热点话题：菲尔普斯与马自达睿翼的命运
作为雷克萨斯(参数 图片)在2009年推出的首款新车——GS450h(参数 车型)混合动力车型，已于2009年2月正式在国内上市销售。这款继RX400h与LS60(参数 图片)hL后第三款进入中国汽车市场的雷克萨斯混合动力车型，在制造工艺和质量水平方面有着怎样的表现，相信也成为了时下消费者所关注的焦点，让我们通过下面介绍来一探究竟。
一、外观部分：
从整体上来看，GS450h的制造工艺水平延续了雷克萨斯贯有的细致入微，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。
与车头部分相同，GS450h的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工达到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中，将日系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。
作为一款定位于豪华市场的车型，雷克萨斯GS450h在很多方面都有所体现。雨量感应式雨刮器，可根据雨量自行调节，使驾驶员在雨天行车时不用再分心调整雨刮速度。两个前雨刷一长一短的设计，充分考虑到了驾驶员在雨雪天气下的视线问题。
车轮采用了五幅铝合金轮毂，轮胎则为邓禄普出品的245/40 R18轮胎。
雷克萨斯GS450h的后行李厢开启十分便捷，在车内可使用方向盘左侧的内部开启键控制，而在车外车厢尾部的外置开启键与智能遥控钥匙均可实现操控。
GS450h的发动机舱整体被装饰板护住，布局规整、美观。在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。底盘护板为GS450h，在日常行驶与越野时，对车辆底盘增加了一重保护。热点话题：菲尔普斯与马自达睿翼的命运
二、车门部分：
GS450h的车门拉手采用了与车身同色的设计风格并在拉手上方辅以镀铬装饰，车门拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有 “松散”的感觉，工艺质量较好。
车门在完全打开的情况下开启角度几近90度，使驾乘人员上下车十分方便。在车门一侧和车身门框分别装有厚实且质地柔软的密封条，能够起到很好的密封隔音作用。
车门内侧拉手采用镀铬金属处理，拉手本身没有任何松散的感觉，做工十分精细。
车门内侧衬板均采用了大面积的真皮包裹，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们在长时间驾驶时能够得到很好的放松。车门内侧面几乎没有裸露的螺丝，GS450h再次将日系豪华车的细致体现得淋漓尽致。
驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键与中央门锁控制，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。热点话题：菲尔普斯与马自达睿翼的命运
三、中控台部分：
被置于方向盘后方的大型仪表盘，采用电子色控光电式设计，令数字信息的读取十分轻松。
方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。
副驾驶位置的手套箱带有阻尼设计，打开时不会因重力自由下落，同时大容积手套箱能够满足车主日常放置常用物品的需求。
雷克萨斯GS450h中控台面板采用类金属涂装装饰，整体设计透露着运动时尚的气息，中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位。热点话题：菲尔普斯与马自达睿翼的命运
四、驾驶席功能区：
真皮材质的方向盘手握感觉很好，音响与蓝牙免提等操控装置集中置于方向盘上，按键四周的做工非常细致。
雷克萨斯GS450h的脚刹延用了GS车型相同的设计被置于刹车踏板左侧，对于习惯了手刹形式的用户来说需要一段时间来适应。
GS450h换档头采用了镀铬装饰点缀其中与整体内饰的运动时尚风格相呼应。驾驶员下方的踏板上辅以橡胶材质，脚踩刹车与油门的行程适中。
五、前/后坐椅类：
雷克萨斯GS450h整车均为真皮座椅并提供3组座椅记忆，驾驶席座椅前后、靠背角度、坐垫长度及腰部支撑均为电动调节。各按钮四周做工细致、缝隙均匀。
GS450h的座椅包裹性很好，强度适中的填充物与真皮材质增强了乘坐的舒适度。
乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。
第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物的支撑也很到位，三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中，弥补了老款车型在这方面的不足。而全新的包裹型头枕，则为后排两侧乘员的头部提供了有力的支撑。
整体来看，雷克萨斯此次引入国内的GS450h混合动力车型，整体制造工艺与用料保持了雷克萨斯车型一贯的质量水平。相信一直对它情有独钟的消费者，在切实接触了解GS450h后不会失望而归。
(责任编辑：信燕鹏)
