觉得老飞度(参数 图片)难看的朋友却强烈爱上了锋范(参数 车型 图片)的造型，其实它们出于同一平台。与老款思迪(参数 图片)不同，锋范作为思迪的换代车型，给人的第一印象就是精致、大气、非常漂亮。
买车就是买外观，审美就要审正面。锋范的正面看来，车头前脸、进气格栅、大灯造型，都是本田(参数 图片)最新一代车型的设计特征。
犹抱琵琶半遮面，侧面给人带来的美感更为强烈。侧面来看，锋范轴距比同平台的飞度增加5cm，使这一从两厢车平台发展而来的车显得更为协调，侧面腰线更为连贯。曾有一句话说：这条腰线可以形容成一支蓄势待发的箭。A柱、C柱与整个车顶之间的搭配非常和谐，犹如一条优美的抛物线，整体比例完美。
背影杀手自有它的杀手锏。不看前脸、不看侧影，只看尾部，锋范仍是可圈可点。锋范刀锋式的尾部线条，承载着巨大的力量感，与前脸相互呼应。
一个真正的美人，应该从各个角度来看都具有美感，而美感的形成是离不开精致的五官。锋范“大气”、“时尚”的外观气质，自然离不开它精致的“五官”。上图从左至右，从上至下依次为前大灯、后视镜及LED转向灯、进气格栅、前脸保险杆。
长相有遗传因素，汽车设计也有先天性因素。一汽奔腾(参数 车型 图片)的原型车可以算作是马自达(参数 图片)6(参数 车型 图片)。好的底子再加上后天的“整容”修饰，成就了一汽奔腾大气、端庄的外观。奔腾的外部造型由意大利大师乔治亚罗亲自设计，整体看上去非常协调，十分符合商务用车的定位。不但继承了中高级车奔腾B70(参数 车型 图片)(报价图库口碑论坛) 的沉稳大气及宽敞空间，还拥有了奔腾B70所不具备的灵动与轻盈。
奔腾B50(参数 车型 图片)(报价图库口碑论坛)采用双筒晶绚时尚前大灯；后灯组色彩绚丽，造型别致，宛如一对起舞的彩翼，时尚动感；雾灯以黑色底框打底，与保险杠靠下部分形成一个整体，视觉效果更为年轻运动；进气格栅则可以看做奔腾的一个造型特征。
B50车身侧面的曲线和B70基本一样，在细节上有一些调整，这些调整让这款车的整体感觉更显年轻运动。腰线非常明显地从前车门中部向后延伸至尾灯前端，从B柱到C柱再向车尾的过渡过程中，线条收敛得比较慢，这样做的优点是车顶比较高，最终受益的还是车内空间。腰部向外扩张的另一好处是增加车身侧面的层次感。
车尾造型的变化是最为明显的，后备箱盖上端的曲面变化让车尾的层次感凸显了出来。后备厢和后保险杠的造型则比较浑厚，尾灯的形状倾于保守。
奔腾 B50的最特别之处不在于其精致的五官，它的突出之处在于轻盈的体态、均匀细致的“皮肤”、协调的身材比例。B50三围是4600*1785*1435，和B70的4705*1782*1465相比，车身姿态要更紧凑。外壳浑圆、饱满，车漆靓丽闪耀内饰考究高档，各类接缝均匀细致，即便是不常为人所在意的门边缝、各类隐蔽接口也处理令人满意。
科鲁兹(参数 车型 图片)由通用欧洲设计团队主导设计，因此其欧范儿十足。科鲁兹的外观设计摆脱了之前国内雪佛兰(参数 图片)车系的韩系血统，在融合了更多中国元素之后，科鲁兹显然更能赢得中国消费者的青睐。大块头的车身尺寸就迎合了国内消费者的喜好，却也符美系车的特征。
可以将雪佛兰科鲁兹比作让人一眼动心的混血美女。金领结标志贯穿盾形中网，同时将进气格栅一分为二。大灯造型有棱有角，造型锋利的尾部被拉得很长，非常有力量感，前盖突出的两条立体的棱线延伸到A柱，与侧面上扬的腰线错位连接，体现出科鲁兹的运动感。
