我这两天一直在想一个问题，就是一新一老两辆奥拓(参数 图片)狭路相逢时，它们是否会认出对方就是自己的前世或今生呢？虽然奥拓已经在国内有近二十年的历史，但迄今我们依然经常能见到老款的小小身影，游走于各个城市(参数 图片)的大街小巷。全新的奥拓已经正式上市几个月了，据了解目前的销售情况相当不错。铃木(参数 图片)这个以擅长微车而知名的品牌，也许可以在国内通过新奥拓(参数 车型 图片)获得新生。
● 全然一新的外形
奥拓多年来在人们眼中的形象近乎根深蒂固，就是小小的直棱直角的样子，而新奥拓以一个全新的外形来到大家的眼前，想必设计者当时是有巨大的心理压力的。客观地说，微型车想要设计出具有视觉冲击力的外形是很难的，所以它们通常会被打扮得小巧可爱，充满卡通色彩，新奥拓也不例外。
前中网是整个前脸给我留下印象最深的部位，纵横交错的细条格栅和通体的倒梯形为其增加了一些大气，水滴形的前大灯，好像一双很有脾气的眼睛，两个外角是黄色的转色灯，像极了瞳仁。新奥拓的整个前脸都很简单，没有复杂的设计元素，从发动机舱盖顺延下来都是圆润的弧线设计，一直延伸到前保险杠。
我们发现，新奥拓作为一款合资品牌的微型车，确实在细节处理上展现了不俗的水平。从发动机舱盖，到前大灯和前翼子板，所有的接缝都很细致均匀。我的同事说，铃木确实比较擅长做微型车，对这一点我也表示赞同。
尾灯的面积很大，不规则造型与美丑基本都无关。有特点的是尾部的保险杠，很大的弧线造型让车身下半截看起来像穿了一条裙子，底部有一条小扰流状的凸起，避免了臃肿的感觉。其实这款车型上面是有后雨刮的，只不过我们拿的测试车上面的雨刮器被店里的工作人员给拆掉了。
我们拿的这一款是豪华型，所以配备的是铝合金轮毂，样式非常简单。轮胎尺寸为155/65 R14，锦湖的SOLUS KH1(参数 车型 图片)7系列轮胎，现在市面上的一款热门紧凑型车科鲁兹(参数 车型 图片)也是使用同一系列的轮胎。前盘后鼓式的刹车系统也是微型车常用的配备。
对于一款微型车的外观，实在是没有什么太多可说的，更何况人与人的眼光又会有较大的差异。新奥拓基本算是迎合了时下的大众眼光，车身尺寸较老款有了明显的提升，轴距达到2360mm。这个不用数据也能一眼看出来，而偏向于圆润的造型中保留了一点具有棱角的设计。
● 双色内饰很大方，做工比材质要突出
新奥拓的内饰采用黑/米双色的设计，配色方案很常见，好处是不单调有点运动风格。从新奥拓的内饰里可以看到不少熟悉的元素，比如方向盘就跟雨燕(参数 图片)一模一样。仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左角，小表盘增加了一些卡通色彩。而常规仪表盘的位置只有一个超大的表盘，显示的是时速，像我这样的高度近视眼读取也不存在任何的困难。
新奥拓的内饰设计整体人给人感觉是比较大气，不太像一款微型车的感觉，这里面可能有复合式中控台的因素。银色的音响面板似牛角状，起到了一定的装饰作用。因为是豪华型，所以配有单碟CD，以及AUX接口，接线一插上就会自动读取，用MP3的话很方便。面板左上角有一个静音键，如果接听电话的话直接按一下就可以了，不用再去调节音量或关闭电源。当然，我指的是副驾驶位上的乘客，驾驶员在开车的时候是不能接听电话的。
中控台面非常平，像桌面一样，估计女孩看了都会比较喜欢，因为方便她们放小装饰品，比如香水座之类的。不过，从安全驾驶角度看，最好还是什么都不要放。
空调面板上的内外循环切换是拨杆式的，操作上不存在什么差异，只不过改为按键式在档次感上会略提升一些。手动挡的排挡座看上去也比较熟悉。
