早晚高峰遭遇堵车时，相信驾驶手动挡车的车主们会有更多的抱怨，因为离合、刹车、油门三个踏板踩来踩去实在是太累了。选择手动挡，无非是冲着价格相对便宜、油耗较低去的，至于追求驾驶快感的，我们另当别论。换个方式想想，与其为了少花几个钱，导致每天怀着郁闷的心情上班或回家，确实有些得不偿失。自动挡虽说价格贵点儿、使用成本高点儿，开起来确实是省心省力，就算遇到塞车，也不会把自己折腾的过于身心疲惫。况且对于买得起私家车的人来说，增加的那部分花销应该不至于影响生活质量。今个咱们就来看看自动挡的车型，甭挑贵的，全款10万足矣。
新奥拓(参数 车型 图片) 1.0AT豪华型
指导价：5.89 万
听到“奥拓”这两个字我们马上就能想到那款微车中的代表车型。的确是这样，在几年前家轿微车市场几乎没什么选择的余地，除了“小面包”也就只有它了。包括后来的快乐王子、都市贝贝的改款系列，我们到处都能看到它的身影。但是廉颇已老，过于陈旧的车型在新车如雨后春笋的今天基本到了寿终正寝的时候。
新奥拓逢时而生！和上一代相比可谓脱胎换骨。在尺寸上新奥拓有了全面的提高，特别是长度和宽度方面更增加了200毫米左右，相应的轴距也增加了185毫米，达到2360毫米。作为高品质微车，绝不能以尺寸小为借口，忽视乘员的驾乘感受，因此适当扩大车身尺寸是很好的解决办法。
新奥拓一改上代方正的造型，大量圆滑曲面的应用使其看上去胖乎乎的，讨人喜欢。内饰的设计确实非常的简约实用，仪表盘造型和mini异曲同工。配色采用高档车常见的米色和黑色双色搭配，在构建层次感的同时提升了档次。发动机采用铃木(参数 图片)K10B三缸发动机，52千瓦的最大功率和92牛米的最大扭矩性能不俗，而且良好的油耗表现是日系发动机的共同优势。
虽然是3缸发动机，顶配车型采用的却是4速自动变速箱，在这一级别中自动变速箱是很少能见到的。5个车轮(包括备胎)均是铝合金材质，并且标配ABS系统。三幅方向盘和座椅均采用真皮材质，再次提升车辆档次。此外，正副驾驶座安全气囊、遥控车钥匙和中控锁都是全系标配。
一汽森雅(参数 图片)M80 1.5L豪华型自动挡
指导价：7.59 万-7.79 万
森雅是一汽吉林和日本大发(参数 车型 图片)汽车技术合作后推出的首款车型，此前一直以大发品牌销售。一汽吉林方面表示，虽然与大发的合作框架发生了变更，但一汽吉林汽车和大发今后还将在技术层面继续合作，大发将在生产技术、零部件供应、售后服务等方面对一汽吉林汽车予以支持，一汽森雅M80的生产、销售和服务也不会受“换标”的影响。
森雅是在丰田(参数 图片)小型乘用车平台上研发的一款多功能车，采用前麦弗逊后五连杆式悬挂，搭载大发原装进口的DVVT发动机，先进的技术平台使得森雅拥有出色的动力性、操控性和经济性。据了解，换标之后的森雅M80自主化进程将逐渐加快，未来，一汽吉林将依托此平台自主开发和生产多款实用的衍生车型，包括小型SUV、跨界车等。
比亚迪F3(参数 图片)自动挡
指导价格：7.98万
比亚迪F3凭借亮丽的外观、低廉的售价吸引了众多消费者的关注，以至于在与海福星(参数 图片)、菱悦、新旗云(参数 图片)的竞争中占得上风，而其低廉的售价是其取胜的法宝。比亚迪F3一改早期上市时做工粗糙的印象，用料与做工比以前更精细与扎实，虽然整体上塑料配件的手感比较一般，但从家庭经济型轿车的定位来看采用这种配置用料也是同级车中表现不错的。
F3AT还是很巧妙地沿用了F3手动波的内饰设计，上深下浅的色调搭配比较符合一般车主的审美需求，当然，最抢眼的当属在中控台上静候着的日本JATCO公司原装进口自动变速箱。这款车具有松油门自动降档的功能。F3自动档采用四幅多功能方向盘及传统式手刹，平实无华，却更适应消费者的需求。
