自从奇瑞A3(论坛)两厢上市以来，消费者对于自主掀背型两厢车的粗糙印象便被彻底颠覆了，外型漂亮、做工到位以及品质出色等溢美之词被不断的使用在其身上。不过时至今日，另一自主品牌巨头吉利终于站了出来，旗下的帝豪(参数 车型 图片)EC718(参数 车型 图片)车型刚上市便以出色的外型设计和近乎国内第一的优秀做工用料赢得了车市满堂彩，而今EC718的两厢版车型EC7-RV也来到了我们面前，其是否能够继续保持EC718的高品质，还是让我们一起来看一下了。
一、车身外观
较EC718更秀气，漆面钣金出色依旧
第一眼见到EC7-RV的时候着实被雷了一下，一张秀气的前脸总觉得比EC718少了些什么？仔细一看才发现中网的造型似乎不那么一样了，连前大灯都变了，整张前脸似乎显的更加紧凑了一些。
车头的整体造型在两根延续至中网的线条的衬托下，和雷克萨斯(参数 图片)ES系列(参数 图片)非常相近，没有了大量花哨的镀铬装饰后，车头的造型似乎更符合大部分消费者的审美，属于耐看型。
车身尺寸方面和同级别以空间著称的日产(参数 图片)骐达(参数 图片)相比，除高度有细微差距外，其余都要大上不少，和福克斯(参数 图片)两厢版比较接近。C柱的设计也和骐达比较类似，但从45度角的造型设计来看，绝没有任何的借鉴之嫌，同时也让人注意到EC7-RV的钣金工艺相当的出色，这还是要拜吉利全新引进的整套进口顶级制造设备所赐。
相比较EC718类似某进口豪华品牌的尾部设计，EC7-RV则完全摆脱了模仿的影子，新车的尾部造型简洁、干练，富有紧凑感的同时并没有让人感觉到任何的不协调，和车头一样属于较为耐看的设计，这点对家用车主来说是非常看重的，毕竟谁都希望自己的爱车越看越顺眼吧。
新车的大灯设计相比EC718来说不再那么犀利，转而变为了更为圆滑的设计，全系均配有透镜且带有自动头灯功能让EC7-RV的照明系统看起来不仅厚道，并且强大。
车头唇边的设计显得很运动，前雾灯同样是全系标配，造型方面也趋向于唇边的走线，时尚却很低调。
『标配博世无骨雨刷和后视镜转向灯』
虽然是低配车型，但205宽胎和铝合金轮毂还是如愿以偿的出现在车身上，值得一提的是EC7-RV全系均配备了同为博世品牌的8.1版本ABS+EBD以及整套四轮盘式刹车系统，同级车中能做到这点的车型少之又少。
后窗没有雨刮的问题在奇瑞A3车主群中反响巨大，不过同样的情况在帝豪EC7-RV身上似乎不会发生，全系标配后窗雨刮也为雨天的行车安全带来多一份保障。
小小一块扰流板对于车尾整体造型的增色可谓功不可没，同时LED高位刹车灯的配备则让人感觉到厂家的厚道，同样对于行车安全也能够起到一定的作用。
由于所拍摄车辆已为最终零售版车型，因此在照相间隙，编者特地观察了帝豪EC7-RV的细节做工。从图片来看，车门缝隙的平整度非常出色，与合资品牌相比可说是不相上下。同时车门边缘的黑色胶条处理也是异常平整，车门内更是使用了双层密封圈来保证整车的隔音效果和闷重的关门声。
二、中控方向
与EC718相同，做工出色，但材料有所缩水
打开车门后迎面而来的是熟悉的内饰风格，没错儿，和三厢版EC718完全相同。不能说其设计非常好看，但无论配色还是造型都仍旧保持了一种简简单单的感觉，没有任何的突兀，很干净，很舒服，唯独缺少的只是那一丝的时尚感。
『车内氛围轻松明亮，出色的做工带给人极好感观体验』
由于所拍摄的车辆为帝豪EC7-RV1.8手动舒适性，因此我们所看到的方向盘采用的是发泡材料，好在手感还算柔软，而后期加包真皮的成本也不很高。在方向盘及左侧的功能区中，我们看到了大灯高度调节、发动机防盗和自动头灯等按键，很难让人相信这是最低配的EC7-RV车型。