前后均为电动车窗，而前排的四个按键里驾驶员一侧的为一键到底。前雾灯有一个单独的按键，而后雾灯则和灯光控制杆在一起。电动调节后视镜并不是标配，在比这款低一级别的车型上就没有。
应该说，新奥拓的内部做工也令人很满意，只是在细节的材质选用上不算突出。比如车门内衬板，全部为硬塑料材质，如果能在手肘处包上织物的话，显然就能给乘坐者提供更佳的感受。
● 乘坐空间在同级别中不错 后排靠背只能整体放倒
新奥拓的座椅设计比较特别，前排座椅的头枕是固定的，不能调节。而后排是三人座，配了两个独立的头枕，可以进行上下调节。不过，前排的座椅和头枕形状设计得比较符合人体工程学，至少比较符合我的。
由于新奥拓的车型特点，会有不少女性购买，所以在空间体验方面，我们便以两种情况来展现。首先，是身高180cm的男性来体验一下前排头部空间，余量还是很充足的。因此在这种情况下，换成女性自然是更加的宽裕了。
对于微型车来说，后排空间往往都是软肋，而我们自然也不会对它有什么太高的要求。新奥拓的后排空间，如果还是身高180cm的男性在前排调节好座位，再用同一人来到后排乘坐的话，腿部和头部的余量就很微小了。但是从同级别车型的平均水平来看，这个表现其实并不差，还是挺不错的。
如果前排换成是女司机，那情况就不可同日而语了。我坐在前排时，后排的孟编辑立刻大呼宽敞，腿部余量立刻升级到至少小型车的水平。那如果后排也还是女乘客的话，那不管是头部还是腿部，都不存在什么问题了。当然，如果换成我们社区那位身高185cm的女孩，情况就会完全不同，不过就算是男生长那么高的也都不算很多。
● 一些小的储物设计提升了实用性
新奥拓的前排储物功能很丰富，一些巧妙的小设计令它的实用性表现良好。比如说手套箱虽然不大，能放一付大手套，但是上面还有一层，可以用来放雨伞、放水瓶，或者放钱夹，同时这个设计让中控台的立体感也增强了不少。座椅的背面自然是有储物袋的，不过侧边的小储物袋也挺方便的，可以随手放一些票据或零钱。
中控面板的中部有个很实用的储物格，宽度接近大一点的手机，而且边缘设计了一道凸起，可以用来防止物品滑落。前排车门细条状的储物槽是个缺点，实用性不佳。大概是因为前排已经有了专门的杯座，所以前车门板上就完全没有考虑放水瓶的需要。实际上，放一个长钱夹是可以的，只不过完全放进去的话拿出来就不是特别顺手。这个问题可以说并不大，但设计者如果有充分考虑用户的话，完全可以再改良一下。
后排因为没有其他地方可以利用，所以车门板上就给了专门放水瓶的位置，这一点是应该充分表扬的。我可是尝过那种滋味，坐在后排没有地方放水瓶，最后不得不把它丢在地板上任其随着行驶四处乱滚。
在不放倒后排靠背的前提下，其后备厢的容积其实是微型车当中还算不错的，我们的大箱子可以竖着放进去，并能顺利的关上车门。新奥拓最大的问题在于，后排座椅的靠背只能整体放倒，这既给操作增加了难度，也令其在载物方面的灵活性打了不小的折扣。因为微型车本身的装载空间就很有限，如果能按比例放倒的话会好一些。而且后排的靠背放倒后也非常的不平，放大件的物品在行驶中就必然不够稳固。
体验总结：
写一款微型车的静态体验其实挺难的，因为本身配置就低，空间又小，值得大书特书的地方很少。以新奥拓的级别和价位来看，它的综合表现基本令人满意，配置适中，设计得体大方，内外部的做工都很细致。如果它能在一些细节的实用性上再提升一些，比如后排放倒的形式，前排给副驾驶也加个化妆镜，那我或许会给它打上80分。
(责任编辑：信燕鹏)
