热点话题：3.15说出你的心里话
[劳恩斯酷派的中网采用镀铬手法]
[后尾翼造型略显保守，不显山露水]
[劳恩斯酷派2.0T自动版以上车型标配氙气大灯，但尾灯没有采用LED光源]
[劳恩斯酷派后视镜并不是双区设计，带转向灯属于流行配置]
[劳恩斯酷派的天窗可以完全缩进车内，但不是一键开启式]热点话题：3.15说出你的心里话
[轮毂造型很精致]
[前225/45后245/45R18寸轮胎，绝对抢眼]
再简单提一句劳恩斯酷派的轮胎，这套普利司通的前225/45后245/45R18寸“大脚”首先在视觉上确实起到了非常显著的提神作用，轮毂样式精致，动感。作为一款前置后驱的大马力车型，后轮尺寸达到了245mm宽度看来也是充分为运动着想。
[宽大的门板+无框式玻璃，跑车味道十足]
同多数跑车风格一样，劳恩斯酷派的车门开启角度非常大，无疑极大方便了上下车，同时宽大的车门以及无框式玻璃也带来另外一种美感。关闭车门时，玻璃会自动再向上小幅升起，密封性能超过之前车型。在驾驶席一侧的门板上我们可以找到多个功能控制键：依次是后视镜调节、门窗升降控制、后备箱开启和油箱盖控制。按键标识清晰，操作省力便捷。
[劳恩斯酷派后备箱开口偏小，带有后排座椅放倒装置]
[劳恩斯酷派后备箱细节]
后备箱的开口不算很大，较高的尾灯上沿占据了一小部分空间。同时后备箱并未采用液压支杆和铰链的组合支撑方式，相对有些落后的内藏式曲杆支撑在存放大件物品时会影响到后备箱的关闭。后备箱内配有后排座椅放倒装置，可以将后排座椅完全放倒后，获得最大空间。劳恩斯酷派配备小尺寸备胎，随着维修工具摆放整齐。热点话题：3.15说出你的心里话
内饰表现：风格偏向运动，细节比较精细。但缺少创新元素，同时做工和用料还有上升空间
内饰环节劳恩斯酷派的表现可以说中规中矩，大面积黑色亚光和银色面板的组合并没有过多的创新之处，但深色的内饰足以营造出跑车强烈的驾驶风格。中控台略带角度向前倾斜，从上至下由一块5.6英寸多功能显示屏，CD音响控制区以及空调、座椅加热区组成。面板边缘处理细腻，按键布局清晰，使用顺手。
[劳恩斯内饰采用深色调，搭配亚光金属材质，整体风格偏向运动]
但旋钮的阻尼感稍欠，并没有达到想像中的水准，同时触感并不十分强烈，现代很常见的蓝色背光依旧出现在劳恩斯酷派上，个人感觉这种颜色还不够华丽，营造高档次氛围方面还欠缺功力。三幅式真皮方向盘带有多功能控制键，3，9点钟方位留有拇指凹槽。手感不错，但饱满度不够，在用料和做工方面还有进一步提升的空间。
[劳恩斯酷派内饰细节]
[劳恩斯酷派内饰细节]
[劳恩斯酷派方向盘手感不错，全系标配多功能控制键]
[劳恩斯酷派内饰细节]
前排中央扶手打开会有一个容积不错的储物空间，放些日常的杂物很实用。同时我们在这里也找到了劳恩斯酷派配置的ipod、USB、AUX接口和12V外接电源，配置很全值得表扬。劳恩斯酷派的油门和刹车踏板采用铝合金材质，改变之处在油门踏板由原先的悬吊式变为更加舒适的地板式造型，我们可以在宝马(参数 图片)、奔驰(图片)等高档车型上多见这种油门样式，脚踩上去的感觉非常轻松到位。
[劳恩斯酷派中控台整洁，但缺少一定的新意]热点话题：3.15说出你的心里话
动力指标：从数据上看，劳恩斯酷派绝对是实力型选手，这也让我们对它的实际表现很期待，但愿二者能协调一致。
[劳恩斯酷派2.0T发动机参数抢眼，期待实际体验]
正如最开始所说，劳恩斯酷派的另一大特点便是动力。此次上市的新车共2个排量，2.0T和3.8L。其中2.0T发动机最大功率达到210马力，最大扭矩299牛/米。3.8L自然吸气引擎最大扭矩更是达到361牛/米。动力指标相当强悍，直指欧洲列强。在国内市场中最为我们所熟悉的2.0T引擎当属一汽大众的2.0TSI发动机，但它200马力和280牛的扭矩都要略低于劳恩斯酷派，（实际驾驶情况待定）看来劳恩斯酷派早有充分准备，要大展拳脚了。
[劳恩斯酷派2.0T发动机局部细节]
[劳恩斯酷派搭载的5速手自一体变速箱]
好的发动机需要一款好的变速箱与之匹配，方能达到理想的动力输出。从目前店内的2.0T车型看，分别为一款6速手动变速箱和一款5挡手自一体变速箱。官方公布百公里加速成绩手动车型8.1秒，自动档8.2秒。稍后到店的3.8L车型将匹配一款ZF6(参数 论坛 图片)速手自一体变速箱，随着马力的提升百公里加速也达到6.5秒。看来也很值得期待！
[手动车型搭载6速手挡变速箱]
[劳恩斯酷派外观细节]
[总结]：林林总总说了这么多，还是话复前言，劳恩斯酷派以其时尚的外观、丰富的配置和强劲的动力作为此次国内发布的主要卖点，最终的售价将引人注目。在继续丰富产品线的同时，能否成功的将现代汽车再提升一个档次，让我们拭目以待。
(责任编辑：信燕鹏)