吉利熊猫(参数 车型 图片) 1.3AT
指导价格：5.18 万-5.78 万
自动版的熊猫轿车在车身尺寸方面与手动版无异，并维持了可爱的车身线条设计以及犹如国宝的颜色设计搭配，尽显这国宝本“色”！长3598mm及宽1630mm的车体尺寸，令车内坐上4个成年人也不会觉得拥挤。而车身1465mm的高度，则不会令后排的乘客感觉过于压抑，同时给予了驾驶员以及前排成员较大的视野空间。刚刚提到的车内空间感，另一大因素就是相比同级车更长一些的轴距，2340mm的距离并未增加些许的转向惰性，毕竟灵活的操控性也是此类小车必不可少的特点之一。
光有漂亮的外形而没有灵活的操控性当然不是我们所需要的，还好自动版的熊猫为我们设计了前麦佛逊加副车架的底盘设计，令前轮的转向以及路面反馈表现狠不错。相比前轮悬架的设计以及盘式制动系统，后轮的鼓式制动以及扭梁设计的悬架就显得档次不是很高了，毕竟一款小车的生产成本需要合理的分配。
自动档熊猫的动力部分仍采用1.3L引擎，而与众不同的地方则是采用了塑料的进气歧管，光滑的塑料内壁配合拉线式的节气门，令进气更加顺畅，油门反应更为灵敏。既然是自动档车型，那么车内的档把一定是最大的变化之处。细看AT版的变速器档把部分，可以发现仅仅采用了4速的AT系统，不过对于一款1.3L排量的小车而言也确实不需要过于复杂的变速系统，还是那句话-满足需要即可。这样的变化其实更多是为了满足部分女性消费者的需要，而非在动力方面有所突破。
(责任编辑：信燕鹏)
长安悦翔(参数 车型 图片) 1.5AT
指导价：6.79 万-7.19 万
悦翔自动挡搭载的仍是1.5L发动机，最大功率72kw，最大扭矩137Nm。与1.5L发动机相匹配的是日本进口原装的爱信DSS 4速自动变速器，该变速器目前普遍应用于雨燕(参数 图片)、威志(参数 图片)等车型上，最大的特点是电控代替了传统的液压控制，技术成熟、品质可靠、平顺性好、故障率低、性能优越且保养方便、经济。目前各经销商均有现车到店。豪华型和尊贵型的主要区别就在于天窗和真皮座椅，同样有10种颜色可供选择。
另据了解，从今年下半年到明年，长安还将推出悦翔两厢版、悦翔1.3L等车型，未来还将相继推出中型车和中大型车，从而覆盖从小型到中大型乘用车的完整产品线。
长安奔奔(参数 图片) 1.3AT
指导价：4.98 万-5.48 万
奔奔内饰圆润的风格，比较时尚，这样的组合给人以柔和的感觉。作为低价微车，奔奔的内饰材质自然不佳，触手可及都是硬邦邦的塑料。装配细节也尚有提升之处。最有特色的当属奔奔的仪表，大小相套的两对盘面，视觉效果非常清晰，白色的仪表灯光在夜晚则更加漂亮。
奔奔，在轴距、车身长度以及宽度乃至高度方面都更有优势。特别是轴距长达2365MM，对比SPARK乐驰(参数 图片)以及F0(参数 车型 图片)更有优势。当乘坐人数较多时，后排乘客腿部空间可以得到一定的放松。这也是奔奔的优势所在。小孙身高180CM，比较喜欢奔奔较高的头部空间感受。虽然微车的头部空间都比较宽松，但奔奔尤其出色。
奔奔搭载的是型号为JL474Q2的1.3升发动机，这款发动机是在羚羊(参数 图片)JL474Q1基础上改进而成，采用全铝质材料，双顶置凸轮轴，4冲程直列4缸的结构，拥有电子传输多点喷射技术，3500～4500转时可爆发110牛米的峰值扭矩，6000转时可达到63千瓦的最大功率。奔奔的动力在三车中非常出色，输出很直接油耗比较理想，提速也很实在，感觉非常轻盈。毕竟1.3升的发动机只需要带动一个1吨左右的车身，其优势比较明显。不过发动机舱比较凌乱，给人感觉不好。