科鲁兹车身侧面线条自车头部分明显提升，因此视觉上也令整车看上去更加修长。车顶部分的线条自A柱之后线条的提升非常迅速，这样的设计完全是为了营造其内部宽敞的乘坐空间。顺着极具冲击力的前脸，车身侧面两道凸起的腰线贯穿前后，将车身线条拉长并外扩，因此让科鲁兹在第一眼望去实在是一辆“大车”。
前脸过于让人惊艳，科鲁兹的尾部设计则显得中规中矩，而双炮筒式的尾灯有几分跑车的感觉，也可算是一个亮点。用于区分1.8L和1.6L的一个标志是，科鲁兹1.8L在雪佛兰标志下方还有一条镀铬装饰条，从而显得更加有档次。
前脸“双隔栅式大嘴”及前机箱盖硬朗的“肩线”就是其将会传承下去的NDA，以后“金领结”旗下开发的车型都将保留这一家族特征。上图为科鲁兹的“眼耳鼻”细节图，自左向右自上向下依次为前照大灯、雾灯、后视镜、前进口格栅。而犀利的前照大灯绝对是科鲁兹外形最大的亮点，大灯的灯头看起来十分有棱角和质感，可以说，它成就了科鲁兹前脸外观设计50%的成败。
东风雪铁龙(参数 图片)C-QUATRE世嘉(参数 车型 图片)源于欧洲畅销车型C4，融入了雪铁龙(参数 图片)最新设计元素和中国消费者的审美偏好，整体设计协调统一，流畅中透着动感，时尚中蕴含优雅。相比后进入国内市场的世嘉三厢(参数 车型 图片)，编辑认为两厢世嘉更具原汁原味的法系车风格。
世嘉前脸造型充满活力、前卫精致。镀铬的双人字标志为雪铁龙最典型特征，极富表现力；圆润的铝制发动机盖上线条清晰有力，象征强大的控制力和极度的精致感；飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。别致的造型与精良的技术内涵描绘出世嘉独有的精致。
说世嘉是一款浪漫的法系车，从侧面更能感受到。世嘉两厢精致的曲线与直线所组成的侧面线条，优美而流畅；将和谐因素融入车身设计，实现优雅与动感的完美融合；无需太多的点缀与渲染，即勾勒出这款车动感而前卫大气的侧面造型。
世嘉两厢最为点睛之处也是最具有争议的部位就是尾部了。线条感十足的尾部造型，动如静，静亦动。将制动灯、转向信号灯、倒车灯、雾灯等集合在一起的立体造型多功能尾灯，其设计流露出充沛的动感，并与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成雪铁龙品牌双人字标造型，张力十足。
世嘉前脸设计精致而极富表现力，尾部设计独特、有形，让人过目不忘，侧面设计优雅动感、优美而流畅，诸多细节上的浪漫，让世嘉两厢还曾获得过最漂亮两厢车美誉。
编辑手记：“成功的色彩设计可以使企业产品提高15%-30%的经济附加值”，法国色彩学家郎克罗经过长期研究得出结论。汽车外观设计与色彩设计一样，它是企业重要战略内容和高附加值技术。有专家称，中国汽车行业一直坚持自主品牌，但仍属低中档水平，尤其是汽车外观设计大多引进国外车型国产化，或者全部打包给国外设计公司，产品缺乏核心竞争力导致中国汽车产业整体发展滞后。安全性、丰富的配置成为汽车企业共同追求的目标后，汽车外观将成为品牌识别的最大因素，也将成为人们购车的重要因素。就拿深圳而言，这座城市(参数 图片)的人们在买车上就非常注重外观和车身设计所带来的感觉。
(责任编辑：信燕鹏)
