观部分：
一眼看去三菱全新帕杰罗给人一种盛气凌人的感觉，整体风格更偏重于运动。从车头到车顶再到车尾，呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起的恰到好处，给人非常踏实的感觉。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，大灯与发动机盖之间无橡胶垫保证密封。
三菱全新帕杰罗车尾部分与车头相同，尾灯及后行李箱的接缝同样十分均匀，整体做工做到了前后一致。
三菱全新帕杰罗的前风挡采用有骨架、雨点感应式可变间歇式双雨刷。但作为高端豪华SUV没有采用流行的无骨雨刷让人遗憾。
三菱全新帕杰罗采用了7幅运动型全铝合金轮箍，比较时尚。宽大的轮胎保证了行驶的舒适性。轮胎规格为235/55R19。
三菱全新帕杰罗尾门开启轻巧，并采用了电磁式开启。后备箱的开口度非常大，使大件物品更轻易的放入。
三菱全新帕杰罗的发动机舱布局比较规整，充分体现出大品牌的制造工艺，发动机盖上装有隔音棉外。另外，在车头部分发动机下方我们发现了保护油底壳的护板，这显然是一项比较细腻的配备，通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。
二、车门部分：
全新帕杰罗的车门拉手与车身同色，开启方式为“拉动式”，其整体做工比较精细。反复开启车门时车门把手没有松动的迹象，并且开启时手感比较厚重。
驾驶一侧车门完全打开后车门开启角度很大，上下车都比较轻松。车门四周采用双密封条，橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用，同时也可以达到在关门时可以起到很好的缓冲作用。
车门内侧拉手采用镀铬设计，在提升整体档次的同时手感也比较到位。此外，车门内拉手周边配件的做工也很细致。
车门内板为绒布包裹包裹，门内扶手填充物比较柔软，手臂长时间搁置不会感到不适。
驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键，使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。全车门窗均为一触式。
三、中控台部分：
全新三菱帕杰罗的中控台设计简洁大方、做工细致，其整体制造工艺完全可以体现出豪华车的品质。不仅仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，而且整体材质手感也很适中。冷光仪表盘背光感觉很好。
方向盘左右两侧控制杆为软橡胶包裹手感细腻。并且旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。
全新三菱帕杰罗0的手套箱为有阻尼设计，在打开手套箱后不会因重力而自由下落，手套箱内部空间很大，能够存放不少东西。
全新三菱帕杰罗的中控台面板采用了深色设计风格，属于时尚、简洁的类型。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，音响控制面板按键大小适中，方便乘客操作。
四、驾驶席功能区：
全新三菱帕杰罗多功能运动方向盘体现出了大气风格，方向盘材质为真皮包裹，使用中手感非常舒适。做工非常精细，与其豪华SUV的身份相符。
全新三菱帕杰罗真皮包裹变速杆使用中手握的感觉不错，握感舒服，档位也比较清晰。
全新三菱帕杰罗采用的是标准式手刹，力度适中。手刹外部为真皮包裹，握感十分舒服。
五、前后座椅类：
全新三菱帕杰罗乘坐时，前排座椅可以感觉到座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。
全新三菱帕杰罗后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。
全新三菱帕杰罗驾驶席8向电动调节，调节杆做工精细，但是设计过近不太方便操作。
全新三菱帕杰罗第三排座椅可以收藏到行李箱底部，方便乘客存放较大的物品。
(责任编辑：信燕鹏)