东风风神(参数 车型 图片)S30(参数 车型 图片) 1.6AT尊雅型
指导价格：8.38 万
刚刚上市的东风风神S30，属于符合市场要求和大众审美观的三厢家用车型，同时基于东风多年来培养的市场根基，令S30在上市前就有了很不错的声誉。自动挡搭载日本爱信公司Step-gate 4挡自动变速器，该自动变速箱技术成熟，能够自动学习并记忆驾驶员驾驶习惯，随时提供期望的换档模式。
风神S30造型由东风联手国际汽车设计大师乔治亚罗倾力设计，车身工程由东风技术中心与IDG(意大利设计)联合设计开发；在欧洲设计的基础上，结合中国目标客户审美情趣和使用需求，并融入了日系车精益求精的设计理念，风神S30内饰简约精致、温馨舒适。
风神S30强调对先进成熟技术和品质的兼顾。动力系统搭载法国PSA公司生产的1.6升发动机并采用世界先进的BOSCH电喷技术，在实现磅礴动力和强大低速扭矩输出的同时，充分释放每滴燃油能量。
乐骋(参数 图片) 1.4SE AT
指导价格：8.79 万
乐骋1.4SE自动款采用了Twin-Tec直列四缸16气门双顶置凸轮轴发动机和Step-gate四速自动变速箱。最大功率为69Kw/6200rpm，最大扭矩为128N.m/3200rpm，但是因为采用了可变进气歧管技术和每缸4气门设计，在低速扭矩和高速的表现上都基本令人满意。虽然乐骋的排量只有1.4L，但是因为采用了可变进气歧管技术和每缸4气门设计，在低速扭矩和高速的表现上都基本令人满意。乐骋在动力上的表现值得肯定，不过为了兼顾舒适性，在悬挂上乐骋采用了前麦克弗逊式独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂。这种悬挂的缺点是路感不清晰，而且过弯的时候会有轻微侧倾。
在外观设计上，雪佛兰(参数 图片)新乐骋(参数 图片)秉承雪佛兰全球同步的一体化前隔栅大脸设计，宽大的横条和雪佛兰金领结飞翼将U形前脸一分为二，将整个前脸塑造得更加硬朗挺拔，而蜂窝式纯黑网格不仅显得大气时尚而且还颇具运动感。雪佛兰新乐骋也一改原本的内饰风格，显得更加新颖精致，而且拥有同级车中最为丰富的人性化配置和灵活的超大空间。
09款乐骋为全系列标配侧安全气囊，同时在部分车型中推出黑内饰和NAVI导航版。其中，新增的1.2 SE MT(黑色内饰)在原来1.2SLMT基础上增加了侧安全气囊、劲黑内饰、两个扬声器、CD机、遥控锁、中控锁、电动外后视镜等诸多装备，价格并没有加多少。
骏捷(参数 图片)FRV(参数 车型 图片) 1.6AT
指导价格：7.58 万-8.38 万
骏捷FRV 1.6AT车型配备了三菱(参数 图片)原厂生产的4挡自动变速箱。1.6L搭载的是4G18S发动机，是在4G18发动机基础上调校改进而来，提高了压缩比，进而增大了最大功率与最大扭矩的输出。能在达到6000转时输出79kW的最大功率，在3000转时就能够爆发出138Nm的最大扭矩。
骏捷FRV的外形设计由著名设计师乔治亚罗操刀。车前盖上两条隆起的线条延伸向下，与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸；其上的中网与进气格栅还残留着几分骏捷的味道——带有点“宝马(参数 图片)味儿”，但整体轮廓更趋圆润紧凑；配合一对如同“笑弯了的眼睛”的不规则大灯，颇显活泼动感。
在车内空间上，骏捷FRV的表现要优于它数据上2580mm的轴距：对于身高一米八的乘客来说，不仅前后排均能保证头部到车顶棚有一拳左右的距离，而且后排还能留给了腿部两拳的活动空间。车内空间表现在同级车中堪称出色，尤其是后排腿部空间。