仪表盘的造型在当初实拍EC718时就已经批评过了，说的好听是简约，要不好听，那就实在是太傻了。无论造型还是字体选择都和时尚两字搭不上边，也不符合现代(参数 图片)车型仪表盘的主流设计，更与整车的中控台显得格格不入，唯一的好处大概就是可读性还不错吧。
多媒体及空调控制区域显得中规中矩，按键的大小和阻尼都比较适中，塑料件的边缘及缝隙处理很到位，至少在自主品牌中可说是数一数二。细细看来，支持MP3读取的CD播放器配合6喇叭音响系统，音质倒也不错，自动空调竟然也是全系标配，还是两个字——厚道！
低配车型的副驾驶座椅上，我们看到了SRS AIRBAG的标志，双气囊的主动安全配置在同级别车中不算少见，也是最基本的安全配置之一。中控台上方做工依旧与EC718一般出色，但无奈伸手一摸才发现材质缩水为硬质塑料，要知道同价格区间的EC718使用的可是软性材料阿，这点实在不太应该。
三、车厢座椅及动力配备
细处体现自主实力，动力配备依旧出色
如果要说日常行车时最不容易为关注的东西是什么，那或许就是遮阳板了。相比较部分15万级别的合资品牌干瘪单薄的遮阳板材料，帝豪EC7-RV的用料可谓实在，厚实的手感和细致的做工在同级别中绝对属上乘之作。
主副驾驶位的遮阳板均配备了硕大的化妆镜，并且随玻璃遮板的滑动可同时开启灯光照明，对于女性车主来说实在是有福了。而另一个不太让人注意的玩意儿眼镜盒，EC7-RV这次也是好好的精致了一番，除塑料磨具毫无毛刺的边缘处理外，加装的恰到好处的阻尼齿轮以及内部的绒毛内衬都让人倍感档次，虽然这仅仅是一台8万出头的国产车。
新车的车门也属于绝对有料的那种，低配车型的车门内侧为绒布包裹，除了浅色绒布较易弄脏外，厂方的做法还是让人肯定的。迎宾灯并没有因为是低配车而减掉，电动调节后视镜以及四门电动窗也是标配，让人意外的是所有的按钮表面都具有一层如橡胶般防滑的图层，手感很是舒服。
绒布座椅作为低配车型的配置之一能让人理解，8向手动调节虽说比较麻烦，但终归有胜于无，幸好调节起来还算轻松。车内本身能否放置水平的地方还是非常多，中央扶手储物箱内还配有一块黑色的绒毛垫，除美观效果外也提升了视觉效果。
和绝大部分紧凑级家用车一样，帝豪EC7-RV的后排也可以进行4/6翻倒以合理安排储物空间。日常使用时，后排的腿部空间也令人满意，同时可放置两个水杯的中央扶手除美观外更多的还是考虑到不错的实用性。
作为一台掀背型两厢车，帝豪EC7-RV的后备箱容积只能说比较一般，不过做工和质感异常挺括的衬底材料倒是吸引了编者的眼光。罩着备胎的垫子也不再是过去的垃圾棉，转而使用坚硬扎实的石棉板，备胎自然是全尺寸的，上方放置工具的塑料罩子显然是厂家重新开模制作的，虽然不是什么起眼的地方，但从罩子本身的做工来看，那可真是用心了。
『两把遥控折叠钥匙竟然也是全系标配』
这款吉利自主研发的1.8L CVVT发动机似乎大家都已经太熟悉了，无论是参数还是实际体验下来，这款发动机的表现都是令人非常满意的，同时配备的免维护电瓶也为车主提供了真正的用车便捷性。从吉利远景(参数 图片)一直延续到帝豪EC7系列车型，G-POWER发动机可说是已经经过了市场的考验，真正是一款成熟的产品。
编辑点评：
一款新车的上市总是会引来众多消费者和业内人士的关注，自从奇瑞A3等一批高品质国产车上市以来，对于自主品牌汽车的评价标准似乎在不断的提高，细节做工和用料等方面的不足也在人们的质疑声中成为了国产车的普遍现象。
而今在帝豪EC7-RV身上，编者所表现出的对于自主品牌做工的惊喜溢于言表，无论是钣金、漆面，还是任何的做工和细节处理，帝豪旗下的两款EC7系列车型无疑都走在了众多品牌的前面，甚至不输于大部分合资品牌汽车。那么在吉利帝豪开始走上发展精品国产车的路线时，我们其他的众多自主品牌是否也该积极跟进了呢？消费者的眼光是雪亮的，毕竟这年头不怕不识货，就怕货比货！
(责任编辑：信燕鹏)