新爱丽舍(参数 图片) 1.6AT标准型
指导价格：8.48 万
爱丽舍给人的感觉多少有一丝英雄暮年的苍凉。外形上此次改款车型力争使自己与雪铁龙(参数 图片)全新的设计风格相吻合，加大的前包围进气口和重新设计的双人字形中网都使这款经典车型看上去更年轻精神了一些，但也仅仅限于“看上去”。
爱丽舍的新内饰第一眼看上去和外型一样显得更年轻动感了一些，但整体布局设计并没有多少改动之处，倒是原来一些真皮材质的部分此次被换成了硬塑料，看来东风雪铁龙(参数 图片)也在最大程度的控制爱丽舍的整车成本。
对于这样的一款经典车型我们的诉求不多，动力操控表现不佳并无大碍，只要宽敞点舒适点就可以了，由于轴距依然保持2540mm不变，爱丽舍的乘坐空间没有任何提升，对于1.7米以下的用户可说宽裕，但1.75米以上的只能是够用了。
RIO锐欧(参数 车型 图片)1.4AT
指导价格：8.48 万
RIO锐欧外观上一改老款千里马(参数 图片)的90年代车型风格，而变得更加时尚、现代(参数 图片)、动感。尺寸上也都全面超越后者，其中长度多出175mm，宽度多了75mm，高度多出70mm，更大的尺寸不仅提高了空间实用性，也在视觉效果上提升了不少大气的感觉
RIO锐欧作为一款家用实用性的小型车，有着时尚的外形，动力性能也还不错，综合来看，这款车十分适合那些资金有限，买车更多作为代步工具的消费者。对于家庭类购车用户来说，RIO锐欧动力系统5年/10万公里的超长保修期限，作为日常代步已够放心使用。作为同平台车型，锐欧的内饰和雅绅特(参数 图片)有几分类似，舒适配置更佳。但1.4车型采用了前碟后鼓传统设计有别于雅绅特全系四轮碟刹配备。1.6L车型比雅绅特多了一款，配置也更丰富齐全。
可以说RIO锐欧一款注重经济性的小型车，油耗、维修以及保养费用都较低，装配的1.4LDOHC和1.6LCVVT发动机，都能够提供足够的动力并保持很好的燃油经济性。另外，内部人性化配置也比较丰富，像可以存放过路费收据的插槽，前排座椅中间的三个杯架，还包括一个移动的烟灰缸，可以放置在任何一个杯架中；高配车型在阅读灯前方还配有眼镜盒。
驾驶着RIO锐欧穿梭在城市(参数 图片)中，完全可以跟上其它车的脚步；中低扭发力明显也增加了驾驶者的信心；坐在车内，如果不开音乐，车速在60公里/小时左右，风噪和路噪都不会很大，隔音效果在小车中表现不错。
骏捷FRV 1.6AT车型配备了三菱原厂生产的4挡自动变速箱。1.6L搭载的是4G18S发动机，是在4G18发动机基础上调校改进而来，提高了压缩比，进而增大了最大功率与最大扭矩的输出。能在达到6000转时输出79kW的最大功率，在3000转时就能够爆发出138Nm的最大扭矩。
雅绅特 1.4AT GL
指导价格：8.38 万
作为一款典型的紧凑型家庭用车，雅绅特对整个车身布局的设计显得非常合理巧妙，较大的空间和相对齐全的配置赢得了许多消费者的青睐。
雅绅特装备了现代汽车最新研发的DOHC发动机，在应用双顶置凸轮轴技术的基础上，采用了独特的双进口多气门技术。这一动力系统通过判断节流阀以及扭矩的需求，控制给油量，实现了燃油消耗和尾气排的最优化，达到了严格的欧三排放标准，其最大输出功率可达95马力。
雅绅特的设计理念来源于个性以及源自成熟车型的人性化设计，强调整体感，并采用圆润流畅的线条，注重前后的平衡、视觉中心的平衡。雅绅特是一款为目前“节约型小康社会”量身定做的经济性车型，外观上不仅保持了现代汽车一贯的精致、圆润，还拥有流畅的车身线条和宽大的空间，透出欧式车的动感活力。
